總投資17億 打造數字科技企業創新總部

總投資17億 打造數字科技企業創新總部

蘇報訊(駐常熟記者 陳潔 見習記者 施含韻)昨天,常熟數字科技新城科創港項目奠基暨簽約儀式舉行,項目總投資約17億元,將打造高品質城市街區形態的數字科技企業創新總部,掀開常熟更好更快融入蘇州市域一體化“新篇章”。

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“南園、中城、北谷”是驅動常熟高質量發展的三大創新核。其中,常熟數字科技新城科創港作爲“中城”創新核的核心,承載着拓展“研發總部+配套”“研發總部+生態”功能佈局、推動創新集聚、資源重組、品質重塑的重要使命。科創港項目由常熟市城投公司投資建設、招商運營。項目佔地164畝,規劃總建築面積約30萬平方米,總投資約17億元,預計於2026年9月整體竣工投用。項目旨在打造高品質城市街區形態的數字科技企業創新總部,周邊40畝城市綠地擬整體規劃建設城市綠地體育公園作爲總部辦公區配套。

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自科創港項目提出以來,常熟市城投公司通過招商前置、深入對接,取得了一系列階段性成果,常熟經開區、常熟高新區等“三區一園”意向在科創港內設立飛地,一批鄉鎮街道板塊達成聯動招商合作意向,聯通公司、江蘇有線、阿科瑪等一批企業功能總部即將落戶,產業園服務商、孵化器、運營方等合作伙伴隊伍不斷壯大。

活動現場,常熟市城投公司與飛地合作板塊、意向入駐企業集中籤約。常熟市恆睿招商管理有限公司(常熟科創港公共服務中心)同步揭牌,並與四個合作板塊、20家企業集中籤約。

科創港是企業創新創業的策源地,也是常熟創新政策供給的試驗田。接下來,常熟將錨定人工智能、5G通信與物聯網技術、生命健康等產業方向,積極導入國內國際特別是長三角地區的創新資源,集聚更多企業研發總部、高能級創新平臺、高端孵化器、高層次人才等科創要素,全面提升科技創新策源功能,全力把科創港以及數字科技新城打造成“人才集聚地、創新研發核、發展動力源”。

據瞭解,“中城”位於常熟主城區東北部,緊鄰滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵。片區以常熟站爲核心,總用地面積約530公頃,規劃形成“一軸、兩心、綠廊成網、三片區”的空間佈局結構。其中,“一軸”是集生活、休閒、辦公等功能於一體的城鐵站前核心軸;“兩心”是面向主城、對接蘇州、上海等長三角城市的創意辦公中心和麪向居住社區的生活休閒中心;“綠廊成網”是結合水系、重要通道形成的網格狀生態通廊;“三片區”是根據不同功能組成的東、西兩個居住片區和數字科技產業集聚區。

不讲卫生,是不行的

當天,與會人員集中參觀了常熟數字科技新城的常春藤國際人才港項目、常熟數字智能產業園暨松下協創中心項目,詳細瞭解各項目進展情況。

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「全新MG 4」休旅現身測試!臺灣、馬來西亞明年見

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▲MG 4現身馬來西亞測試!將成爲品牌重返當地的第1款新車。(圖/翻攝自《Muhammad Fadlul Fikri》)

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記者徐煜展/綜合報導

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獲得國際2024 German Car Of The Year風雲車的MG 4電動車,近來動作頻頻,不只臺灣,甚至馬來西亞也有導入規劃,當地已驚喜捕獲到MG 4測試車,準備重返馬來西亞的MG,預計以MG 4作開路前鋒!

▲MG 4在歐洲市場銷售亮眼,逐漸佈局全球市場。

MG即將重返馬來西亞市場,預計第1款新車爲MG 4,日前已被捕獲到輕度僞裝測試車。MG 4在歐洲市場逐漸發光發熱,不僅獲得今年的German Car Of The Year風雲車,還成爲在歐洲市場賣最好的大陸電動車!

緊湊動感的顏值,MG 4帶來相當搶眼的辨識度,除了馬來西亞,臺灣日前也同樣捕捉到測試車,預計都會在明年導入。目前兩地規格尚未透露,MG 4現擁有3種電池規格,分別有49、51kWh磷酸鐵鋰電池與64kWh三元鋰電池,並有單馬達後驅與雙馬達四驅。

▲臺灣預估會有單馬達後驅作爲入門款。

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單馬達後驅提供201匹馬力,雙馬達四驅達到422匹,高續航版的64kWh提供520km續航力,23分鐘完成30~80%充電,臺灣未來預估入門會有51kWh電池規格,預計在明年國產上市。

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指紋識別快速充電 三星A5100僅需1680元

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(中關村在線安徽行情)三星2016版Galaxy A5(A5100)相較於前代來說,內在外在俱有提高,採用了與旗艦機型三星S6相同的雙面2.5D玻璃設計,搭配全金屬邊框,整機的顏值接近爆表,採用了5.2英寸大屏,內在的話採用了驍龍615八核處理器,搭配2GB RAM,機身性能也得到質的提升,目前該機在安徽經銷商“非常手機連鎖(淮南)店”【聯繫電話18055492995】處有售,商家給出的最新促銷價爲1680元,支持分期付款,超低利率。支持國內三大運營商運營商4G網絡,保證全新正品,喜歡的朋友不妨去了解一下。

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三星2016版Galaxy A5(A5100)配備5.2英寸1080P屏幕,搭載高通驍龍615八核處理器,內存爲2GB,電池容量將爲2900mAh。網絡方面,該手機均支持雙卡雙待雙4G全網通,其中一個卡槽支持移動/聯通/電信4G/3G/2G,另一個僅支持移動/聯通2G。

圖爲 三星2016版Galaxy A5(A5100)

編輯點評:三星2016版Galaxy A5(A5100)不僅延續去年的中端價格高端配置的高性價比風格,在外觀上也更引領潮流,採用雙鏡面外觀設計並有多種顏色可選。同時在指紋機大行其道的當下,你的手機沒指紋功能你都不好意思跟人打招呼,2016版款A系列還搭載了當下標配的指紋識別功能,開啓屏幕解鎖更方便,通過指紋進行的移動支付也會讓你的財產更加安全。

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低軌衛星 下一個「太空軍國家隊」?

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鴻海集團宣佈兩顆低軌衛星於11月12日完成部署,也讓臺灣複製「星鏈計劃」自制低軌衛星燃起一絲曙光。

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【文.蔡哲明】

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鴻海集團宣佈兩顆低軌衛星於11月12日完成部署,併成功在地面接收站測得回傳訊號,兩顆衛星代號分別爲PEARL-1H和PEARL-1C,當時透過 SpaceX獵鷹 9 號,並於Transporter-9 發射任務中順利升空,此次計劃是由德國火箭共乘發射服務商Exolaunch協助發射,也讓臺灣複製「星鏈計劃」自制低軌衛星燃起一絲曙光。

SpaceX創始人馬斯克投資衛星通訊業者星鏈公司(Starlink)成功在俄烏戰爭中大放異彩,成爲烏方反攻俄軍的通訊設備,讓蔡政府開始思考建置低軌道衛星通訊系統的可能性,希望對中國攻臺時達到遏阻效果,針對年初甫成立的國家太空中心與國防部及鴻海如何扮演發展低軌衛星,以作爲軍事神器的關鍵角色,也將決定「太空軍國家隊」的編制可能,但卻仍有科技壟斷、資安危機以及法規現實的各大挑戰。

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救世主還是壟斷者

《馬斯克傳》作家艾賽克爆料馬斯克在俄烏戰爭中,曾擅自關閉克里米亞星鏈網路,由於擔心俄羅斯核武報復,迫使烏軍自殺無人機暫時失效,由於無法正常運作指揮通訊偵察系統,最終導致攻擊任務徹底失敗;馬斯克當初讓SpaceX啓動烏克蘭地區星鏈網路服務,維持當地政府、軍隊和民間網路使用來傳遞訊息,如今星鏈服務受到馬斯克意志操控,某種程度在軍事與市場上妥協,也讓馬斯克在這場戰爭中扮演了救世主與壟斷者的雙重角色。

馬斯克同時也是特斯拉創辦人,臺灣一旦引入星鏈網路,面對中國這個主要市場,一旦臺海爆發軍事衝突,馬斯克是否又會再以「技術關閉」介入戰爭;當鴻海集團在大陸設下的經營網絡遍及超過41個城市以及各大產業,自制低軌衛星作爲軍事用途恐怕也會受到政治壓迫。

資安危機的訊息戰

俄烏戰爭凸顯星鏈網路中低軌衛星作爲軍事通訊的關鍵角色,烏克蘭總統澤倫斯基初期在社羣媒體上更新戰況,即時曝光衛星蒐集的敵情資料,掌握俄軍集結、進攻、回防路線等,凸顯低軌衛星的資訊安全也成爲了資訊戰的重要議題;俄烏戰爭的起始是在太空衛星,雙方投入人力干擾或入侵方式掌握一手資訊,促成資安攻擊的比例節節上升,不時相互竊取情報作爲欺敵戰術,因而開闢資安危機訊息戰的另一戰場。

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Eutelsat衛星訊號12月即將落地並且覆蓋全臺,由於低軌衛星成本低與數量多的特性,應對大陸軍事威脅產生一定效益,但在防護衛星資安仍需取得國際合作,臺灣肇因兩岸情勢未被列名參與這場「團隊運動」;憑藉鴻海單一組織的自身力量恐怕掛一漏萬,在軍事情報的掌握判讀甚至可能遭到反制發動認知作戰。

法規現實進退維谷

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SpaceX臺灣代表敦促政府修改合資電信公司,必須由當地資方持有至少51%所有權的規定,SpaceX要求持有100%所有權,並且還下最後通牒,若不修法就無法合作,目前臺灣並無提出修法計劃來做妥協;相較於其他公司在大陸必須要有當地合夥人已是反常案例,迫使SpaceX與臺灣合作的前景受到法規與現實的雙重打擊。

政府因此想要吸引海內外資金共同打造「太空探索科技公司」(SpaceX)的規模型態,預計從現有的太空中心衛星部門分拆成立,爲求能在戰爭等特殊情況下有「臺版星鏈」能用,但是太空中心表示相關計劃尚未成熟無法公開討論,畢竟SpaceX也是當今唯一具備衛星發射能力企業而稱霸全球;鴻海目前即便已經進階太空產業,就以現有兩顆低軌衛星也必須搭SpaceX火箭才能升空。

全球低軌衛星發展日新月異,各國官方企業紛紛建立合作關係,其中四大低軌衛星營運商SpaceX、Eutelsat OneWeb、Kuiper、Telesat陸續來臺,同時鎖定鴻海、仁寶、金寶、升達科、耀登、鐳洋等衛星供應鏈廠商交流,受到臺灣低軌衛星鏈具備成本技術等雙重優勢;當中又以SpaceX最具盛名且規模最大,也是率先將此一技術運用在現代戰爭中的代表。

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民間企業的中華電信也與歐洲通訊衛星集團旗下子公司OneWeb合作,簽署臺灣低軌衛星獨家代理合約,預計明年訊號就會覆蓋全臺,爲了銜接6G行動通訊時代來臨,也將布建700個低軌衛星終端設備站點;打造衛星後傳鏈路 (backhaul)主要目的 ,在於確保天災或戰爭時刻可以深化通訊網路韌性。

臺灣複製「星鏈計劃」自制低軌衛星在軍事戰略上仍無法自給自足,仍需透過其他國家協助發射,未來編制「太空軍國家隊」勢必採取軍事合作,才能因應區域衝突的國際角力,例如烏俄戰爭與以哈戰爭背後都有各自擁護國家,藉此提供軍事奧援長期抗戰,作爲「不對稱戰爭」中的獲勝籌碼。

臺灣自制低軌衛星到未來編制「太空軍國家隊」,仍受科技壟斷、資安危機以及法規現實的嚴厲挑戰,在科技壟斷上,星鏈服務的使用權被擁有者的意志操控;從資安危機看,低軌衛星的訊息收集也將衍生竊取情報等訊息戰;以法規現實面,全球最大SpaceX合作要求持有100%所有權也違背了臺灣法規。「臺版星鏈」除了打造低軌衛星作爲軍事神器,也要考量軍民通用加速國軍戰力轉型,能讓「太空軍國家隊」避免上述風險找到大戰略制高點而成立,才能真正成爲國家安全的守護者。

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(科技)新研究:空氣淨化設備難以阻止呼吸道感染

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新華社倫敦11月20日電通過技術手段從室內空氣中去除呼吸道病原體理論上可作爲一種非藥物的傳染病控制策略。但英國一項新研究顯示,現實世界中,空氣淨化器等常用設備恐怕難以降低人羣感染呼吸道病原體的風險。  英國東安格利亞大學發佈新聞公報說,該校與倫敦大學學院和埃塞克斯大學等機構的研究人員近期在美國《預防醫學》雜誌上發表論文,對1970年至2022年發表的32項研究進行了系統回顧,以尋找室內空氣處理技術在預防呼吸道或胃腸道感染方面有效的證據。這些研究都是在學校或養老院等現實環境中進行的,研究對象每週在公共室內空間度過至少20小時。  對研究對象感染或出現症狀等數據的分析結果顯示,幾乎沒有證據能夠表明這些技術可以使人類免受呼吸道或胃腸道感染。雖然現有證據表明,通過幾種技術手段,特別是殺菌燈和高效空氣過濾器(HEPA),可減少室內環境和物品表面污染,但並沒有強有力的證據能證明這些技術在現實環境中可以減少或阻止呼吸道病原體感染。  研究覆蓋了空氣過濾設備、殺菌燈和離子發生器等室內空氣處理方案。研究人員表示,安裝室內空氣處理設備費用不菲,這一研究結果有助於公共衛生決策者全面瞭解情況,針對成本與收益做出更合理的決策。(完)

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年度詞彙這樣描繪AI熱

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英國《衛報》11月19日文章,原題:字典新詞:一個可以澄清可怕現實的娛樂遊戲 當《劍橋詞典》近日宣佈將“hallucinate”(產生幻覺)列爲2023年年度詞彙時,它指的並不是它本身的定義——“看到、聽到、感覺或聞到不存在的東西”的一種人類情況,而是指人工智能發展出杜撰或僞造事物能力的現象。加拿大作家娜奧米·克萊恩指出,“爲什麼要稱這些錯誤爲‘幻覺’?爲什麼不是算法垃圾?或故障?”克萊恩認爲,通過借用人類的心理學、幻術或神秘主義的語言,生成式人工智能的設計師們試圖證明自己是在創造一種“有生命”的智能體,以此讓我們相信這種智能將是人類進化過程中的一次飛躍。

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字典的年度詞彙是一種奇怪的固定節目,一種與營銷機會相結合的娛樂遊戲,受到世界各地詞典編纂者的熱烈追捧。記得《牛津詞典》2022年年度詞彙遴選的人都知道,這些英國人的後代是多麼古怪:在被邀請做出自己的投票時,318956人(佔總投票的93%)選擇了“擺爛”(goblin mode)。儘管這個短語本身已經出現了十多年,但根據搜索引擎“道瓊斯路透商業資訊”的數據,“goblin mode”首次出現在英國報紙上是在去年2月的《觀察家報》上。

不過,總的來說,年度詞彙是從詞典自己網站上的搜索結果中提煉與統計出來的,不僅代表了人們想要查詢的一些困惑,還揭示了他們試圖弄清楚這些困惑的方式。“產生幻覺”的新定義其實表明,越來越多的人正在接受將人工智能技術擬人化,而這往往伴隨着對於新技術過於簡單化和誤讀的風險。

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其實,至少從19世紀早期的小說中出現弗蘭肯斯坦這樣的怪物開始,文學作品就開始採用人性化的隱喻來構思機器的形貌。這種文學戲法並不僅僅是技術領域的專利。瑪麗·雪萊這部小說的全稱是《弗蘭肯斯坦——現代普羅米修斯的故事》,寫於一個同樣充滿深刻的科學與技術劇變的時代。它的副標題引用了一個希臘神話中的神,其爲幫助人類竊取火種而遭受永遠的折磨。如今,面對前所未有的技術挑戰,無論是正因新技術而激情燃燒的世界,還是可能失控的人工智能,都需要一個新的或重新定義的隱喻詞彙。我們也需要爲個別詞語的使用進行更多思考和討論。(陳欣譯)▲

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不用再等七個月?馬斯克稱SpaceX將很快爲星艦的第三次試飛做好準備

不用再等七個月?馬斯克稱SpaceX將很快爲星艦的第三次試飛做好準備

11月23日消息,在SpaceX首次試飛星艦後,該公司不得不等了7個月,才獲得聯邦航空管理局(FAA)再次嘗試的許可。這是因爲,星艦的首次試飛摧毀了發射臺,引發了環境問題,並以火箭失控並最終自毀結束。

雖然星艦剛剛完成的第二次試飛最終也發生了爆炸,但業內人士和前FAA官員認爲,SpaceX可能不必再等上7個月就能獲准再次測試的許可。試飛結束後,SpaceX創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)就在X上寫道,星艦“應該會在3到4周內準備好再次升空。”

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星艦主要由兩部分組成,分別是底部的超重型助推器以及頂部的同名飛船。馬斯克寫道,SpaceX的生產線上正生產多枚運載火箭,以及“三艘正在進行最終組裝的飛船”。

同樣重要的是,與4月份首次試飛時相比,進行二次試飛的星艦有了重大改進。在那次飛行後的幾個月裡,SpaceX安裝了一個水抑制系統,旨在通過抑制助推器上33個猛禽發動機的振動來保護髮射臺。這種設計似乎奏效了,在第二次飛行測試之後,馬斯克寫道,他已經“檢查了星艦發射臺,它的狀況很好!下一次發射時不需要對水冷鋼板進行翻新。”

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星艦的第二次試飛也取得了更大成果。這次試飛中,頂部飛船到達了太空,飛到了接近150公里的高度,遠高於上次的39公里。助推器的33個發動機也全部點火成功,而上次有個發動機出現故障。SpaceX還進行了熱分離嘗試,讓星艦助推器和頂部飛船成功分離,這是上次沒有做到的。此外,設計用於在火箭偏離軌道時摧毀火箭的機載飛行終止系統似乎也及時發揮了作用。而上次,大約延遲了40秒時間。

由於所有這些原因,FAA商業太空運輸辦公室前負責人喬治·尼爾德(George Nield)說:“星艦二次試飛的情況要好得多。現在的問題是,我們需要了解,某些部件是否需要改變、修復、替換或改進。這些事情與公共安全有關嗎?”

但他補充說,隨着商業航天行業的不斷髮展,FAA遇到了幾年前未曾預見過的挑戰,這讓該機構顯得有些措手不及,這可能會導致發射推遲。而且,調查總是有可能發現更大的問題,這可能會迫使SpaceX和FAA花更多的時間批准下次發射嘗試。

同時擔任商業太空運輸辦公室負責人的韋恩·蒙蒂思(Wayne Monteith)也認爲,星艦的第三次試飛可能會進行相對快速的審查。他說,在SpaceX再次發射星艦之前,可能只需要“幾周時間,而不是幾個月,這取決於數據顯示的情況”。

蒙蒂思還稱,如果SpaceX能夠迅速確定是什麼觸發了飛行終止系統,並確認碎片在發生故障的情況下落在了預期的地方,審覈過程將更爲簡單。此外,它還必須確定是什麼原因導致助推器在分離後爆炸,並開始調整自己的方向,穿過大氣層落回地球。

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SpaceX將需要提交一份報告,詳細說明導致飛行失敗的原因以及爲下次飛行計劃做出的改變。

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FAA在聲明中說:“在授權星艦進行第三次發射之前,SpaceX必須從FAA獲得修改後的許可證,以滿足安全、環境和其他監管要求。作爲許可程序的一部分,FAA將審查SpaceX提交的所有新信息,包括環境問題。”

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SpaceX在與FAA合作方面有豐富的經驗,能夠迅速採取行動重返發射臺。2015年,SpaceX在爲美國宇航局(NASA)執行國際空間站貨物補給任務時損失了一枚獵鷹9號火箭。短短六個月後,SpaceX就再次進行了飛行,並首次實現了助推器的回收着陸。

在星艦的早期測試活動中,SpaceX也曾損失了一系列原型機,這些原型機發生坍塌、爆炸或墜毀,然後爆炸。但SpaceX總是能夠發現問題、修復問題並返回測試,它希望現在完全集成的星艦系統也能做到這一點。

SpaceX在最近發射後的一份聲明中表示:“像這樣的測試,成功來自於我們所學到的東西。這次飛行將幫助我們提高星艦的可靠性,因爲SpaceX正試圖讓生命多行星化。數據審查正在進行中,我們正在尋找改進措施,以便爲下一次飛行做準備。”

SpaceX公司沒有說明助推器爆炸的原因,也沒有說明爲什麼會觸發第二級自毀裝置。

SpaceX並不是唯一一家急於恢復測試的公司。NASA在這款運載火箭上投資了40億美元,並聘請SpaceX用它來運送宇航員往返於月球表面,這是自1972年阿波羅時代結束以來的首次月球着陸。NASA希望首次載人着陸將在2025年或2026年實現,但具體時間在很大程度上取決於星艦的開發速度。星艦的助推器和飛船將不得不多次飛行以證明其可靠性。在前往月球之前,它還需要在軌道上測試加油,這是一項前所未有的艱鉅任務。

華盛頓智庫戰略與國際研究中心的高級助理託德·哈里森(Todd Harrison)說:“我希望拜登政府注意到這其中蘊含的利害關係,並敦促NASA不要拖延下一次發射許可證的發放。NASA的阿爾忒彌斯重返月球計劃十分依賴星艦的開發,商業航天部門也將從星艦帶來的發射成本大幅下降中受益。”

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不過,哈里森表示,強硬的商業公司SpaceX與聯邦政府之間可能會出現更多的緊張關係,因爲政府機構經常被繁文縟節所束縛。他稱:“SpaceX傾向於期望政府的批准會遵循邏輯和有效的時間表,但政府的官僚作風根本不符合邏輯,效率也不高,這就是矛盾所在。”(小小)

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中國聯通(懷來)大數據創新產業園(二期)全面封頂

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平行少年

本文轉自:人民網-河北頻道

超超超超超喜欢你的100个女友

11月17日,由中鐵城建集團承建的中國聯通(懷來)大數據創新產業園(二期)主體結構順利封頂,正式轉入二次結構施工階段。

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據瞭解,中國聯通(懷來)大數據創新產業園位於河北省張家口市懷來縣,該項目一期已交付3800架5KW機櫃,爲處理數據提供強大的算力支撐。中鐵城建承建的中國聯通(懷來)大數據創新產業園(二期),總建築面積約4.5萬平方米,包含一棟DC3數據中心及3個構築物單體。

无职转生~4格也要拿出真本事~
万世信使

施工過程中,項目團隊緊盯工期節點,堅持以“快、穩、優”爲目標,精心制定施工方案,嚴格執行標準化建設和精細化管理,狠抓安全保施工,強化質量創精品,對施工中的安全風險進行整體把控,保障項目施工進度、質量與安全協調穩定;項目專門設立測量管理組負責,施工區域內的基準點、軸線、標高,統一閉合,減少誤差,實現全程實測。同時,項目團隊安排專人到現場蹲點協助工作,解決實際問題,緊盯現場管理,爲項目履約保駕護航。

“爲了抓進度保工期,項目已開足馬力,每天近500名建設者堅守一線,確保工期按照總進度計劃正常進行,在規定的時間內完成任務!”項目負責人唐楊懷一邊協調現場施工,一邊介紹着施工情況。他表示,爲確保工程實現封頂目標,項目着重打好協同戰,制定周密管理措施,加強施工組織,壓實安全生產主體責任。

據悉,該項目投入運營後,園區整體IT容量能夠達到150兆瓦,可提供350PFlops算力能力,滿足20%的首都外溢業務需求。(王傑)

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亞馬遜自研操作系統Vega OS亮相

亞馬遜自研操作系統Vega OS亮相

【太平洋科技資訊】隨着時間的推移,國內外的科技市場正在發生着翻天覆地的變化。近日,華爲在國內市場推出了鴻蒙系統,vivo也推出了藍河系統。與此同時,在國外市場,據報道,亞馬遜正在積極籌備自己的系統Vega OS。現在,這款系統已經在亞馬遜第三代Echo Show 5帶屏智能音箱中悄然亮相。

據瞭解,亞馬遜第三代Echo Show 5帶屏智能音箱搭載的Vega OS版本爲1.1。外觀及交互上,Vega OS與亞馬遜在其他帶屏音箱中使用的FireOS非常相似。然而,值得注意的是,Vega OS與Fire OS所用的安卓應用並不兼容。

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對於這一現象,有人認爲這是科技巨頭爲了增強自家軟硬件的整合能力,獲取更多利潤而採取的一種策略。亞馬遜推出自己的操作系統,意味着它能夠更好地控制自家產品的運行環境,從而爲用戶提供更加優質的服務。

隨着市場競爭的加劇,亞馬遜悄然亮相自家系統Vega OS,無疑爲全球科技市場帶來了新的可能性。未來,我們將密切關注亞馬遜在操作系統領域的更多動態。而在國內市場,華爲和vivo等公司也在不斷推出新的產品和服務,以滿足消費者的需求。

總的來說,無論是國內還是國外市場,科技巨頭們都在積極佈局自己的操作系統,以應對市場競爭的加劇。這些變化將爲整個科技行業帶來更多的機遇和挑戰。

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這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

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新世代賓士GLC舉辦媒體試乘活動中,這輛GLC 200 4MATIC加上選配的總價竟然已經超過GLC 300 4MATIC售價。 記者張振羣/攝影

德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)旗下C-Class、E-Class、S-Class三大豪華車系深植人心,並發展出相對應的GLC、GLE、GLS豪華休旅陣容。其中,身爲賓士品牌最暢銷的GLC,於去年中進入全新第二世代(不計GLK),並於同年底在臺發表上市,先行導入GLC 200 4MATIC、GLC 300 4MATIC雙車型可選。

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臺灣目前導入賓士GLC 200 4MATIC、GLC 300 4MATIC雙車型並全數標配四輪驅動系統。 記者張振羣/攝影

試駕車雖然是動力入門款賓士GLC 200 4MATIC,但看到實車後卻有點驚呆。因爲這輛車選了非常多的套件,將原本新臺幣266萬的標準售價拉高到333.6萬之譜,並且在外觀AMG Line套件、夜色套件、20吋AMG多輻式輕合金輪圈加持下,不僅比賓士GLC 300 4MATIC更有氣勢,車艙風格更是將科技與性能拿捏得宜。

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試駕車爲賓士GLC 200 4MATIC,由於選配AMG Line套件、夜色套件、20吋AMG多輻式輕合金輪圈、PDD專屬豪華PLUS配備套件以及其他等,將原本266萬標準售價拉高到333.6萬之譜。 記者張振羣/攝影

恰好試駕車選配衆多,就用這點爲架構來分析這些套件是否值得選。先從外觀來看,標準版賓士GLC 200 4MATIC爲Avantgarde風格套件。若選配價值20萬的AMG Line套件,就多了霧銀星芒型水箱護罩(含賓士造型飾徽)、AMG前擾流板附鍍鉻飾條、運動化進氣口、AMG側裙、AMG後擾流、鍍鉻尾飾管、AMG高性能煞車系統、運動化引擎聲浪、跑車化懸吊系統等。

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標準版賓士GLC 200 4MATIC外觀爲Avantgarde風格套件。 記者張振羣/攝影

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試駕車選配20萬的AMG Line套件,外觀更換霧銀星芒型水箱護罩(含賓士造型飾徽)、AMG前擾流板附鍍鉻飾條、運動化進氣口、AMG側裙、AMG後擾流、鍍鉻尾飾管、AMG高性能煞車系統、運動化引擎聲浪、跑車化懸吊系統等。 記者張振羣/攝影

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先不說眼見可以看到的造型變化,AMG Line套件中最值得的就是跑車化懸吊系統,以及高性能煞車系統兩項。因爲不僅直接升級Mercedes-Benz四活塞煞車卡鉗、前碟盤也加大打孔;再加上此次試駕路線多爲山路,行走幾個急彎之後不僅對跑車化懸吊系統優異支撐表現倍感驚訝,線性煞車腳感更在速度快、慢之中怡然自得。

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AMG Line套件中最值得的就是跑車化懸吊系統以及高性能煞車系統兩項。因爲直接升級Mercedes-Benz四活塞煞車卡鉗、前碟盤也加大打孔。 記者張振羣/攝影

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此次試駕路線多爲山路,行走幾個急彎之後不僅對跑車化懸吊系統優異支撐表現倍感驚訝,線性煞車腳感更在速度快、慢之中怡然自得。 記者張振羣/攝影

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至於要價2.3萬的夜色套件,則有亮黑色水箱護罩外框及橫柵底部飾條、前保杆下緣亮黑色處理、車尾下擾流板亮黑色處理、亮黑色側窗框及腰線飾條、亮黑色車外後視鏡罩、後側窗及後擋風玻璃暗色處理、黑色車頂架等。由於試駕車爲賓士標誌的銀色,在夜色套件的點綴下則更顯獨特,若預算許可並能和車色相呼應,那選就對了!

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2.3萬的夜色套件則有亮黑色水箱護罩外框及橫柵底部飾條、前保杆下緣亮黑色處理、車尾下擾流板亮黑色處理、亮黑色側窗框及腰線飾條、亮黑色車外後視鏡罩、後側窗及後擋風玻璃暗色處理、黑色車頂架等。 記者張振羣/攝影

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進入新世代賓士GLC車艙,雖然滿滿的C-Class、S-Class大螢幕科技風迎面而來,但試駕車選配的AMG Line內裝套件,透過黑色Artico/Microcut包覆座椅(對比縫線)、Nappa真皮多功能平底跑車方向盤(附方向盤換檔撥片)、AMG金屬踏板、AMG腳踏墊以及黑色織布車內頂篷,將這輛休旅的內裝性能氣氛全面點燃。

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內裝方面試駕車也升級AMG Line內裝套件,包括黑色Artico/Microcut包覆座椅(對比縫線)、Nappa真皮多功能平底跑車方向盤(附方向盤換檔撥片)、AMG金屬踏板、AMG腳踏墊以及黑色織布車內頂篷。 記者張振羣/攝影

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除此之外,試駕車內裝選配尚有真皮-棕黑雙色(9萬)、豪華前座椅附加熱/通風(4萬)、額外USB連接埠Plus(1.6萬)、中控臺灰色菱格紋飾板(8,000元)、原廠行車紀錄器(2萬)、後座側面氣囊(1.9萬)、前座菸灰缸(2,000元)等。這些則因人而異,用的到就選、用不到選了也只是多添加一項功能罷了。

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除此之外,試駕車的內裝還有選真皮-棕黑雙色(9萬)、豪華前座椅附加熱/通風(4萬)、額外USB連接埠Plus(1.6萬)、中控臺灰色菱格紋飾板(8,000元)、原廠行車紀錄器(2萬)、後座側面氣囊(1.9萬)、前座菸灰缸(2,000元)等。 記者張振羣/攝影

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重點還是選配價20萬的PDD專屬豪華PLUS配備套件,一共11個項目中光是多光束智慧型數位頭燈套件(含動態投影迎賓功能)、MBUX擴增實境導航、擡頭顯示器、Burmester環場音響系統(柏林之音)等就已經超過這價值,更不用說還有全景式電動玻璃天窗、隔音玻璃以及多區恆溫空調其他項目。

選配價20萬的PDD專屬豪華PLUS配備套件,看似高昂但例如多光束智慧型數位頭燈套件(含動態投影迎賓功能)、MBUX擴增實境導航、擡頭顯示器以及Burmester環場音響系統(柏林之音)等就已經超過這價值。 記者張振羣/攝影

雖然新世代賓士GLC控臺追隨原廠最新風格,藉由12.3吋寬螢幕數位儀表以及11.9吋高解析度觸控螢幕來營造未來感,但畢竟休旅的車室與坐姿都和房車不同,對比新世代賓士C-Class還是有比較舒適且操作起來更流暢的感覺,尤其試駕車還多選了隔音玻璃,關上門來的車艙肅靜性已經直逼賓士S-Class等級。

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新世代賓士GLC控臺追隨原廠最新風格,藉由12.3吋寬螢幕數位儀表以及11.9吋高解析度觸控螢幕來營造未來感。 記者張振羣/攝影

值得一題是,雖然新世代賓士GLC軸距僅微幅拉伸15mm來到2,888mm,但相信整體空間佈局有重新規劃過。因爲後座的膝部空間不僅比上世代顯著增加許多,後行李廂空間也是一口氣增加70L來到620L;若將後排椅背全數傾倒則能擴充到1,680L,相信對於熱愛戶外活動的買家來說,這樣的容積表現已經足夠。

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新世代賓士GLC軸距僅微幅拉伸15mm來到2,888mm,不過相信整體空間佈局有重新規劃過,因爲後座的膝部空間比上世代顯著增加許多。 記者張振羣/攝影

後行李廂空間則是一口氣增加70L來到620L;若將後排椅背全數傾倒則能擴充到1,680L的表現。 記者張振羣/攝影

除此之外,雖然賓士GLC 200 4MATIC爲目前臺灣市場的入門車型,但動力還是搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎,具有204hp最大馬力、32.6kgm峰值扭力輸出,搭配48V高效輕油電系統額外的23hp馬力輔助,使車輛在低速時更滑順且消彌Start/Stop的不適感。整體而言,雖然是中規中矩的動力設定,但已足以應付臺灣常見的各種路況。

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賓士GLC 200 4MATIC動力來自2.0L直列四缸渦輪增壓引擎,具有204hp最大馬力、32.6kgm峰值扭力輸出並搭配48V高效輕油電系統。 記者張振羣/攝影

或許是第二代ISG 48V高效輕油電系統,將電動馬達與控制系統整合至變速箱中,使這具9G-TRONIC九速手自排變速系統的換檔品質非常溫馴、柔順,就算透過Dynamic Select控制鍵將行車模式轉到Sport,讓變速箱反應變得稍微積極,但還不如使用換檔撥片直接控制轉速來得實際,但既然這是一輛豪華休旅,就不用太過於強求。

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9G-TRONIC九速手自排變速系統的換檔品質非常溫馴、柔順,就算將行車模式轉到Sport使變速箱反應變得稍微積極,但還不如使用換檔撥片直接控制轉速來得直接。 記者張振羣/攝影

目前在臺灣銷售的新世代賓士GLC,皆全面標配4MATIC四輪驅動系統,爲適應更多元的用車環境,亦新增越野模式可選。不僅如此,透過專屬畫面還能直接顯示側向傾斜角度、坡度、海拔高度、地理座標與指南針等資訊,再搭配地表偵視模式,車輛時速8km/h以下能直接透視引擎蓋下方的路況畫面,讓駕駛放心通過。

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現行在臺灣販售的賓士GLC全面標配4MATIC四輪驅動系統,並且爲了適應更多元的用車環境,亦新增越野模式可選用。 記者張振羣/攝影

透過專屬畫面可直接顯示側向傾斜角度、坡度、海拔高度、地理座標與指南針等資訊,搭配地表偵視模式,於車輛時速8km/h以下還能直接透視引擎蓋下方的路況畫面。 記者張振羣/攝影

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行車輔助系統方面,新世代賓士GLC將進階智慧駕駛輔助套件(Distronic智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動轉向煞車輔助、主動車道維持輔助、Pre-Safe主動側撞防護/Plus主動後方安全防護)以及智能停車輔助含360度環景攝影列爲標準配備。

行車輔助系統方面,賓士GLC將進階智慧駕駛輔助套件以及智能停車輔助含360度環景攝影列爲標準配備。 記者張振羣/攝影

整體來說,試駕車雖然是GLC 200 4MATIC,但藉由選配已經能完全感受到GLC 300 4MATIC趨於年輕買家的諸多面向。不可否認賓士GLC 300 4MATIC有更飽滿的動力輸出表現,但對於「性能」不是這麼追求的買家來說,花個22.3萬選配AMG Line外觀與夜色套件,就能讓GLC 200 4MATIC不止於豪華休旅,連視覺和駕馭感都能獲得滿足。

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不用全部依照試駕車選配的項目,只要花個22.3萬選配AMG Line外觀與夜色套件,就能讓GLC 200 4MATIC不止於豪華休旅,連視覺和駕馭感都能獲得滿足。 記者張振羣/攝影

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汽車新聞

Uber、谷歌、特斯拉都是假的顛覆者?

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本站科技訊 4月15日消息,《企業家》(Entrepreneur)網站撰文指出,三家知名科技公司Uber、谷歌和特斯拉號稱改變遊戲規則,但實際上它們都不算是真正意義上的顛覆者。

以下是文章主要內容:

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有一段時間,“顛覆”是一個強有力的詞,最初用來形容憑藉極高的創新水準創造出新行業或者完全重塑舊行業的公司。之後,科技記者、企業家和消費者開始用這個詞來描述任何擁有獨特創意,有機會成長和成功的公司。

這並不是說這些公司沒有價值,不值得探索。這只是意味着它們並不是真正意義上的“顛覆”或“改變遊戲規則”的好案例。

舉個例子,以下幾家公司被普遍貼上了“顛覆性”的標籤,或者被吹捧爲顛覆性的公司,但它們並沒有像我們所想象的那樣真正改變遊戲規則:

1. Uber

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Uber被認爲是顛覆了交通運輸業的科技巨頭。它已經累計吸引了高達107億美元的投資,截至2017年12月估值達到690億美元。它毫無疑問是一個行業領導者,也是一家富有創新性和遠見的公司。那麼,爲什麼我們不能把它稱作顛覆者呢?

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我与他与他

哈佛商學院教授克萊頓·克里斯坦森(Clayton Christensen)在其1997年出版的著作《創新者的困境》(the Innovator ‘s Dilemma)中提出了“顛覆性”一詞,並推動了它的普及。他最近在《哈佛商業評論》(Harvard Business Review)的一篇文章中談到了這個問題。他說,真正的顛覆是利用低端市場來打造業務,而這一低端市場此前一直被占主導地位的、只顧追逐利潤的競爭對手所忽視。克里斯騰森寫道,真正的顛覆可能需要創造一個全新的市場——催生以前並不存在的客戶羣。

Uber不屬於任意一類的顛覆。它作爲出租車服務的替代解決方案而誕生,顧客本已存在。雖然Uber的解決方案一般比出租車便宜,但二者價格相差不大,Uber並沒有開闢出一個新的市場,因此也沒有徹底“改變遊戲規則”。

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克里斯騰森表示,顛覆者的另一個特點是,公司最初是一個低質量的替代品,然後逐漸過渡到更具競爭力、更高質量的產品。

Uber一開始就推出了一款高質量的替代產品——一款更好的產品——這讓它在競爭中佔據了明顯的優勢。因此,克里斯坦森對“顛覆者”的第三個定義同樣不適用於Uber。

2.?谷歌

技術爲行業顛覆提供了基礎;它的進步使得物品變得更便宜和更容易獲得,同時它們也催生了以前沒有被探索過的新產品和新服務。這就是爲什麼很多人想到真正改變遊戲規則的技術時,會想到谷歌——世界上最受歡迎的搜索引擎。

但是谷歌從來都不是顛覆性的公司。谷歌並不是第一家發明並利用搜索引擎模式的公司;早在1990年,一個名爲Archie的搜索引擎開始接受用戶的查詢,並將其與網站進行匹配。到1993年,替代產品已經在利用機器人和搜索爬蟲來構建網絡索引。

到谷歌創立的時候,已經有很多主流的搜索引擎選項,包括Yahoo!和Ask Jeeves。谷歌並沒有創造出一個新的市場;它只是通過打造一個更好的產品來利用原有的市場。

除此之外,谷歌在其他領域也沒有真正意義上的顛覆。在谷歌開發其頗具創新性且廣受歡迎的Gmail產品時,電子郵件已成爲主流。甚至像自動駕駛汽車這樣的未來主義項目,也都是建立在爲原有客戶羣改進解決方案的基礎上的。

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3.?特斯拉

特斯拉汽車公司的商業模式依賴於持續不斷的創新。它已成爲美國最具價值的汽車製造商。它已推出了價格實惠的新款電動汽車,且幫助將半自主駕駛的概念推向主流消費者。

事實上,該公司正在以驚人的速度創新,正在與競爭對手區分開來,並因而取得了顯著的成功——但它仍然不算是顛覆性的公司。

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特斯拉稱不上顛覆性企業,是因爲它的汽車一直在服務一個本已存在的市場。電動汽車和混合動力汽車並不是什麼新鮮概念;特斯拉只是改進了原有的汽車設計。因此,既有的購車者僅僅是升級到特斯拉,而不是從非汽車客戶變成特斯拉汽車的車主。

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另外,要想想,即使是特斯拉最便宜的車型也要賣到7萬美元左右,這遠遠超出了試圖瞄準未被開發的市場部分的顛覆者可能會覆蓋的價格區間。

所以,想想這個:在你使用“顛覆性”這個詞來給企業貼上標籤之前,仔細思考一下這家公司到底做的是什麼。如果它採用了一個既有的概念並對其加以改良,那麼它有很大機會成爲“顛覆者”。但它並沒有創造出新的市場。如果僅僅是利用原有的客戶基礎,給他們更多他們想要的東西,那麼它肯定會打敗它的競爭對手。但它並沒有創造出以前沒有的客戶。

總之,這些關於顛覆性的思考並不是空談:我們對這些商業概念的描述和學習越準確,我們對於我們自己的市場和我們自己的想法的理解就會越好。(樂邦)

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滿坤科技近期接受投資者調研時稱,公司接下來的研發重點還是集中在通訊設備、消費電子、汽車電子、工業控制四大產品領域,技術重點涉及HDI鐳射盲埋孔、填孔電鍍,5OZ/6OZ厚銅技術,高壓CAF技術,HSP技術等。在AI算力方面,公司的主營產品PCB有運用在AI算力相關的市場產品上,其中運用在服務器配套產品的PCB現已經投入生產中,運用在服務器產品的PCB目前正在研發。目前此部分相關業務收入佔比較小。

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本站科技訊4月2日消息,今日下午,網友@明州事記在微博發佈疑似劉強東明州事件視頻。視頻中顯示,當晚餐廳聚餐,劉強東與受害人兩人並非始終坐在一起,劉強東飯後與衆人起身離開,受害人主動跟隨離開並給衆人開門。

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對此,劉強東律師微博發文稱,經當事人確認,該視頻內容屬實。

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虎嗅注:美國當地時間2018年12月21日,明尼蘇達州檢察官聲明稱,由於劉強東性侵案有嚴重證據問題,故免於起訴。事情在四個月後,又起波瀾。4月16日,當事女學生嚮明尼蘇達阿波利斯法院提起民事訴訟,控訴方向劉強東提出了包含性侵在內的六項指控。4月18日,這份民事訴訟書經由王志安微博在國內曝光。頭圖 視覺中國

本文是由當事女大學生授權,女權公衆號、知乎專欄作者Herstorien授權翻譯的民事起訴書全本,我們完整轉載如下。

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作者丨助力Jingyao翻譯小組

版權說明:譯本採用署名-非商業性使用-禁止演繹2.0通用版權協議(CC BY-NC-ND 2.0),這裡是起訴書原文下載地址。

4月16日,劉強東性侵案女主Jingyao Liu正式嚮明尼蘇達地方法院提起訴訟,並公開完整訴狀,公開了自己的姓名。起訴書中完整描述了Liu受到侵害的全過程,並就此對劉強東提出包括民事脅迫與人身侵犯、非法拘禁、基於性的侵犯與侵害在內的主張以及對京東集團提出的上述違法行爲的連帶責任主張。

本起訴書中文公益譯本經Jingyao Liu授權,由留學生組成的“助力Jingyao翻譯小組”翻譯,並經Metoo公益律師校對。本起訴書開放轉載,具體轉載條件可見文末。讓我們與Jingyao Liu一起,等待官司的勝利。

JingyaoLiu起訴劉強東

起訴書 中文版

助力Jingyao翻譯小組

完成於2019年4月18~19日(中美英時間)

翻譯若有差錯和疏漏,由翻譯小組負責,以英文版爲準

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原告JINGYAOLIU現通過其委託律師,對被告劉強東,又名RICHARD LIU,以及JD.com, Inc., 一家外國營利性公司,陳情起訴如下:

案件當事人,管轄權和受理法院

1. 本訴狀事關一起性侵害案件[1],申請賠償金額(不包括訴訟成本及利息)超過五萬美元,因此在本法院司法管轄範圍內。

2. 原告Jingyao Liu(以下稱“原告”)爲明尼蘇達州居民,目前爲明尼蘇達大學本科在讀學生。在本案所涉全部時間範圍內,原告均以成年中國公民的身份居住在明尼蘇達州的明尼阿波利斯市,且爲明尼蘇達大學本科在讀生。

3. 在本案所涉全部時間範圍內,被告劉強東,又名Richard Liu(以下稱“被告劉強東”),以成年中國公民身份,在美國就讀明尼蘇達大學工商管理博士(中國)項目。被告劉強東向加利福尼亞州州務卿提交的存檔檔案中顯示,他有一處在美國的商用地址,位於加利福尼亞州山景城東米德菲爾路675號,郵編爲94043(675 East Middlefield Road,Mountain View, California 94043)。

4. 在本案所涉全部時間範圍內,被告JD.com, Inc. [2](納斯達克上市公司,以下稱“被告京東”)是一家註冊在開曼羣島的外國營利性公司,其主要營業地點在中國。被告京東旗下擁有全資子公司京東美國技術集團公司(以下稱”京東美國“),它註冊於特拉華州,主要營業地點在加利福尼亞州的山景城(Mountain View)。被告劉強東同時擔任被告京東和京東美國兩家公司的董事長和首席執行官(以下代稱”CEO”)。被告京東必須接受送達其美國全資子公司京東美國主要營業地點(亦即加利福尼亞州山景城東米德菲爾路675號,郵編94043)的法院傳票。此外,被告京東也必須接受通過京東美國所註冊的法院傳票代理機構所送達的法院傳票;該代理機構名爲Incorporating Services, LTD,地址爲特拉華州多佛市南杜邦路3500號,郵編19901 (3500 S. Dupont Highway, Dover, Delaware 19901)。

5. 被告劉強東是被告京東的創始人,CEO和董事長。公開資料顯示被告劉強東是被告京東最大的股東,並擁有集團超過80%的投票權。根據福布斯雜誌,被告劉強東在世界富豪榜上排名第272位。被告京東通過美國存托股份在納斯達克公開上市交易。鑑於被告劉強東對被告京東的獨有全權掌控,在本案所涉全部時間範圍內,被告劉強東的意圖、陳述和行動均可同時視爲被告京東的意圖、陳述和行動。

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6. 在本案所涉全部時間範圍內,被告劉強東都是被告京東的代理人、私人僱員和員工。另外一些個體外國居民,Han Yang,又名Vivian Yang(以下代稱“薇薇安·楊”)和Zhang Yujia,又名Alice Zhang(以下稱“艾麗斯·張”)雖非本訴狀的當事人,卻在本案所涉全部時間範圍內,一直都是被告京東的代理人、私人僱員和員工或借調僱員。值得注意的是,最晚到2018年在瑞士達沃斯召開的2018世界經濟論壇上,薇薇安·楊自己和被告京東均還公開宣稱她是集團內負責國際公關和國際傳播的高級經理。

7. 本訴狀所指控之性侵犯意圖和性侵害行爲發生在明尼蘇達州亨內平郡(Hennepin County)。

8. 根據明尼蘇達州法典2018年修訂版第542條第9款和第543條第19款,明尼蘇達州亨內平郡法院是本案恰當的管轄和審理地點。

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具體的、附帶的事實主張

9. 在本案所涉全部時間範圍內,被告劉強東註冊就讀於由明尼蘇達大學開設並管理的工商管理博士(中國)項目(DBA-China Program)。這一項目的目標羣體,是像被告劉強東一樣主要在中國居住和工作的、富有且成功的高級管理人員。雖然項目主要在中國進行,但這些高管也會來美國明尼蘇達州的明尼阿波利斯參加“駐校”項目。

10. 明尼蘇達大學運營着卡爾森管理學院,並在該學院設有在職博士項目。工商管理博士(中國)項目系與中國清華大學經濟管理學院合作開設。明尼蘇達大學的工商管理博士(中國)項目網站如此描述該項目:

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由明尼蘇達大學卡爾森管理學院和中國清華大學經管學院合辦的工商管理博士項目是一個在職博士項目。這一基於小班教學理念的項目專爲中國和周邊地區全職工作的高管打造,爲成功的商業領袖們提供管理跨國公司的戰略眼光,批判性地審視商業挑戰和技術轉型,在複雜的全球市場中富有創造性地追求企業家精神。

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56個學分的課程包括32個由卡爾森和清華教學團隊聯合教授的課程,以及24個學分的論文,涉及實踐視角的案例研究或是商業行爲的比較研究。工商管理博士(中國)項目現有的學員平均具備20年的工作經驗,平均年齡50歲。項目主要在中國北京進行,暑期駐校項目在美國明尼阿波利斯進行。

11. 2018年8月25日起,被告劉強東在明尼阿波利斯參加工商管理博士(中國)項目的暑期課程。起初,他的妻子章澤天和其他家庭成員與他同行,住在位於明尼阿波利斯的常春藤酒店(Hotel Ivy)的頂層套房。

12. 2018年8月起,以及其他本案所涉全部時間範圍內,原告爲明尼蘇達大學的一名全日制本科生。在2018年秋季學期正式課程開始前,原告受邀以“志願者”身份參加工商管理博士(中國)項目。此邀請發自明尼蘇達大學“全球工商管理博士項目”的教務副主任TonyHaitao Cui(崔海濤)。通過原告的父親,崔海濤以個人身份向原告發出了邀請。原告的父親曾是崔海濤的研究生,爲中國居民。

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13. 崔海濤向原告及原告父親解釋稱:工商管理博士(中國)項目是一個面向中國富有且有影響力的管理者的項目。崔沒有告知他們:幾乎所有的“志願者”都是年輕女性,而幾乎所有的項目學員都是中年男性。

14. 崔海濤告訴原告:她之所以被選爲“志願者”,是因爲她出身於一個成功的經商家庭。他還告知原告:作爲志願者參與此項目,將使她有機會與頂尖企業高管互動和社交。在她申請研究生或畢業後尋求就業機會時,這些高管將是寶貴的人脈。很大程度上出於在完成本科學業後申請卡爾森管理學院研究生的意願,亦由於崔海濤作出的上述陳述,原告接受了邀請。

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15. 原告收到通知:“志願工作” 將在參加工商管理博士(中國)項目的高管學員於2018年8月25日(星期六)由中國抵達明尼蘇達州的住處時開始。與高管 “駐校”項目相關的“志願工作”將在大約一週後的2018年9月2日(星期日),也就是高管離開住處啓程回中國時結束。崔海濤積極鼓勵原告利用這周的每一機會與工商管理博士(中國)項目的高管學員社交。

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16. 2018年8月29日星期三,當原告在卡爾森管理學院前臺進行工商管理博士(中國)項目志願者服務時,工商管理博士(中國)項目的管理人員Qiyong Yao(姚其湧),又名Charlie Yao,接觸到了她。姚其湧邀請原告參加次日,即2018年8月30日的晚餐。姚其湧告訴她,晚餐是爲了“表彰” 工商管理博士(中國)項目的“志願者”。姚其湧並沒有告訴原告,被告劉強東是特意並秘密地請姚啓勇邀請原告參加晚餐的。在只知道姚其湧對她所告知內容的情況下,原告接受了邀請。

17. 因姚其湧曾參加過由原告作爲志願者組織的慢跑活動,原告與姚其湧相熟。在此環節中,通過與原告的口頭交流,姚其湧獲取了原告的信任。其中,在姚其湧與原告的口頭交流過程中,前者還曾向原告發出邀請,邀請其在畢業後到姚其湧所有的中國公司工作。姚其湧與原告的交流,以及姚其湧向原告所發出的工作邀請,都直接促使了原告參加8月30號的晚餐活動。原告沒有意識到:是出於與原告見面併發生性接觸的預謀,被告劉強東促成了對原告的晚餐邀請及出席。

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18. 本週早些時候,被告劉強東曾採用類似伎倆以認識原告。具體而言:在被告劉強東的安排下,崔海濤邀請原告及另一名參加工商管理博士(中國)項目的名叫Li Wa的中國學員,與崔海濤本人及其(未透露姓名的)朋友們一起打高爾夫球。而被告劉強東正是崔海濤的未透露姓名的朋友們中的一員。原告拒絕了崔海濤的此次邀請,未曾知悉被告劉強東的意圖。

19. 在原告接受姚其湧發出的晚餐邀請後不久,原告便意識到:除自己外,沒有其他任何一名工商管理博士(中國)項目的志願者收到了該晚餐邀請。姚其湧在邀請原告參加晚餐時,曾表示該晚餐是給予志願者們的一種表彰。對此,作爲唯一收到該晚餐邀請的志願者,原告感到不適。但與此同時,原告並不想因撤回應邀而開罪於姚其湧(一名成功的中國商業領袖)。因此,原告安排了她的朋友,也是參加工商管理博士(中國)項目的唯一男性志願者Pengyuan Tao(簡稱“Tao”),陪伴自己往返晚餐地點。與其他參與工商管理博士(中國)項目的志願者一樣,Tao事先並不知曉任何旨在“表彰”“志願者”的晚餐。

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20. 晚餐當天,姚其湧的助理聯繫並告知原告8月30日於明尼阿波利斯市Origami餐廳舉行的晚餐的各項細節。原告並不知曉:被告劉強東邀請了多名工商管理博士(中國)項目的學員參與該晚餐;原告亦不知曉:該“商務社交晚餐”系被告劉強東以被告京東名義組織並主持,且所有相關開銷是均由被告京東之代理人、私人僱員和員工薇薇安·楊出於促進京東商業利益之目的,以被告京東名下信用卡支付的。

21. 2018年8月30日下午,Origami餐廳晚餐前不久,被告劉強東與妻子章澤天和其他家庭成員一道,乘坐配有司機的豪華汽車,前往明尼阿波利斯/聖保羅國際機場的Signature Flight服務點,送妻子和其他家庭成員登乘飛離明尼阿波利斯的私人航班。被告劉強東則留在明尼阿波利斯,前往Origami餐廳參加“商務社交晚餐”。

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22. 當晚稍後,多名工商管理博士(中國)項目高管學員前往Origami餐廳,參加由被告劉強東以被告京東名義舉辦並由被告京東支付的“商務社交晚餐”。該“商務社交晚餐”於下午6時左右開始。在抵達Origami餐廳前,原告仍未知悉被告劉強東會出席,更不知悉該晚餐系出於促進被告京東商業利益之目的,由被告劉強東和被告京東組織。

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23.?原告一進入Origami餐廳,姚其湧即指引她就坐於緊鄰被告劉強東左側的座位。此安排出於被告劉強東之前對姚其湧的授意。當時爲21歲的原告,是所就座餐桌上唯一的女士,餐桌上另有至少十五位中年男士高管共同就餐。Tao則被指示就座於單獨的餐桌,僅與薇薇安·楊, 艾麗斯·張和姚啓勇的助理同席。

24. 除開在Origami餐廳購買的酒之外,被告劉強東安排在Origami餐廳外購買了大量的酒並配送至餐廳,供出席“商務社交晚餐”的賓客享用。這些採購自Origami餐廳外的酒——總計32瓶,總價超過3600美金,系由薇薇安·楊購買。在本案所涉全部時間範圍內,薇薇安·楊都是被告京東的員工、代理人或借調僱員。在被告劉強東的授意下,薇薇安·楊使用被告京東名下信用卡中的資金分別購買了兩次葡萄酒。葡萄酒是在Lake Wine & Spirits店內,使用被告京東名下信用卡(Visa尾號爲8268)購得。該店位於明尼蘇達州明尼阿波利斯西萊克街404號(404 W. Lake Street, Minneapolis, Minnesota)。

25.?在“商務社交晚餐”上,原告屢次被被告劉強東脅迫飲酒。這種脅迫大多基於文化。被告劉強東示意原告:如果她拒絕被告劉強東或其他高管的敬酒,就是在其他高管面前不給被告劉強東“面子”。事實上,原告數次嘗試不再飲酒或不再參與飲酒。針對她的這些嘗試,被告劉強東告誡原告不要讓他“沒面子”。同時,被告劉強東還不止一次地強迫原告向他的商界客人敬酒。

26. 由於被告劉強東及其商界朋友和同事的脅迫行爲,原告最終如被告劉強東所願地被灌醉了。考慮到自己醉酒和虛弱的狀態,原告私下請求艾麗斯·張協助她乘車回家。原告於晚上9點左右提出請求,向艾麗斯·張解釋說感覺自己醉了。和她一起出席晚餐的朋友Tao,在她不知情的情況下,於當晚早些時候被另一名工商管理博士(中國)項目的高管學員叫離了Origami餐廳。

27. “商務社交晚餐”在晚上9點11分左右結束。薇薇安·楊代表被告京東支付了晚餐費用,使用的是她之前在Lake Wine&Spirits購買葡萄酒時的同一張公司信用卡。

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28. 當原告離開Origami餐廳,她以爲會被接乘服務送她回家。然而她被引上了一輛由被告京東,或受被告京東的被控制的公司,所租用的私人豪華轎車(價格爲1.8萬美元一週),該車是專門爲京東的董事長和CEO被告劉強東,以及被告京東的員工和代理人使用的。

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29. 原告在距離Origami飯館一小段距離處上了豪華轎車,被告劉強東、艾麗斯·張和薇薇安·楊隨後也上了車。薇薇安·楊讓司機開到位於明尼阿波利斯市南皮爾斯布里大道2115號(2115 Pillsbury Avenue South)的一座豪宅,這位司機當天早些時候曾送被告劉強東的妻子和家人去機場。這座豪宅是被另一名工商管理博士(中國)項目的管理人員租用的,據報道是爲了商業社交等目的。原告此時感到害怕,不確定她會被帶到哪裡,在這段行程中她不被允許下車。在前往皮爾斯布里豪宅的路上,被告劉強東開始猥褻原告,並把自己的身體強行壓在原告身上。原告用中文反覆請求被告劉強東停止猥褻她。他拒絕了。他繼續違背原告的意願,把他的手放在原告的衣服內外,並試圖脫下她的外衣和內衣。

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30. 當車開到位於皮爾斯布里大道的豪宅時,原告意識到她沒有被送回住處。原告認爲自己被帶到被告劉強東的酒店,出於對自身安全的考慮,她請求被告劉強東不要強迫她進去。隨後,原告和被告劉強東在車前起了爭執,原告用英文懇求道:“我想回家。”最後,被告劉強東拉住原告的手臂,憤怒地制服了她,並把她再次推進了轎車的第二排座位上。司機見證了上述互動及侵害。

31. 艾麗斯·張坐在前排副駕駛位置,原告和被告劉強東坐在第二排。轎車駛離皮爾斯布里大道,開往原告位於明尼阿波利斯市中心的公寓。在開往公寓的期間,被告劉強東開始猥褻原告,並把自己的身體強行壓在原告的身上。原告再次用中文反覆請求被告劉強東停止猥褻她。他拒絕了。他繼續違背原告的意願,把他的手放在原告的衣服內外。這些侵害發生的同時,艾麗斯·張在沒有得到司機同意的情況下,故意將後視鏡推到最上面,以便讓司機看不到發生在他身後的原告身上的事情。

32. 明尼蘇達州將沒有獲得當事人同意的性接觸行爲規定爲刑事犯罪,出自明尼蘇達州法典2018年修訂版609條3451款,第一節第一目。“性接觸”的定義包括“帶着性意圖或侵犯意圖,試圖脫下遮蔽控告人私密處的衣物或內衣”,出自根據明尼蘇達州法典2018年修訂版609條3451款,第一節第二目。因此,被告劉強東的行爲舉止在明尼蘇達州已經構成了刑事犯罪。受僱的司機見證了被告劉強東的這些犯罪行爲。

33. 當他們到達原告的公寓大樓,原告、被告劉強東和艾麗斯·張下了車。原告認爲自己只是被送到房門口、希望保持禮貌和尊重、不想局勢惡化的情況下,原告和被告劉強東以及艾麗斯·張一同進了大樓。被告劉強東用中文指示艾麗斯·張不要跟着。

34. 原告終於回到了公寓。與原告期待的不同,被告劉強東並未冷靜離開公寓、回到他的車上,而是脫掉了所有衣服,裸體躺在她的牀上。原告請求被告劉強東穿上衣服離開她的公寓。但被告劉強東對地原告暗示道:“你可以成爲和鄧文迪一樣的女人。”

35. 被告劉強東繼續在公寓內追趕原告,並且變得越來越具有性侵略性。他強行脫下原告數件衣服。在被告劉強東的行爲愈演愈烈的過程中,原告一直在反對、抵抗,從未表達過同意。

36. 之後,被告劉強東將原告強行壓至牀上,既沒有獲得原告的同意之下,同時也不顧原告絕望的哀求和反抗,將自己的陰莖插入了原告的陰道。被告劉強東在體型上勝過原告且明顯比原告強壯,他用他更具優勢的體型和力量壓制並強姦了原告。當完成了對原告的性侵行爲之後,被告劉強東在原告的腹部和牀單上射精。原告從未對被告劉強東的任何性行爲表示同意,並且不斷對被告劉強東說:“我不想這麼做。請不要這麼做。”

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37. 根據明尼蘇達州法典2018年修訂版609條343款,第一節第一目的規定,“暴力或脅迫”的“性交插入”構成刑法意義上的強迫性交行爲和刑事犯罪。根據明尼蘇達州法典2018年修訂版609條341款,第14節的規定,“脅迫”的定義包括“行爲人利用……比被害人更具優勢的體型或力量,在違背被害人意願的情形下,使得被害人屈服於插入性性行爲或者性接觸。” 被告劉強東對原告實施的侵犯行爲皆構成明尼蘇達州的刑事犯罪。

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38.?在強姦行爲發生後,原告在她的公寓內秘密地使用自己手機上的社交軟件“微信”與她在工商管理博士(中國)項目的“志願者”同事Tao聯繫,並告知Tao自己被性侵的事實。正如原告在其清晨發給Tao的微信信息裡所表達的,出於對自己和家庭成員安全的顧慮,原告並沒有報警。原告不想惹怒被告劉強東或者引起被告劉強東的敵意,從而使自己和中國的家庭成員的安危置於險境。她也不想自己以強姦受害者的身份引起大衆關注。因此,她決定嘗試說服被告劉強東離開自己的公寓。

39. 2018年8月31日清晨,Tao收到原告的消息,得知其受到侵害。當時在常春藤酒店大堂的Tao,被一名美國熟人/酒店員工強烈鼓勵撥打911報告朋友的強姦案。Tao聽取了熟人的建議致電911報警,並提供了警方所需的信息。

40. 明尼阿波利斯警察局的警察和明尼蘇達大學的校警對“正在進行中”的強姦作出迴應,於凌晨3點10分左右到達原告的公寓大樓。明尼阿波利斯警察局的警察佩戴了執法記錄儀。當警方等待進入有這棟有門禁的大樓時,Tao向他們展示了原告發給他的“微信”消息,並將消息翻譯成英文給警方。Tao同時確認並告知警方,原告用中文給他發了一條消息,明確告訴Tao“(被告劉強東)強姦了我。” 上述情況都被記錄在執法記錄儀裡。

41.?當原告所處的這棟有門禁的大樓裡的另一位居民到達大門口時,警方得以在沒有告知原告或被告劉強東的情況下進入大樓。在找到原告的公寓後,警方在她門口作出警力布控。兩名警察在門左邊,一名在右邊。右邊的警察取出他的泰瑟電槍,左邊的一名警察取出了手槍。其中一名警察用一枚手電筒敲原告的門,片刻後,穿着整齊的原告開了門。上述情況都被記錄在執法記錄儀裡。

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42. 警方立即表明了身份,隨後進入公寓。帶隊的警員持槍對公寓進行了安全檢查。在原告的臥室裡,這位警察發現了躺在牀上的被告劉強東。他只穿了一件T恤,腰部以下赤裸。警方立即逮捕了給被告劉強東並給他戴上手銬,並幫助他穿上衣服。上述情況都被記錄在執法記錄儀裡。

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43. 當警方從原告的公寓裡帶走被告劉強東時,被告劉強東明顯試圖通過瞪原告和憤怒地用普通話對原告說:“搞什麼”(意譯),來恐嚇原告不要配合警察。被告劉強東的行爲更導致原告不僅開始擔憂自身的安全,同時擔憂在中國的家人的安全。上述情況都被記錄在執法記錄儀裡。

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44. 被告劉強東一被帶離公寓,一名警察便向原告詢問發生了什麼事。原告告訴警察她被被告劉強東強姦。原告告知詢問她的警察,被告劉強東是一名國際知名的富豪,位列福布斯雜誌的富豪榜。根據福布斯雜誌的排行,被告劉強東位列世界上最富有的人中的第272名。原告告訴警察,她既擔憂自己即時的人身安全,也擔心她將來在美國合法居留期結束以後,不得不返回中國之後可能的遭遇。上述情況都被記錄在執法記錄儀裡。

45. 2018年8月31日,當日晚些時候,原告去了當地的一所醫院,並接受了強姦檢查。在侵入性強姦檢查中,醫院員工通過擦拭獲取了DNA證據。醫院員工還拿走了原告的牀單和內衣,以便這些物品可以記錄在警方的證據中。在法醫檢查期間,原告明確對醫院員工表示被告劉強東是侵害她的人。

46. 當晚晚些時候,在朋友和明尼蘇達大學學校工作人員的催促下,原告再次嚮明尼蘇達警察局報告她爲被告劉強東所強姦。這次報告中,她提供了強姦的細節。很快,被告劉強東被逮捕。在被告劉強東被捕前,已詢問過被告的幾位警官,與他們的上級以及前一次出警的幾位警官就情況進行了溝通,並獲得了明確授權拘留被告劉強東。被捕之後一天,2018年9月1日,原告與明尼蘇達警察局的警官Matthew Wente(馬修·溫特)會面,並特別向溫特警官說明她爲被告劉強東所強姦。

47. 被告劉強東能夠用英文進行非常有限的溝通。溫特警官用英文對被告劉強東進行了詢問並且對詢問過程錄音。在被告劉強東與溫特警官一個已錄製存檔的詢問中,被告劉強東在他的刑事辯護律師在場的情況下,承認了他曾經與原告在豪華轎車中進行過包含性意味的身體接觸。隨後,在同一個已錄製存檔的詢問中,被告劉強東進一步向溫特警官承認在案發當天,他曾經與原告在她的公寓裡有過性交行爲,並且在插入性性交之後,射精在原告的“肚皮”位置。

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第一項主張

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48. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至三十二(32)、以及段落四十七(47)的全部陳述。

49. 2018年8月30日晚,被告劉強東蓄意對原告實施了具有傷害性質和冒犯性質的身體接觸和操控。

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50. 被告劉強東知道或者應當知道,原告認爲這些行爲具有傷害性和冒犯性。這些具有冒犯性質的身體接觸導致了原告身體和精神上的傷害。並且這導致了她終止了其在明尼蘇達大學2018年秋季的所有課程,去尋求專業的(心理和精神的)諮詢、照料和治療。

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51. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

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a. 身體損傷;

b. 身體上的痛苦與折磨;

c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

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f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

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因此,原告要求陪審團對被告劉強東進行審理,要求超過五萬美元的賠償,其中不包括訴訟成本和利息以及其他原告應得的救濟。

第二項主張

非法拘禁(在豪華轎車中)

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52. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至三十二(32)、以及段落四十七(47)的全部陳述。

53. 根據上述段落所描述的,從Origami餐廳行駛到皮爾斯布里豪宅的這段途中,被告劉強東通過他的言語和行爲企圖且確實將原告拘禁在豪華轎車裡。

54. 被告劉強東藉助虛假借口將原告強行帶入豪華轎車內,使原告既無法離開豪華轎車也無法離開被告劉強東。

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55. 原告覺察到自己處於被限制人身自由的狀態,也覺察到被告劉強東以及受其指示的其他人爲了限制她的人身自由而採取的行動。由於原告被限制在了豪華汽車內,被告劉強東得以對原告實施了具有傷害性質和冒犯性質的的碰觸和操控。這些冒犯性質的(身體)接觸導致原告退出了其在明尼蘇達大學2018年秋季的所有課程去尋求專業的(心理和精神的)諮詢、照料和治療,持續至今。

56. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

a. 身體損傷;

b. 身體上的痛苦與折磨;

c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

因此,原告要求陪審團對被告劉強東進行審理,要求超過五萬美元的賠償,其中不包括訴訟成本和利息以及其他原告應得的救濟。

第三項主張

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57. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至四十七(47)的全部陳述。

58. 2018年8月30日夜間,被告劉強東蓄意對原告的身體與性器官實施了帶有傷害性、非原告所願的、冒犯性的觸碰、撫弄及陰莖插入。

59. 被告劉強東知道或者理應知道,原告認爲這些行爲具有傷害性和冒犯性,因爲原告反覆地、明確地表達了她的不同意。但被告劉強東無視原告旨在令其停手的抗議與哀求,繼續對原告實施民事法律意義上的侵犯與侵害。這些民事法律意義上的侵犯與侵害導致原告退出了其在明尼蘇達大學2018年秋季的所有課程,去尋求專業的(心理和精神的)諮詢、照料和治療,持續至今。

60. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

a. 身體損傷;

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b. 身體上的痛苦與折磨;

c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

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e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

因此,原告要求陪審團對被告劉強東進行審理,要求超過五萬美元的賠償,其中不包括訴訟成本和利息以及其他原告應得的救濟。

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第四項主張

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針對被告JD.com, Inc.

61. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至三十二(32)、段落四十七(47),以及段落四十九(49)至五十(50)的全部陳述。

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62. 在本案所涉全部時間範圍內, 被告劉強東均以被告京東的僱員身份在僱傭關係範圍之內行事,並且具有與被告京東的董事長及CEO身份相應的明顯且真實的權威。

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63. 在本案所涉全部時間範圍內,薇薇安·楊和艾麗斯·張均協助被告劉強東,且作爲被告京東的代理人、私人僱員、員工或借調僱員而行事。

64. 在本案所涉全部時間範圍內,被告京東批准、授權、並在財務上資助被告劉強東的所有活動,包括其參加工商管理博士(中國)項目,以及在2018年8月30日以被告京東名義舉辦和支付的社交晚餐。

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65. 被告京東准許被告劉強東參加工商管理博士(中國)項目,並且可以推定支付了他的學費。被告劉強東參與此項目,進一步提升了被告京東CEO和董事長的管理能力,提高他高端商業聯繫的質量與數量,被告京東因此在經濟上受益。

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66. 被告劉強東在明尼蘇達停留的全程期間,被告京東讓其不受限制使用公司資金,包括2018年8月30日晚的社交晚餐。晚餐時,被告劉強東使用被告京東的資金支付了食物、酒水及交通費用,包括前述的豪華轎車。

67. 通過以被告京東名義組織和招待的8月30日的社交晚餐,被告劉強東得以接近並控制原告。

68. 被告劉強東的侵權行爲與其作爲被告京東僱員的職權存在關聯,並且大部分發生在其受僱期間與工作相關的時間地點範圍之內。換言之,這些侵權行爲,與被告劉強東爲被告京東從事的看似正當的職務活動有關並由其產生。就此而言,被告劉強東的行爲源自於由被告京東授權、並代表被告京東的商業社交職責。被告劉強東作爲被告京東董事長及CEO的身份,使得他能夠安排原告參加該公司的社交晚餐,並堅持讓她向他本人及公司客戶敬酒,從而將原告灌醉。另外,當被告劉強東開始侵犯和侵害原告時,被告京東的其他員工也在場。這些員工不但在場,並且協助被告劉強東在豪華轎車中侵犯和侵害原告。

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69. 被告劉強東對原告的侵權行爲,被告京東是可以預見的。尤其可以預見的是,在這種特殊情況下,被告劉強東作爲一個國際知名且富有的CEO,擁有遠超普通大學生以及一名學生志願者/實習生的權力與權威,導致此情形下可以預見的濫用權力的可能。人們熟知這種濫用權力和產生傷害的風險,因此可以預見。被告劉強東與被告京東之間僱傭關係所帶來的風險,使得他的侵權行爲與其職務範圍內其它行爲的關聯性也可以預見。

70. 因此,對於被告劉強東性侵犯和侵害原告的行爲,被告京東承擔連帶責任。

71. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

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a. 身體損傷;

b. 身體上的痛苦與折磨;

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c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

因此,原告要求陪審團對被告京東進行審理,要求被告賠償原告超過五萬美元的損失並承擔訴訟費用,以及給予原告有權獲得的其他救濟。

第五項主張

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非法拘禁的連帶責任(在豪華轎車中)

針對被告JD.com, Inc.

72. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至三十二(32)、段落四十七(47),以及段落五十三(53)至五十五(55)的全部陳述。

73. 在本案所涉全部時間範圍內, 被告劉強東均以被告京東的員工身份在僱傭關係範圍之內行事,並且具有與被告京東的董事長及CEO身份相應的明顯且真實的權威。

74. 在本案所涉全部時間範圍內,薇薇安·楊和艾麗斯·張均協助被告劉強東,且作爲被告京東的代理人、私人僱員、員工或借調僱員而行事。

75. 在本案所涉全部時間範圍內,被告京東批准、授權、並在財務上資助被告劉強東的所有活動,包括其參加工商管理博士(中國)項目,以及在2018年8月30日以被告京東名義舉辦和支付的社交晚餐。

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76. 被告京東准許被告劉強東參加工商管理博士(中國)項目,並且可以推定支付了他的學費。被告劉強東參與此項目,進一步提升了被告京東CEO和董事長的管理能力,提高他高端商業聯繫的質量與數量,被告京東因此在經濟上受益。

77. 被告劉強東在明尼蘇達期間停留的全程,被告京東給予他不受限制使用公司資金的權力,包括2018年8月30日晚的社交晚餐。晚餐時,被告劉強東使用被告京東的資金支付了食物、酒水及交通費用,包括上述的豪華轎車。

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78. 通過以被告京東名義組織和招待的8月30日的社交晚餐,被告劉強東得以接近並控制原告。

79. 被告劉強東的侵權行爲與其作爲被告京東僱員的身份存在關聯,並且大部分發生在其受僱期間與工作相關的時間地點範圍之內。換言之,這些侵權行爲,與被告劉強東爲被告京東從事的看似正當的職務活動有關並由其產生。就此而言,被告劉強東的行爲源自於由被告京東授權、並代表被告京東的商業社交職責。正是被告劉強東作爲被告京東董事長及CEO的身份,使得他能夠安排原告參加該公司的社交晚餐,並堅持讓她向他本人及公司客戶敬酒,將原告灌醉,並將她引導至一輛原告無法輕易脫身的豪華轎車。通過這些行爲,以及薇薇安·楊和艾麗斯·張的協助,被告劉強東得以將原告困在豪華轎車內,使得她無法在社交晚餐後立即返回住所,儘管她清楚地表達過她想要立即回家。

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80. 被告劉強東對原告的侵權行爲,被告京東是可以預見的。尤其可以預見的是,在這種特殊情況下,被告劉強東作爲一個國際知名且富有的CEO,擁有遠超普通大學生以及一名學生志願者/實習生的權力與權威,導致此情形下可以預見的濫用權力的可能。人們熟知這種濫用權力和產生傷害的風險,因此可以預見。被告劉強東與被告京東之間僱傭關係所帶來的風險,使得他的侵權行爲與其職務範圍內其它行爲的關聯性也可以預見。

81. 被告劉強東、薇薇安·楊和艾麗斯·張在被告京東提供的豪華轎車拘禁原告,且使其遭到侵犯。因此,被告京東對以上三人的不法行爲承擔連帶責任。

82. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

a. 身體損傷;

b. 身體上的痛苦與折磨;

c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

因此,原告要求陪審團對被告京東進行審理,要求被告賠償原告超過五萬美元的損失並承擔訴訟費用,以及給予原告有權獲得的其他救濟。

第六項主張

性侵犯/強姦的連帶責任(在公寓內)

針對被告JD.com, Inc.

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83. 原告本項主張包含訴狀段落一(1)至段落四十七(47),以及段落五十八(58)至五十九(59)的全部陳述。

84. 在本案所涉全部時間範圍內, 被告劉強東均以被告京東的僱員身份在僱傭關係範圍之內行事,並且具有與被告京東的董事長及CEO身份相應的明顯且真實的權威。

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85. 在本案所涉全部時間範圍內,薇薇安·楊和艾麗斯·張均協助被告劉強東,且作爲被告京東的代理人、私人僱員、員工或借調僱員而行事。

86. 在本案所涉全部時間範圍內,被告京東批准、授權、並在財務上資助被告劉強東的所有活動,包括其參加工商管理博士(中國)項目,以及在2018年8月30日以被告京東名義舉辦和支付的社交晚餐。

87. 被告京東准許被告劉強東參加工商管理博士(中國)項目,並且可以推定支付了他的學費。被告劉強東參與此項目,進一步提升了被告京東CEO和董事長的管理能力,提高他高端商業聯繫的質量與數量,被告京東因此在經濟上受益。

88. 被告劉強東在明尼蘇達期間停留的全程,被告京東給予他不受限制使用公司資金不受限制的使用權,包括2018年8月30日晚的社交晚餐。晚餐時,被告劉強東使用被告京東的資金支付了食物、酒水及交通費用,包括上述的豪華轎車。

89. 通過以被告京東名義組織和招待的8月30日的社交晚餐,被告劉強東得以接近並控制原告。

90. 被告劉強東的侵權行爲與其作爲被告京東僱員存在關聯,並且大部分發生在其受僱期間與工作相關的時間地點範圍之內。換言之,這些侵權行爲,與被告劉強東爲被告京東從事的看似正當的職務活動有關並由其產生。就此而言,被告劉強東的行爲源自於由被告京東授權、並代表被告京東的商業社交職責。正是被告劉強東作爲被告京東董事長及CEO的身份,使得他能夠安排原告參加該公司的社交晚餐,並堅持讓她向他本人及公司客戶敬酒,從而將原告灌醉。

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91. 被告劉強東還利用自己作爲被告京東CEO、董事長以及社交晚餐主辦人的身份對原告實施控制和威嚇。具體而言,被告劉強東利用其位高權重,將原告帶進被告京東提供的豪華轎車,陪同原告至其公寓樓,跟隨原告至其家門口,並進入原告的公寓。原告不情願地允許了被告劉強東以此方式陪同她,因爲她認爲,在無敵意的情況下結束自己對京東社交活動的參與是很重要的。原告有理由擔心,其他任何行爲方式都可能引起富有且有影響力的被告劉強東的敵意,並給她本人及她在中國的家人造成麻煩。

92. 被告劉強東對原告的侵權行爲,被告京東是可以預見的。尤其可以預見的是,在這種特殊情況下,被告劉強東作爲一個國際知名且富有的CEO,擁有遠超普通大學生以及一名學生志願者/實習生的權力與權威,導致此情形下可以預見的濫用權力的可能。人們熟知這種濫用權力和產生傷害的風險,因此可以預見。被告劉強東與被告京東之間僱傭關係所帶來的風險,使得他的侵權行爲與其職務範圍內其它行爲的關聯性也可以預見。

93. 因此,被告京東對被告劉強東對原告進行的性侵犯和強姦行爲承擔連帶責任。

94. 作爲被告上述行爲的直接和最鄰近的後果,原告已經並將繼續遭到如下損害:

a. 身體損傷;

b. 身體上的痛苦與折磨;

c. 無力享受正常生活並喪失享受正常生活的能力;

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d. 心理上的悲慟,羞辱和難堪;

e. 經濟收入或經濟收入能力的喪失或降低;

f. 情緒上的悲慟以及情緒上的痛苦與折磨;

g. 過去和將來爲彌合其損失而導致的醫療及相關費用。

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因此,原告要求陪審團對被告京東進行審理,要求被告賠償原告超過五萬美元的損失並承擔訴訟費用,以及給予原告有權獲得的其他救濟。

陪審團審理的要求及

保留主張懲罰性賠償的權利

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綜上,原告Jingyao Liu申請陪審團審理並主張審理被告劉強東,又名Richard Liu,及京東集團,一家外國營利性公司,要求被告賠償超過五萬美金的損失、本案訴訟費,以及原告有權獲得的其他救濟。根據明尼蘇達州法典2018年修訂版第549條第191款和第549條第20款,根據所援引的法律規定的動議程序,原告保留修訂本起訴書內容的權利以增加懲罰性賠償訴由,並蓄意付諸實施。

2019年4月16日

Florin Roebig, P.A.(簽名)

________________________

律師Chad K.Florin #0398191

[email protected]

律師Jordan A.Kolinski #0393196

[email protected]

律師Matthew L.McMullen #0393270

獨/議員質疑新北市府外牆變商業廣告牆?觀光局:電影宣傳為贊助

[email protected]

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王晓麟和史蒂夫·赛麟回应举报、融资及庞青年等

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“台海通道研讨25周年”纪念活动在厦门举行

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陆委会:台港官方互动「有进步」 比之前更直接、更有效率

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律師KeliLiu

(同時發起申請出庭動議)

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造价243亿!美秘研「B-21匿踪轰炸机」多年 首次试飞画面曝光

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136-20第38大道,公寓10G

法拉盛,紐約,11354

原告代理方

————

[1] 在本文檔中,翻譯組經過討論,對本案關鍵詞assault and battery作如下統一處理:

Civil assault and battery 民事脅迫與人身侵害

Sexual assault and battery 性侵犯和性侵害

冬天不用天天洗澡?乾毛巾擦身體防感冒降血糖?一次破除洗澡迷思!

註釋:帶有侵犯性質的脅迫與人身侵害(Assault and Battery):國內又譯爲侵襲和毆擊。Assault和Battery同時是英美法系中刑法和侵權責任法中的法律概念。在本起訴書中,Assault 和Battery主要是採用侵權責任法中的法律概念。其中,Assault的具體含義是指故意通過即時的人身傷害威脅、恐嚇被害人。Battery是指故意實施某種冒犯性或者傷害性行爲。

金曲歌王萧煌奇领唱!更保桃园分会「群狮传爱 柚见更生」

[2]譯者注:JD.com, Inc.爲劉強東爲實際控制人的、註冊在開曼羣島的中國京東的納斯達克上市主體。

版權說明

譯本採用署名-非商業性使用-禁止演繹2.0通用版權協議

(CC BY-NC-ND 2.0)

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署名 – 您必須署名“助力Jingyao翻譯小組”。

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沒有附加限制 – 您不得使用法律術語或者技術措施,限制其他人做許可協議允許的事情。

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22款奔馳邁巴赫GLS600以強悍動力及智能科技,陪伴當代賢達從容逾山越海。全新梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4MATIC和GLS 480 4MATIC分別搭載4.0升V8與3.0升L6發動機,前者擁有410千瓦的輸出功率與730牛·米的峰值扭矩,百公里加速只需4.9秒,後者可輸出270千瓦和500牛·米的強勁動力,均搭載48伏智能電機,可瞬時額外輸出16千瓦的功率與250牛·米的扭矩。

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奇元大模型通過備案 360自研兩大模型均獲批

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11月4日,三六零(601360.SH,下稱”360″)大模型”奇元大模型”通過備案落地。今年9月,”360智腦大模型”已獲批面向公衆開放。360公司也成爲國內首家兩個大模型均通過備案的科技企業。

從大模型定位和應用角度來看,奇元大模型具備充足的靈活性和可擴展性,商業化和產品定位以B端用戶爲主,後期將會聚焦更多的商業化應用和垂直領域,幫助用戶提升工作效率。

此前,360智腦大模型已於今年9月首批獲得備案開放,並全面接入360搜索、360瀏覽器等互聯網全端應用。據悉,360智腦上線首周即獲300萬用戶超5000萬餘次互動。360智腦大模型集成了360GPT大模型、360多模態大模型技術能力,具備生成創作、多輪對話、邏輯推理等十大核心能力、數百項細分功能,覆蓋大模型全部應用場景。

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越級對標iPhone 15 Pro!小米14亮相

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今日晚間,小米舉行新品發佈會。在發佈會上正式發佈小米澎湃OS系統。隨後,壓軸產品小米14系列正式亮相,同時,雷軍表示小米14越級對標蘋果iPhone 15 Pro。

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OpenAI宣佈ChatGPT集成必應搜索功能 僅對ChatGPT Plus用戶開放

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6月28日消息,手機端的聊天機器人ChatGPT現在可以上網了,但只能通過必應進行搜索。

恶女陷阱
美味的你

美國當地時間週二,OpenAI宣佈,ChatGPT Plus的用戶可以使用ChatGPT應用上名爲“瀏覽”的新功能,讓ChatGPT在必應上搜索問題的答案。ChatGPT Plus是該公司人工智能聊天機器人的高級版本。

绝品世家

瀏覽功能位於應用設置的新功能部分,在模型切換器中選擇“GPT-4”,然後在下拉列表中選擇“用必應瀏覽”。該功能在iOS和Android版ChatGPT應用上都可以使用。

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OpenAI表示,對於與當前事件和其他“超出ChatGPT原始訓練數據”相關的查詢,瀏覽功能特別有用。當禁用瀏覽功能時,ChatGPT的知識將止步於2021年之前。

胡说,哪有什么吸血鬼!

微軟和OpenAI此前宣佈,將在今年某個時候推出瀏覽功能。該功能肯定會讓ChatGPT成爲更有用的助手,尤其是在研究方面。在此之前,向ChatGPT提問“誰贏得了2023年瘋狂三月女子錦標賽?”,它不會給出任何特別有用或正確的答案。

但將ChatGPT的搜索功能限制在必應上似乎是一種對用戶不利的舉動。其商業動機非常明顯,OpenAI與微軟有着密切的合作關係,微軟已經向OpenAI投資了超過100億美元。不過,必應遠不是搜索引擎的終結者。

早在2011年,一項分析發現,必應可能不公平地提供了更多與微軟相關的搜索結果,而不是谷歌的鏈接。最近,斯坦福大學的一項研究顯示,有證據表明,必應的頂級搜索結果中包含了“驚人”數量的虛假信息。

微軟無疑會繼續改進必應的後端算法。但ChatGPT新瀏覽功能的問題在於,當必應不可避免地出錯時,用戶將沒有任何其他選擇。

在其他爭議較少的ChatGPT應用新聞中,點擊搜索結果現在可以直接將你帶到對話中的相應點。OpenAI表示,這一改變(連同瀏覽功能)將於本週推出。(小小)

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我國未來將發射巡天空間望遠鏡

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據@新華社 消息,中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強在發佈會上透露,未來將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡,開展廣域巡天觀測。(記者:李國利 黃一宸 李秉宣)

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floLIVE攜手Qualcomm共同增強Qualcomm Aware平臺的全球連接性

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倫敦2023年9月7日/美通社/ — 作爲全球第一個也是最大一個超本地化全球蜂窩網絡的打造者,以及物聯網全球連接和網絡解決方案的領先提供商,floLIVE今日宣佈,公司正與全球領先的先進無線技術提供商Qualcomm Technologies, Inc.及其子公司合作,以幫助增強創新型Qualcomm Aware™平臺的全球連接性。

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floLIVE collaborates with Qualcomm to enhance global connectivity on the Qualcomm Aware Platform.

在行業領先全球連接解決方案和標準的開發領域,Qualcomm Technologies擁有悠久的歷史,現有望通過Qualcomm Aware徹底改變物聯網(IoT)格局。 通過統一併優化硬件、軟件、開發者友好工具、全球連接和芯片組級別定位能力,Qualcomm Aware可爲企業增加數字智能、可見性和控制力,同時以更簡單、注重安全和可擴展的方式,緩解當前存在的市場碎片化和部署複雜性挑戰。

誰說不能買債券?郭哲榮花4千萬買00687B 網酸「買太早」曝最佳跟進時機

將floLIVE技術添加到Qualcomm Aware生態系統中,可提升智能全球連接能力,因爲floLIVE擁有獨特的超本地化全球蜂窩網絡,可滿足OEM和全球化企業的需求。 floLIVE解決方案可與廣泛的Qualcomm Aware技術和智能套件智能協作,在全球範圍內提供幾乎無縫的本地連接,從而在全球範圍內重新定義物聯網設備的連接和通信方式。

針對開發人員和企業面臨的關鍵生態系統碎片化和系統設計複雜性挑戰,Qualcomm Aware提供了一套差異化服務,對需要關鍵、準確和時間敏感決策的資產實施管理。 企業面臨的關鍵挑戰包括建立可靠連接所需的開發時間和成本。 通過floLIVE解決方案,設備可以使用全球化的網絡運營商數據庫,在一個地區擁有多家運營商,從而提高連接可靠性,同時幫助克服漫遊限制和挑戰。

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floLIVE美洲區總裁Curtis Govan表示:”Qualcomm Technologies將floLIVE集成到Qualcomm Aware平臺中,有助於增強全球連接性,證明了我們致力於提供創新且有影響力的全球連接解決方案。 我們很高興與Qualcomm Technologies攜手合作,將我們的超本地化蜂窩網絡專業知識引入Qualcomm Aware平臺,使得企業能夠信心滿滿地充分利用物聯網的潛力。”

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Qualcomm Technologies業務開發高級總監Mohammed Ansari表示:”我們很高興歡迎floLIVE加入Qualcomm Aware生態系統。作爲合作伙伴,floLIVE能夠以智能的方式增強物聯網設備的全球連接性。 Qualcomm Aware的一項關鍵不同之處在於,它能夠在全球物聯網設備上嵌入並優化連接,以安全爲重點,並通過旨在滿足不同行業客戶需求的方式,智能地管理從設備到雲的鏈接。”

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如需瞭解有關Qualcomm Aware Platform和floLIVE超本地化全球蜂窩網絡的更多信息,請分別訪問aware.qualcomm.com和www.flolive.net。

Qualcomm和Qualcomm Aware是Qualcomm Incorporated的商標或註冊商標。 Qualcomm品牌產品是Qualcomm Technologies, Inc.和/或其子公司產品。 Qualcomm專利技術由Qualcomm Incorporated授權。

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華爲首款12G內存旗艦 新版P30即將來襲?

華爲首款12G內存旗艦 新版P30即將來襲?
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6月7日消息,型號爲ELE-AL00m的華爲P30入網。工信部網站顯示,該機配備了高達12GB內存(簽發日期是2019年6月4日)。

目前華爲P30僅提供了8GB內存版本,有64GB、128GB和256GB三種容量選擇。而且當前華爲並未有12GB內存的手機出現,因此尚不確定12GB內存版P30是否會上市發售。

該機的亮點之一是拍照,華爲P30後置4000萬超感光攝像頭+1600萬超廣角攝像頭+800萬長焦三攝組合,採用全新的RYYB濾鏡陣列設計,將更多光線融入像素,同時藉助獨立ISP和超感光AI圖像引擎,讓你即使身處黑暗依然光彩綻現。

核心配置上,華爲P30採用6.1英寸珍珠屏,分辨率爲2340×1080,搭載麒麟980處理器,前置3200萬像素,電池容量爲3650mAh。

此外,華爲P30搭載GPU Turbo 3.0技術,這是一項軟硬協同的圖形加速技術,能夠大幅提升GPU的圖形處理效率。

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從5988元跌到3319元,淪爲中端機依然給力,200倍變焦+IP68防水

從5988元跌到3319元,淪爲中端機依然給力,200倍變焦+IP68防水

很多人都說手機應該買新不買舊,我其實不認同這個觀點,新機型固然有它的看點,但老機型也有自己的優勢,尤其是之前定位高端市場的手機,即便是隨着新機的發佈,它的配置以及機身品質等諸多方面依然很能打。所以買新機還是撿漏老機型,關鍵要看大家的需求,想要花更少的錢體驗到更爲全面且高端的配置,撿漏老機型我認爲最合適。

比如華爲P50Pro這款手機,雖然華爲P60系列的熱銷以及華爲Mate60系列的推出,華爲P50Pro的價格已經跌去了不少,目前256GB版本已經來到了3319元,相比發售時的5988元來講,降價幅度還是蠻高的。雖然目前3000多元你可以買到搭載第二代驍龍8芯片的手機,甚至還是16GB或24GB超大內存,但是影像、屏幕、機身品質等其他方面,華爲P50Pro依舊佔據了優勢。

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華爲P50Pro正面採用了6.6英寸OLED高端曲面屏,提供了120Hz高刷新率,流暢畫面造就更爲沉浸的體驗,P3全局色彩管理帶來了超正的顯示體驗,1440Hz高頻PWM調光讓暗光環境下屏幕也護眼,300Hz觸控採樣率進一步降低了屏幕時延,玩遊戲得心應手。

華爲P50Pro擁有強大的攝影體驗,並不輸給今年新發布的任何3000檔手機,原色雙影像單元,所見即所得。新一代XD Fusion Pro圖像引擎,還原了更多圖像細節。具體鏡頭方面華爲P50Pro採用了5000萬原色鏡頭+4000萬黑白鏡頭+1300萬超廣角+6400萬長焦鏡頭,四顆鏡頭全都是主攝級別,長焦最高來到了200倍,無論近遠,美景盡收眼底。

華爲P50Pro提供了4360mAh電池,在鴻蒙OS操作系統的加持下,系統資源調度均衡,並不會出現手機在高負載狀態下,掉電過快的情況。續航方面則支持了66W有線快充和50W無線快充。充電通過德國萊茵TUV安全認證,手機充電更安全。配置上華爲P50Pro還有IP68等級防塵防水,屏幕指紋識別以及NFC功能等等。

華爲P50Pro是一款攝影體驗十分強大的手機,後置四顆帶來的攝影素質,依舊強過市面上大多數手機,甚至可以與四千檔機型一較高下,整機的品質也傳承了華爲精益求精的理念,不管是握感還是觸感,都達到了行業頂級存在。當然很可惜的是,本文介紹的這款華爲P50Pro搭載的處理爲高通供應,而非華爲自研的麒麟芯片。

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2021上海車展/續航力破400公里的七人座純電休旅 全新Mercedes-Benz EQB正式報到!

2021上海車展/續航力破400公里的七人座純電休旅 全新Mercedes-Benz EQB正式報到!

全新Mercedes-Benz EQB若使用快速充電系統進行充電,可在30分鐘內將電量從10%補充至80%。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-Benz EQB在2021上海車展上舉行全球首發會。 摘自Mercedes-Benz

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賓士自2018年以品牌純電休旅EQC正式揭曉EQ Family電動車家族後,隨即又推出純電商務車EQV,今年初又再帶來了NGCC小車軍團中首款純電車EQA,並且在近日展開的2021上海車展中,舉辦了全新旗艦純電房車EQS以及品牌第一部純電七人座休旅EQB!使得現階段賓士的EQ系列已經拓展到了五款純電作品。

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賓士藉由2021上海車展發表了全新Mercedes-Benz EQB七人座純電休旅。 摘自Mercedes-Benz

以內燃機版GLB爲建構基礎,全新Mercedes-Benz EQB在外觀造型上乍看之下與GLB相似,一樣都是方型的三芒星休旅,唯獨在車頭與車尾上,EQB以一體成型的LED日行燈及尾燈造型,做出了純電版與內燃機版的差別。至於在車身尺碼方面,全新賓士EQB車長4,684mm、車寬1,834mm、車高1,667mm、軸距2,829mm,亦與內燃機GLB差異不大。

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全新Mercedes-Benz EQB。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-Benz EQB可選擇五人座或七人座車型,若選擇五人座車型的配置,其行李箱空間可從一般狀況下的495公升擴增到1,710公升,七人座車型的行李箱收納容量,則是465公升至1,620公升。另外,爲了方便後排乘客進出車輛,原廠還爲EQB安裝了一組可前後滑移140mm的第二排座椅;至於第三排座椅乘坐舒適度將適用於身高165公分以下的乘客,但放置兒童安全座椅是綽綽有餘的。

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全新Mercedes-Benz EQB內裝格局基本上與內燃機版GLB大致相同。 摘自Mercedes-Benz

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全新Mercedes-Benz EQB也有提供七人座車型的配置。 摘自Mercedes-Benz

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具備風阻係數0.28Cd值的Mercedes-Benz EQB,在中國、歐洲與美國所販售的動力車型將會稍有不同,以中國市場而言,頂規EQB全車系配備AMG Line外觀套件,並擁有綜效馬力288hp的實力,而歐洲市場除了將可選擇配置前驅或四輪驅動系統外,完整的動力車型還包括了EQB 250、EQB 300、EQB 350等,另外,歐規EQB所配置的鋰電池組容量爲66.5kWh。

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全新Mercedes-Benz EQB最大續航距離可達到419公里 (WLTP)。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-Benz EQB。 摘自Mercedes-Benz

未來賓士EQB除了基本里程版,也將推出長里程版的車型,根據歐洲NEDC標準測試之下,全新Mercedes-Bez EQB 350 4MATIC擁有478km最大續航距離,若是WLTP標準測試,這輛全新七人座純電休旅的續航里程則稍微降至419公里。

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全新Mercedes-Benz EQB。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-Benz EQB除可透過11kW輸出的家用或公共用AC交流電進行電能補充外,也支援100kW功率輸出的DC直流快速充電系統,可在30分鐘內將電量從10%補充至80%。

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作爲賓士NGCC小車軍團的第二款純電車,全新Mercedes-Benz EQB將會在匈牙利Kecskemét廠區進行生產作業,同時亦是這座工廠的生產線上首次出現純電車款,該工廠目前也可說是賓士電動車的生產基地,包括插電版CLA、CLA Shooting Brake皆是在匈牙利生產製造,而A250e也即將加入生產陣容。另外,中國版的EQB將一如既往委由北京奔馳主導量產。

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全新Mercedes-Benz EQB將於匈牙利量產,中國版本則由北京奔馳主導生產作業。 摘自Mercedes-Benz

全新Mercedes-Benz EQB。 摘自Mercedes-Benz

另外,全新七人座純電休旅將於今年率先在中國市場正式販售,隨後於今年底在歐洲市場登場,至於美國市場則需等到2022年後纔會陸續進駐當地展間進行銷售。

全新Mercedes-Benz EQB是賓士的第五款EQ家族純電作品。 摘自Mercedes-Benz

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周鴻禕喊話硬件創業者 忘掉資本喧囂

周鴻禕喊話硬件創業者 忘掉資本喧囂
请把你的爱留下
博丽灵梦想静静的睡
一本正经的黄先生

(原標題:周鴻禕喊話硬件創業者 忘掉資本喧囂)

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在7月16日極客公園主辦的“2016奇點·創新者峰會”上,360公司董事長兼CEO周鴻禕分享了探路智能硬件創業幾年來的經驗,分享中,周鴻禕表示,智能硬件雖然還沒有到爆發點,但是在正確的路上。同時,周鴻禕建議做智能硬件的創客:“忘掉一些資本的喧囂,不要太急功近利”。

智能硬件發展處於初級階段

對於智能硬件創業者來說,2014年被稱作是智能硬件爆發元年,但2015年到現在,智能硬件則經歷了非常曲折的一年,周鴻禕在分享中表示,最近一兩年,確實有很多智能硬件創業公司做的不是特別好,也遇到了很多困難,因此,出現很多人唱衰IOT、萬物互聯網和智能硬件。

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但周鴻禕認爲,在一些東西最熱的時候,要保持一種謹慎、要保持一種冷靜。但在大家都唱衰時,也可以反過來想一想。

周鴻禕舉例表示,在iPhone誕生之前,其實已經有很多公司在做智能手機,智能手機的發展實際上經歷了差不多20年的發展,其中最近五年纔是智能手機最火的時期。而對於IOT、智能硬件來說,最近三四年是剛起步,周鴻禕認爲雖然現在智能硬件還沒有到爆發點,但還是在正確的路上。

致智能硬件創業者:忘掉資本喧囂,不要太急功近利

事實上,2014年的智能硬件創業的火爆局面背後,資本的追逐是其中的一大誘因,現在的智能硬件市場,是趨於常態化。

周鴻禕在分享中提到,“獨角獸”的概念在中國有點被用爛了,起初有獨角獸概念是因爲有公司做了特別酷特別不一樣的事情獲得了高估值,但後來高估值使得很多人不再關心創業公司做什麼事,只關心估值。

因此很多企業都開始追求高估值,追求成爲“獨角獸”,爲此,周鴻禕對智能硬件創業者提出建議:“既然你選擇了一條明日之路,你就一定不是今日最狂躁的風口,這條路需要時間,需要耐的住寂寞。至於是不是被別人看成獨角獸,一點都不重要。”同時,周鴻禕還提出,創業者應該“忘掉一些資本的喧囂,不要太急功近利”。

周鴻禕認爲,只要給足夠的時間,未來智能硬件和互聯網的結合,未必是今天我們設想的這些模式。

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PANDAER、lipro攜20+新品亮相魅族春日新品放映會

PANDAER、lipro攜20+新品亮相魅族春日新品放映會

北京時間2022年4月19日,魅族科技舉辦了「魅族春日新品放映會」。在此次新品放映會上,魅族PANDAER攜手lipro爲我們帶來了一衆新品。其中,魅族PANDAER發佈「Number 19」和「綠洲營地」兩大新主題,帶來了生活研究所新品、潮電產品、PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、PANDAER X 拼奇 大手辦積木、有限藝術系列以及 lipro 全新智能家居產品。

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魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦、PANDAER 星球信標、PANDAER No.19超觸感鍵帽正式上線渴物衆籌。其中魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 衆籌價1399元(零售價1799元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」基地車「綠洲」衆籌價399元(零售價549元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」補給箱 衆籌價199元(零售價259元),PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 衆籌價289元(零售價379元),PANDAER X 拼奇 積木大手辦 衆籌價399元(零售價599元),PANDAER 星球信標 衆籌價399元(零售價459元),PANDAER NO.19超觸感鍵帽 衆籌價269元。

同時,iPhone系列 PANDAER 綠洲營地 妙磁抗菌手機殼(微光/薄暮/營地/綠洲),iPhone 系列 PANDAER NO.19妙磁抗菌手機殼售價129元,PANDAER iPhone 13系列 超感鑽石鋼化膜售價89元,PANDAER 光學級除菌速淨大師(單盒100片)首發價69元,PANDAER NO. 19高性能操控墊 售價89元起,PANDAER NO.19膚感T恤售價159元,PANDAER 潮流筒襪 售價69元/套,PANDAER 有限藝術·畫(梵野/夢/醒)售價599元,上線藝術家社區Artand開售。魅族旗艦(17/17 Pro/18/18 Pro/18s/18s Pro)系列 PANDAER 綠洲營地 / NO.19妙磁手機殼 售價89元,PANDAER 綠洲營地膚感T恤售價129元,即日起正式開啓預售。

lipro部分,支持105種風格和模塊自由搭配組合的lipro智能開關於四月底上市,售價99元;lipro健康照明產品啓用全新的產品線標識——S、E、A產品體系,其中本次上新的lipro智能燈帶E系列同樣於四月底上市,售價99元/米。同時,lipro×讀小庫聯名繪本禮盒也將於5月10日00:00登陸各大平臺正式開售,售價328元。

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上一期的自由宇宙和周圍世界主題,PANDAER 分別帶來了喚醒冬季的白金獨角獸和紀念虎年的虤虤。

恰逢魅族19週年,PANDAER創作出了全新的自由宇宙主題——No.19。它以平靜與熱切調和後展現出的靜謐紫爲核心,將充滿神秘且又富有未來屬性的設計以 NO.19的形式呈現。

作爲這個全新主題的首款新品,iPhone系列PANDAER NO.19妙磁抗菌殼與魅族旗艦系列PANDAER NO.19妙磁殼正式亮相。與之一同推出的PANDAER Guard+全新抗菌技術也被首次實裝在iPhone妙磁抗菌殼上,它還具備IML、妙磁兩大特性,並且也有着極具未來感和科幻風的 NO.19主題塗裝。

專爲魅族手機定製的妙磁手機殼也正式換上了NO.19塗裝,此次 PANDAER NO.19妙磁殼還支持魅族18與17系列旗艦機型,未來還將有多款爲魅族用戶提供的,集合了IML、妙磁、抗菌三大特性的全新殼類產品上線。

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這部分的最後還有一個給魅族16s系列手機用戶的特別驚喜——PANDAER NO.19手機殼for魅族16s/16s Pro也即將上線。

此次放映會,PANDAER還爲我們帶來了PANDAER首款屏幕保護產品——PANDAER超觸感鑽石膜,它支持iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max,且擁有觀感、觸感、安全感三大維度上的出色表現。PANDAER超觸感鑽石膜採用超高透光率電子級高鋁玻璃,僅0.33mm薄,擁有98%的透光率,搭配進口的高密度疏油層與真空鍍膜工藝。並且它還有着高強度抗壓能力,無論是邊緣還是整體,都能帶來十分亮眼的抗壓、抗擊打表現。不僅於膜本身的強悍,PANDAER 還爲其定製了專屬輔助工具,輕鬆三步即可完成貼膜。

除了手機硬保護產品,日常維護保養產品也正式登場。PANDAER光學級除菌速淨大師擁有爲鏡頭、眼鏡、屏幕等光學設備清潔的能力,同時也能爲光學鍍膜提供極爲出色的清潔與保護方案,PANDAER Clean清潔液的加入,既能保證對光學設備的清潔除菌能力,也能發揮其出色的速幹表現,讓水漬無法殘留產生,配合超纖溼強紙,除污更徹底。

前段時間,在白金獨角獸主題中,PANDAER白金獨角獸鍵帽因出色的熊掌觸感和人體工程學設計而備受用戶青睞,同時它通過簡約的黃、白、灰三色爲主的簡約設計,搭配上PANDAER特色塗裝,在魅族官方渴物衆籌平臺上收穫了超過626%的支持。

基於此次NO.19主題,PANDAER爲新老朋友帶來了一款使用深色塗裝、輔以熒光點綴的PANDAER NO.19超觸感鍵帽,融合了NO.19主題的設計語言。搭配PANDAER NO.19超觸感鍵帽一同推出的PANDAER NO.19高性能操控墊,除了有着同樣的NO.19主題設計外,還有着4mm的加厚結構與全尺寸多重精細處理。

而且作爲PANDAER生活研究所的主要產品之一,PANDAER NO.19膚感T恤也正式上新,它採用了Sorona纖維與新疆長絨棉進行混紡,讓面料更舒適柔軟也更品質耐磨;在NO.19主題中,PANDAER也爲PANDAER NO.19膚感T恤帶來了黑、白兩種底色,並且在前後均加入了時尚潮酷的圖案設計。

最後,PANDAER NO.19星際晴雨傘也將於五月登陸,敬請期待。

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自新生力量魅族冬季新品發佈會上推出以來,PANDAER潮電產品滿受歡迎,首先是PANDAER冰能超充背甲,這款首發製冷和充電雙重功能的妙磁產品在打磨階段,PANDAER材料工程師爲其全陶瓷熱交換面進行了材料與工藝的升級,採用了高級別精密陶瓷並優化光啞面處理工藝,導熱性和耐摔性也有顯著提升,這就是全新升級的全陶瓷熱交換面Ultra。

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並且,這一次魅族PANDAER 40W妙磁冰能超充背甲加入冰能遊戲模式,能夠與Flyme遊戲模式進行互動,優化遊戲體驗。

同時,夜鶯、青森、冰封銀座、白金獨角獸四款超能塗裝也將一同上線。在升級了全陶瓷熱交換面Ultra後,15W和40W的冰能充電背甲依舊維持原價,並於近期正式開售。

上新部分,PANDAER 潮電在這次魅族春日新品放映會上帶來了一款時尚個性且兼顧輕巧便攜的PANDAER 15W妙磁充電器,它同時適配魅族妙磁與蘋果磁吸生態,擁有超密度編織線與更大膽的配色設計,首發優惠限時139元,於月內開售。

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PANDAER與藝術家朋友們共同創作了《藝術家眼中的 PANDAER》畫作,也是此次新品放映會帶來的PANDAER有限藝術的首款產品。

藝術家 泡麪 根據自己眼中的PANDAER,以荒野露營爲靈感,將PANDAER元素與野外元素相結合,創作出了PANDAER有限藝術畫·梵野。除泡麪外,藝術家 林遭遇 創作出了一幅 PANDAER 提起重塑的希望樹苗,在夜晚來到冒險家營地、並遭遇衆多夥伴的故事,名爲 PANDAER 有限藝術畫·醒;而根據其也衍生出另一幅沉浸在自我世界夢中的畫作—— PANDAER 有限藝術畫·夢。

PANDAER 有限藝術畫均採用高品質的工藝實現,每一幅 PANDAER 有限藝術畫都是作者理念和想法的表達,每一幅在藝術家眼中也都是獨一無二的存在,因此 PANDAER 有限藝術畫共限量100幅,即將聯合 Artand 發售。

PANDAER 星球信標

本次魅族春日新品放映會上,PANDAER 還與國內新近設計工作室 —— 非必要不合作 進行聯合創作,推出了兩款各具特色且風格不同的 PANDAER 星球信標,在這兩款 PANDAER 星球信標上,PANDAER 希望以兩個模塊,傳達兩種賦意。

PANDAER 星球信標 不僅有着特色的外觀設計與產品理念,在交互和品質上同樣十分出色。它支持觸控交互、採用可換磁吸燈罩、搭載1800mAh 大電池等等,PANDAER 星球信標能夠被裝載與任何地方,通過優質的光影效果,成爲每位用戶心中所需要的那道光。

国内、海外都收货 京东11.11开门红第一单已送货上门

本次魅族春日新品放映會上 PANDAER X 奇趣探索聯盟也跨領域攜手兩大品牌帶來了7款聯名產品。

面对打瞌睡的乘客,日本人如何优雅入座?

在疫情以外,不論身處城市,亦或是鄉間曠野,PANDAER 都希望大家能夠找到一片可以灌溉身心的綠洲和安心駐紮的營地,因此 PANDAER 周圍世界線的新主題 —— 綠洲營地 正式推出。

行业风口

她的沈清

綠洲營地不僅是一個嚮往戶外的主題,也是 PANDAER 首發露營裝備的主題,而對於露營裝備這種專業領域,魅族 PANDAER X 奇趣探索聯盟正式攜手牧高笛,聯合推出了魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package。

PANDAER 與 牧高笛 希望圍繞更符合年輕人的週末作息,提出一個全新的場景:「午後露營,趣野社交」。根據露營場景,魅族 PANDAER X 牧高笛推出了涵蓋搭建、運輸、儲物三大類產品,設計上圍繞 PANDAER 綠洲營地主題色進行創作,通過綠洲色和暖沙色爲核心,將 PANDAER 獨有的奇趣風格刻畫在魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 上。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」基地車 擁有100升超大容量以及80公斤承重表現,針對露營中的苛刻使用環境,採用了更高規格的車身材料,從金屬支撐到高密度牛津布,讓露營的最後一公里更穩定也更便捷。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」補給箱 在外觀上擁有十分溫馨且美觀的綠洲色與暖沙色的拼色,它能夠提供50L的超大容量,同時還能在不使用時進行摺疊收納;使用期間可以通過頂部、左側、正側三個取物口快速完成物資補給。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 外觀源自於 PANDAER 與牧高笛的聯合設計,它採用類克米特椅的結構,並結合現代化改造,使用更輕量級且強度更高的金屬材質作爲主框架,同時通過布質與木質結構,將克米特椅的舒適性得以保留。

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除了三款特色產品,魅族還帶來了 PANDAER X 牧高笛「綠洲」天幕 與魅族 PANDAER X 牧高笛 「綠洲」摺疊桌。它們同樣採用了輕量化且高強度的金屬框架,摺疊桌僅需15秒便可輕鬆完成搭建,並且天幕採用的優質耐磨塗銀面料也能提供防曬、防雨水、防紫外線且兼顧透氣的特性。

在爲收藏而生這件事上,魅族 PANDAER 與拼奇進行了深度合作,一同爲 PANDAER 設計了一個全新的主題標誌物。

春日新品放映會上,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦正式發佈,它相比於 PANDAER 大手辦體積更大,高達30cm,大尺寸爲它的可塑性和可玩性帶來了更多可能。魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦擁有多達1365塊高品質積木磚,同時將頭部做成透明的能量動力艙,可以打開也能夠透過外殼觀察內部的能源反應堆。

魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用了高品質積木磚,在外衣件上通過複雜的噴銀工藝,達到科幻的外太空金屬質感,並且所有組件均選用了環保材質,經得起反覆琢磨拼裝。

爲了實現拼裝時的高磚質感,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用的積木顆粒從原料、質感、公差、契合度、穩定性、安全性等方面都更勝一籌,能詮釋收藏級積木的獨特價值。

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爲了讓更多的用戶都能享受到親手完成拼搭積木的成就感,PANDAER 爲魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦只做了一本擁有雜誌級印刷質量的拼裝說明書,整個拼裝過程都經過拼奇專業測試工程師仔細嚴格的精細驗證,化簡爲繁,讓新手玩家也能輕鬆上手。

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擁有收藏級品質、高可玩性的魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦即日起登陸魅族官方渴物衆籌並加入PANDAER會員商店小程序、天貓、抖音,零售價599元,但限量提供了衆籌期399元衆籌價福利。

過去的一年裡,lipro 帶來了多款專業級的健康照明產品,它們圍繞如然之光,爲用戶打造了更健康、更高級的家居用光環境。新生力量魅族冬季新品發佈會上,lipro 發佈的開關面板系列產品以獨特的模塊化設計和簡約高端的外觀,受到衆多用戶的好評與關注。這一次,爲了能夠更好地控制 lipro 智能照明產品,模塊化的 lipro 智能開關係列產品正式發佈。

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lipro 智能開關不僅支持 lipro 自身的燈光產品,同時兼容非智能的燈光產品,或是其他品牌的智能燈光產品。通過 lipro 智家 APP,用戶可以將燈光自定義編組,實時控制燈光的開關、亮度及色溫,讓智能控制無邊界。

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lipro 智能開關提供了一開、二開、三開(零火版,單火版)、智能一開、智能二開(電池版)、四開(電池版)等多個型號,不僅能夠滿足新屋家裝的智能開關需求,更可無縫替換家中原有的傳統開關,無需改變線路格局,即可輕鬆實現智能控制。

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同時,lipro 智能開關還可支持105種風格與功能組合,模塊化架構和簡約設計,使其更能適配各種家居風格。

lipro 智能開關(零火版)憑藉藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一前瞻技術,無需網關即可配網。藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一技術大幅簡化配網難度,降低了智能開關操作門檻,也進一步促進全屋智能佈局。

lipro 智能開關支持 lipro 智家 APP 實時遠程控制,同時還可以支持天貓精靈的語音控制,擁有智能開關,讓全屋燈光隨心控制。輕輕雙擊,即可調節色溫,無需額外操作。

lipro 智能開關售價99元起,於四月底上市。

隨着 lipro 產品線的豐富,全新的產品線標識—— S、E、A 產品體系也正式啓用。S 系列定位旗艦級產品線,應用更多的突破性技術,提供更爲頂級的產品體驗;E 系列定位專業級產品線,旨在爲用戶提供專業的智能家居產品與體驗;A 系列將作爲入門級產品線,將以做出高品質基礎款家居產品爲首要目標,擁抱更多大衆用戶。

此次魅族春日新品放映會上,lipro 首款 E 系列產品 —— lipro E 系列 LED 燈帶正式亮相,對於無主燈設計來說,燈帶的作用舉足輕重,lipro E 系列 LED 燈帶搭載如然之光,同時採用了全新弧面結構設計,達到更好的柔光效果,並且每米 lipro E 系列 LED 燈帶可提供950lm 光通量,因此無論是夾層或是天花板使用,它都能帶來明亮柔和的舒適照明。

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lipro E 系列 LED 燈帶採用抗氧化硅膠材質,使透光率達到95% 的同時,還能有效改善常規燈帶氧化發黃問題,保障如然之光的持久品質體驗。並且 lipro E 系列 LED 燈帶通過壓延銅基板,顯著改善一般燈帶存在的收尾亮度差異問題,也能根據實際使用需要對燈帶長度進行靈活裁剪。

相比普通燈帶,lipro E 系列 LED 燈帶配合智能電源,能夠輕鬆接入 lipro 智家 APP,實現燈光編組、1%-100% 無級亮度調節和開關控制,通過天貓精靈,還可實現燈光語音控制。同時,lipro E 系列 LED 燈帶也同樣支持藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一,無需網關也可輕鬆配網。

據悉,lipro E系列 LED 燈帶,僅售99元/米,於四月底上市。

汽車新聞

轉接頂級電影頭不是夢 庫克光學發佈多卡口版本miniS4/I鏡頭

轉接頂級電影頭不是夢 庫克光學發佈多卡口版本miniS4/I鏡頭

(原標題:轉接頂級電影頭不是夢 庫克光學發佈多卡口版本miniS4/I鏡頭)

對於喜好轉接的玩家來說,除了一些經典老頭外,轉接電影鏡頭也已經成爲時下流行的趨勢之一。而爲了成全這些玩家,同時也爲了滿足單反和無反相機視頻拍攝的需求,英國頂級電影鏡頭製造商庫克光學近日爲旗下miniS4/i系列鏡頭更新了多種卡口版本,以便用戶能夠在DSLR和無反相機上使用這些鏡頭。據悉,從十月起,用戶將可以購買到佳能EF卡口、尼康F卡口、索尼E卡口、M4/3卡口以及PL卡口版本的miniS4/i鏡頭。而對於那些已經購買過鏡頭的用戶,則可以選擇購買相應的鏡頭卡口組件。不過頂級電影頭的身價自然也是十分昂貴的,目前全部十隻miniS4/i鏡頭的售價總計爲69,500美元(約463,717元人民幣),單隻售價約爲7,300美元(約48,707元人民幣)。

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中國汽車工業協會18日披露,2023年1—9月,中國汽車製造業工業增加值同比增長11.4%,汽車製造業固定資產投資同比增長20.4%。(據中國新聞網10月18日報道)

汽車製造業令人欣喜的數據表明,今年前9個月,汽車行業生產恢復加快,企業對產業發展有穩健信心。“金九銀十”這一傳統消費旺季也以同樣火爆的汽車產銷“成績單”佐證了這一點。汽車行業的景氣度得益於近期促消費政策對汽車市場的持續刺激作用,伴隨多地發放購車補貼及放寬限購等政策,使得消費環境得到了切實改善。但驅動這一恢復勢頭的根本原因,還是在於我國自主品牌不斷提升的生產研發能力,讓諸多車型極具產品競爭力。尤其是在新能源汽車賽道上,我國自主品牌更是實現了“領跑”。隨着消費者對智能化的需求不斷增加,秋季各車企相繼推出新車型,預計今年第四季度,中國汽車製造業有望保持這股好勢頭,繼續實現“加速跑”。

來源:中工網

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GR Supra或許2020年底就會現身。 摘自Toyota

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TOYOTA GR Supra GT4。 摘自Toyota

自從Toyota將他們的傳奇跑車Supra帶回品牌中之後,各界對這輛新生代跑車的好評不斷,幾乎可說是這一個級距最佳的跑車之一,但作爲開發這輛跑車的Gazoo Racing而言,GR Supra只是一個開始,他們着眼的則是性能更強悍的Supra GRMN!

根據日媒《Best Car Web》報導,Gazoo Racing正準備大張旗鼓地推出高性能版Supra GRMN。與Gazoo Racing研發的其他產品一樣,Supra GRMN不僅會在底盤方面做更大幅的調校,也會適當的運用材料如碳纖維等,來減輕車體重量,其中最重要的是會有一組升級的ECU,將這一具3.0升直列六缸渦輪引擎從340匹提升至400匹馬力。

TRD推出的Supra碳纖維改裝套件「GR PARTS」。 摘自Toyota

其實在去年,負責開發Supra的總工程師Tetsuya Tada就表示,Supra每年至少都會有一個升級版本。由此可見日媒所掌握的消息應該不會是空穴來風,就連Toyota原廠周邊都已經有在販售Supra相關升級部品,預計Supra GRMN推出後,相關套件也都將一一釋出。

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雖然目前的消息都相當混沌,但所有來源都指出最快可能在2020年底就可以見到透過Gazoo Racing再次升級過後的Supra GRMN。

GR系列的等級編成表。 摘自Toyota

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家用美容儀進入“大”時代,Jmoon極萌研發極速高效美容【大】科技

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北京商報訊(記者 郭秀娟 張函)10月20日,家用美容儀品牌Jmoon極萌(以下簡稱”極萌”)主辦的”極萌美容【大】科技”峰會在北京成功舉辦。大會以”科技護膚,極速變美”爲主題,探討美容儀行業最新前沿科技和發展趨勢,分享美容儀頭部品牌創新技術和成果。

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會上,中國家用電器協會副理事長徐東生指出,中國家用美容儀市場處於高速增長期,根據第三方機構Gfk數據,2022年行業零售額規模達133.1億元,2023年全年有望突破200億元規模。上海交大醫學院附屬第九人民醫院激光美容科副主任醫師方偉表示,射頻作爲光聲電科技中的重要技術,能夠通過引發皮膚組織內部的生物熱效應,刺激膠原蛋白的生成,從而達到抗衰效果,射頻的效果與其能量大小密切相關。

據極萌首席技術官羅庚介紹,極萌開創極速高效美容【大】科技(導頭大、電極面積大、射頻能量大),研發了極萌大熨斗美容儀和極萌膠原炮Max美容儀。在導頭面積上,傳統美容儀導頭面積僅有6平方釐米左右,極萌膠原泡Max美容儀超大導頭面積做到20.6平方釐米,是普通美容儀導頭面積3倍;在電極面積上,傳統美容儀電極面積約3平方釐米,極萌膠原炮Max美容儀的電極面積達9.616平方釐米,是普通美容儀電極面積3倍,;傳統美容儀能量僅約30J左右,極萌膠原炮Max美容儀可5秒迸發55.6J超大射頻能量,可深入皮下3.8毫米。

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距離地球150萬公里的望遠鏡到底拍到了什麼?

距離地球150萬公里的望遠鏡到底拍到了什麼?

我想很多人都曾幻想過回到過去。

甭管是回到昨天去買今天剛公佈的中獎彩票號碼,還是趕在2000年前在北京二環買個四合院;抑或是阻止曾經犯下的過錯,避免當下的遺憾。

能回到過去,總歸是一件能讓人生變得更好的手段。

愛因斯坦的狹義相對論告訴我們,運動速度越快,(相對)時間越慢;速度達到光速,時間停止。那麼……當速度超過光速呢?時間不就倒流了嗎?

理想很豐滿,現實很骨感。這倒不是由於技術限制我們無法超光速,而是因爲相對論還說過:光速不可逾越。

光速是物質運動速度的極限,任何追趕光速的過程都會被急劇增加的質量所限。你越接近光速,你的質量就會變得越大,直到你的引擎再無法將速度提升分毫。

這種看似無理的“黑箱”操作時刻提醒着人們,穿越重生只能出現在小說或影視作品裡,歷史已經發生,當下已經確定。這不是悲觀的宿命論,而是嚴格的科學時空觀。

但是,過去真的是不可“觸碰”的嗎?

2022年下半年,位於距地球約150萬公里的日地L2拉格朗日點的詹姆斯·韋伯望遠鏡,發現了一顆在宇宙大爆炸後1億年誕生的星體JADES-GS-z13-0,成爲了人類迄今爲止觀測到的最古老的“宇宙往事”。

爲什麼說是“往事”呢?因爲我們現在看到的JADES-GS-z13-0,並不是它如今的樣子,而是它在約136億年前發出的光,經過136億年的飛行,跨越336億光年的距離(宇宙暴漲導致距離增大),最終被韋伯望遠鏡捕捉到的。

這就像月球距離地球約39萬公里,月光傳到地球大約需要1.3秒。我們仰望天空時,看到的其實是1.3秒前的月亮。

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換句話說,我們通過韋伯望遠鏡,看到了宇宙的過去,它的“嬰兒”時期。

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今天,我們就來談談有史以來最先進的太空紅外望遠鏡——詹姆斯·韋伯,以及它所承擔的科學任務。

01

2021年12月25日,歐洲航天局(歐空局)的阿麗亞娜5號火箭在法屬圭亞那庫魯點火發射,將詹姆斯·韋伯望遠鏡送入了太空。

經過一個月的飛行,2022年1月24日,韋伯望遠鏡飛抵了最終的工作地點——150萬公里外的拉格朗日點。

2022年7月11日,美國總統拜登在白宮揭曉了韋伯望遠鏡拍攝的第一張深場照片(Deep-Field,部分天空照),榮膺迄今爲止拍攝到的最高分辨率的早期宇宙圖像。

這張照片容納了以SMACS 0723(飛魚座的一個星系團)爲中心的一小塊區域。它位於地球的南部方位,其中可見數千個星系,最古老的已有131億年的歷史,是宇宙誕生早期的產物。

韋伯的前輩,名聲在外的哈勃望遠鏡也曾在1995年拍攝過這個角度的深場照片,但二者成像效果的對比頗爲強烈。

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造成這種明顯差距的原因,除了有技術進步帶來的成像素質提升外,技術路線的不同也是重要因素。它們一個側重於紅外拍攝(韋伯),一個側重於可見光(哈勃)。

韋伯望遠鏡上的紅外相機能對600—28500納米波長範圍的光成像,哈勃上的寬視場行星相機(WFPC2)的可成像波長範圍則是90—2500納米。

很明顯,後者的成像範圍更窄,宇宙中的很多細節自然無法拍到。

另一方面,紅外光相比於可見光的波長更長,穿繞能力也更強,這意味着遙遠星體發出的紅外光能穿過宇宙塵埃或行星的阻礙,被望遠鏡捕捉到。

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可見光與近紅外成像的效果差別[8]

當然,事物皆有兩面性。想要利用韋伯望遠鏡的高成像能力,就必須把它送到一個能發揮自身效用的地方。

首先,這個地方必須遠離地球,因爲任何有溫度的物體都會輻射紅外光,這勢必干擾望遠鏡對遙遠星體的成像。

其次,這個地方必須好控制。由於太陽這個巨無霸存在,遠離地球的望遠鏡會受到它的引力影響。倘若位置選的不好,必然增加望遠鏡飛行的控制難度。

那麼,哪裡合適呢?拉格朗日點。

在天體力學中,拉格朗日點是小質量物體在兩個大質量天體的引力影響下的平衡點。它是衛星軌道的絕佳位置,因爲只需很少的修正行爲就可保持穩定的飛行軌道。

日地之間有5個拉格朗日點,其中與地球最近,受太陽輻射干擾最小的是150萬公里外的L2點。

韋伯望遠鏡工作的地方便選到了那裡。與之相比,在500多公里高的近地軌道上運行的哈勃望遠鏡,也算得上是在自家門口工作了!

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不過,這還沒完。爲了捕捉遙遠天體的紅外信號,韋伯望遠鏡的最佳工作溫度是50K (−223℃)以下。

然而,即便是遙距地球的拉格朗日點也無法徹底隔絕太陽、地球甚至月球的能量輻射。當這些輻射照到望遠鏡上後,產生的熱量會將接收到的信號完全淹沒。

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爲了解決這個問題,韋伯背上了一面由五張薄帆組成的遮陽罩。

這些帆是表面鍍了100nm鋁層的聚酰亞胺薄膜(Kapton E),其中面向太陽的一層厚度僅爲0.05mm,其他四層厚度僅爲0.025mm!

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它們極致輕薄,尺寸卻達到了驚人的21×14 m2,約有一個網球場大小!

觀測端和直面太陽端

在遮陽罩的保護下,韋伯的主鏡——由18個六邊形鈹鍍金反射鏡組成的、直徑達6.5 m的“大鏡子”,就可以將遙遠深空中的光聚集起來,反射到直徑爲0.74米的次級鏡面上。

然後,次級鏡面再將光線反射回主鏡中央的紅外探測器中。經過長時間的曝光記錄,再加上一些PS上色技術,就得到了我們所看到的絢麗多彩的深空影像。

02

韋伯拍攝的首張深場照片裡可見48個星系,它們距離地球都在百億光年以上,年齡也都在數十億至一百多億歲。它們如今可能已不復存在,但它們發出的光依然在宇宙中穿行。

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觀看這些古老星系,其實就是回溯宇宙的歷史,它們讓我們看到宇宙早期的樣子。而韋伯望遠鏡的首個科學任務,就是搜索宇宙大爆炸後第一批恆星和星系的光。

NASA在這張照片裡標註了4個星系,其中最年輕的有113億歲,最古老的則有131億歲,也就是誕生於宇宙大爆炸的6億年後。

與之相比,我們的太陽和地球就年輕得多了,它們分別只有45.7億年和45.5億年的歷史。

對於地球來說,測個年齡還是比較方便的,因爲我們可以通過放射性同位素測年法來估算岩石的年齡。

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放射性元素的原子核不穩定,會自發衰變成其他元素。這種衰變的速率是穩定的,可以用來確定從衰變開始的時間,也就是多久以前。

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不出意外的話,石頭有多老,地球就有多老。畢竟,《三體》末日裡的羅輯也要把文字刻在石頭上。

類似的,測量太陽年齡的辦法也可以從岩石入手。雖然太陽是個燃燒的大氣球,但太陽系極有可能是作爲一個整體形成的,也就可以認爲太陽系中最古老的岩石和太陽的形成年代相近。

除此之外,還有一種從太陽本身出發的測量方式。科學家通過建立標準太陽模型(SSM),導出描述恆星結構的方程式,再結合測量的太陽亮度、半徑、成份、氦丰度等參數,來計算太陽的年齡。

事實上,無論是太陽系中最古老的岩石(月球隕石)還是太陽模型,都指向了一個相差無幾的結果——太陽約有45億歲。

當然啦,測量日地年齡的方法雖然有效,但應用場景限。對於那些遠在百億光年外的星系,科學家又是如何測量出它們的年齡的呢?

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用光。

由於宇宙的持續膨脹,遙遠星系會加速遠離地球,它發出的光的波長會被拉伸到更長、更紅的狀態,也就是紅移現象。

這與聲學裡的多普勒效應類似,當發聲的物體遠離(靠近)你時,你聽到的聲音會更渾厚(尖銳),也就是頻率變得更低(高),波長更長(短)。

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因此,通過量化紅移的程度,我們便可以獲得一個重要信息,那便是星系遠離地球的速度。

量化需要對比星系發出的光和我們“身邊”的光,例如太陽光的光譜特徵。

光譜指的是不同頻率的光依次排列而出的圖案,其既包括可見光,也包括不可見光(紅、紫外線。)

不同頻率的光可以對應到不同元素的不同躍遷能級。例如,當氫原子的核外電子在不同能級間發生躍遷時,便能發出多條特徵譜線。

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氫原子譜線

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因此,在我們對比星光和陽光之間的氫譜差異後,便能得知星光的紅移程度。

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紅移程度通常用z表示,其定義爲:

分子上的第一個λ表示觀測到的星光特徵波長,第二個λ表示陽光特徵波長。

遙遠星系光譜中的特徵線(下)相比於太陽光譜的特徵線(上)的紅移程度。

有了z後,再結合多普勒公式和狹義相對論,便能得出紅移與星系速度v的關係。

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c是光速,γ是與速度有關的參數

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而根據哈勃定律公式v=H·D(H是哈勃常數),星系相互遠離的速度v與它們之間的距離H成正比,即星系距離地球越遠,它遠離地球的速度越快。

哈勃定律的形象演示

因此,得出速度v後,也就得到了星系與地球的距離。進而,星系遠離地球的時間,或者說它的年齡下限也就有了着落。

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根據參數化的大爆炸宇宙模型Lambda-CDM Model,星系年齡與它發出光的紅移程度有個曲線關係:

基於這個關係,截至目前,科學家從韋伯望遠鏡拍攝的第一張深場照片中測得的紅移最大值爲8.489,對應的年齡約爲131億歲,也就是這塊星系。

至此,我們僅僅通過測量光譜,就算出了數百億光年外的星系年齡。非常的神奇。

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當然,這還只是開始。

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在第一張韋伯圖像發佈後的兩個月後,NASA宣佈發現了迄今爲止最古老的一個星系,也就是我們開頭所提到的JADES-GS-z13-0(紅移z=13.2)。

但奇怪的是,根據現有的宇宙學模型,星系不該那麼早形成。

今年4月份,一篇論文表示,這個古老星系可能根本就不是個星系,而是一顆內部含有暗物質的暗星!

暗星是一種理論上假設的天體,它在宇宙誕生的初期,也就是大爆炸後約1—4億年間出現。

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那時,宇宙早期中的大量氫分子還只是“一片濃雲”,當它們質量積累到一定程度,在引力的作用下開始聚合坍縮時,雲層中的暗物質突然阻止了這一過程。

暗物質是理論上存在的一種“不可見”的物質。它們不發光,也不反光,只能通過星系間的引力效應間接證明它們的存在。

舉個例子,天文學界觀測發現后髮座星系團中的星系移動速度太快。根據理論計算,具有如此高速度的星系根本無法被引力束縛在一起!

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而想要實現星系成團的結果,星系團中存在的質量至少是當時觀測到的星體質量的400倍!這也就意味着,后髮座星系團中存在大量無法被觀測到的物質,它產生的引力維持了后髮座星系團。

天文學家稱這類物質爲“暗物質”。

關於暗物質是什麼有很多猜測,在暗星中,理論假設它是一種自相互作用暗物質(SIDM)。顧名思義,它們自己會和自己反應。而出現這種現象的原因在於,它們是自身的反物質!

這也就意味着,這些暗物質在相互碰撞的過程中就會發生湮滅並釋放出大量能量。

正是由於這些能量(熱量)阻礙了氫分子云的壓縮,也就阻礙了它們發生核聚變,形成一顆傳統意義上的恆星。

由於氣體無法完成壓縮,暗星通常很大。

多大呢?直徑起步就有10個天文單位,也就是1.5×10的9次方公里。

一個天文單位指的是地球和太陽之間的平均距離,大約1.5×10的8次方公里。這也就意味着,一個最小的暗星,幾乎能塞滿整個木星的軌道(半徑5.2個天文單位)!

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不過,需要指出的是,雖然暗星很大,但暗物質所佔的比例很低——主要是氫和氦,暗物質只佔其中的0.1%。

科學家根據熱力學和流體力學的理論計算得出,經過持續發育(積累氫、氦元素)後,暗星能演變成超級暗星。

那時,它的質量將超過太陽的一百萬倍,亮度超過一百億倍,體積更是大到沒邊!

而這也是它在理論上能被韋伯觀測到的原因。

這類由普通物質和暗物質共同組成的恆星,可能在傳統恆星形成和繁盛之前就已經存在於早期宇宙。

同時,由於它們既大又亮,造成了一顆星就像一個星系的假象。

雖然目前還不能確定JADES-GS-z13-0就是顆暗星,但一想到有這種可能,我就心生感慨:真實宇宙的驚奇程度一點也不比漫威電影遜色啊!

03

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韋伯的第二個科學任務,是研究星系的形成和演化。

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星系是個由恆星、行星、氣體塵埃以及暗物質通過引力結合在一起的系統。對普通人來說,最耳熟能詳的莫過於太陽系所處的銀河系。

銀河系是個棒旋星系(中間有道恆星組成的棒狀結構),直徑87400光年,內部有數千億顆恆星。

直到二十世紀初期,人類一直以爲銀河系就是整個宇宙。到了1923年,美國天文學家哈勃觀測到了一顆遠在銀河系範圍之外的恆星——哈勃變星V1,人們才意識到銀河系並不是宇宙的全部。

V1位於銀河系的鄰居——仙女座星系內,後者同樣是個棒旋星系,但它比銀河系大得多,直徑有152000光年,包含上萬億顆恆星。

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對(銀河)系外星系的發現改變了人類對自身在宇宙中所處位置的看法。從地心說到日心說,再到放棄認爲銀河心說,宇宙的浩瀚一次次地衝擊着人們的認知。

如今我們知道,銀河系、仙女座星系只是可觀測宇宙中的數千億個星系之二,除了它倆這種棒旋星系,還有螺旋星系、橢圓星系,甚至各種不規則星系。

而且,所有星系都會隨着時間的推移生長變化。

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天文學家猜測,大約100億年前,宇宙中的星系還處於混亂階段,其中存在大量的超新星,還經常發生星系間的合併事件。

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然而,這類活動背後的驅動力,以及如今急劇減少的原因仍然是個謎。

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利用韋伯望遠鏡上的光譜分析儀器,可以幫助研究人員瞭解比氫重的元素是如何隨着星系的形成而形成和積累的。

從而有助於我們間接認識星系之間的合併細節,以及星系本身的形成過程,包括早期恆星是如何聚集在一起形成第一個星系的。

兩個正在碰撞合併中的星系

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此外,幾乎每個大型星系的中心都有個超大質量黑洞,例如銀河系的中心黑洞被稱爲人馬座A*,其質量是太陽的四百萬倍。

這類黑洞深刻影響着星系的活動,但人們對它們與星系之間的關係也是茫然不解。

是早期的巨大恆星坍縮成了第一個黑洞,才吸引來了其他恆星組成了星系?還是恆星先聚集在一起,然後才形成了中心黑洞?

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這個問題的答案同樣需要韋伯或是其他的、未來的天文儀器去尋找。

在2022年7月12日韋伯發佈的第一批全綵圖像中,有一張名爲斯蒂芬五重奏的星系團。

裡面突出了5個星系,其中2個正在以每小時數百萬公里的速度相互靠近,以至於將星系間的氣體加熱到了數百萬攝氏度,由此產生的衝擊波的範圍甚至比整個銀河系還要大!

而且不出意外的話,很多億年以後,這5個星系中的4箇中心星系(距離地球2.9億光年)將會全部合併,形成一個全新的星系。

人們正在目睹一場2.9億年前的星系大事的發生。

三週後的2022年8月2日,韋伯發佈了一張距離我們五億光年的車輪星系(Cartwheel Galaxy),及其“附近”伴星系的高清紅外照片(由近紅外和中紅外照片合成)。

這個“雙環”星系由大約4億年前發生的一次星系間的高速碰撞而形成。碰撞發生在一個大型螺旋星系和一個在圖中不可見的較小星系之間。

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雖然碰撞發生在遙遠的過去,但碰撞前存在的大型螺旋星系的大部分特徵仍然存在,例如其旋臂。這就使該星系好似帶有輻條的車輪,即在內環和外環之間看到的鮮紅色條紋,它的名字也就由此而來。

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由於這些獨特的特徵,天文學家將其稱爲“環形星系”,相比於銀河系等螺旋星系,這種結構相當少見。

在韋伯發佈的這張照片中,中心最亮的區域顯示的是巨大的年輕星團。遍佈整個車輪星系以及左上角的伴旋星系的紅色色調,則是由富含碳氫化合物的發光熱塵埃造成的。

另一方面,膨脹了約4.4億年的星系外環所經歷的事件以恆星形成和超新星爆發爲主。當這個環膨脹時,它會侵入周圍的氣體並引發恆星形成。

在紅色的塵埃中,有許多藍色的斑點,它們就代表恆星形成的區域。

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需要指出的是,從天體演化的角度來說,韋伯的這張照片記錄下的只是該星系的一個非常短暫的階段。由於星系內部的相互作用,它會繼續發生轉變。

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韋伯則讓我們有機會深入瞭解這個星系過去發生了什麼,以及它未來將如何演變。

2023年2月,韋伯發佈了一張距離地球5600萬光年的大棒旋星系NGC1365的高清紅外照片。

它的兩個外旋臂,延申出的範圍約有20萬光年,是銀河系懸臂的兩倍大小。

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在這張照片的右下部份,絲絲縷縷的紅色光暈出自星際介質中的塵埃和氣體團塊,後者組成的複雜網絡吸收了懸臂中正在形成的恆星發出的光,並將其以紅外線形式發射出來。

2023年4月,韋伯發佈了一張距離地球11000光年的照片,它展示了大質量恆星爆炸所產生的超新星遺蹟——仙后座A (Cas A)。

這張空間跨度達10光年的照片,爲天文學家提供了清晰地認識恆星死亡後的現象的機會。

左右兩邊分別是韋伯和哈勃拍攝的Cas A

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在遺蹟的外部,特別是在頂部和左側的橙紅色光暈,表示的是溫熱的星際塵埃發出的光。它標誌着爆炸恆星噴射出的物質在此處撞擊了周圍的物質。

在這片遺蹟的內部,充斥着斑駁的亮粉色細絲,上面佈滿了團塊和結。它們代表了恆星爆炸後遺留的物質,很可能是混合的氧、氬、氖等元素以及其他星際塵埃。

觀測發現,即使是早期宇宙中非常年輕的星系也充滿了大量的塵埃。如果不援引超新星,就很難解釋這種塵埃的起源,超新星會在太空中噴出大量重元素(塵埃的組成部分)。

然而,現有的超新星觀測無法解釋我們在這些早期星系中看到的塵埃量。通過與韋伯一起研究Cas A,天文學家希望更好地瞭解其塵埃含量,這有助於我們瞭解行星和我們自己的組成部分是在哪裡產生的。

因爲像形成Cas A那樣的超新星過程對生命的形成至關重要。它們將我們骨骼中的鈣和血液中的鐵等元素傳播到星際空間,播種新一代的恆星和行星。

04

韋伯的第三個科學任務是研究恆星的生命週期。

恆星是人類數千年來仰望星空的原始動力,沒有它們,我們的頭頂將漆黑一片。

不對,我們根本就不會存在!

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恆星是宇宙中物質原料的加工廠,如果往根上去扒的話,我們在宇宙中觀察到的一切元素,如行星、氣體、塵埃星雲,乃至人類自身,都起源於恆星。

恆星最主要的活動是聚變反應,但最“輝煌”的卻是它們的死亡過程。

當恆星的燃料耗盡,進入生命晚期時,聚變反應釋放的能量不足以抵抗自身的引力,恆星便會向內塌縮。

塌縮同樣伴隨着能量和物質的釋放,但不同質量的恆星會經歷不同的過程,抵達不同的歸宿。

如果恆星質量在10倍太陽質量以下,它在經歷過內核坍縮、外圍物質噴發後,殘餘內核的質量一般會小於1.4倍的太陽質量。

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此時,內核自身的引力將與電子簡併壓力相抵消,最終達到一個新的平衡狀態,也就是恆星的末期——白矮星。

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當恆星質量大於10倍太陽質量時,其在向內坍縮時會瞬間釋放巨大的能量,從而發生宇宙中最壯觀的事件——超新星爆發。

超新星能夠以高達百分之幾光速的速度噴出相當於幾個太陽質量的物質,它們四散到太空中後,便會重新組合成新的恆星、行星、小行星……。

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此外,如果殘餘內核的質量處於1.4—3.2倍太陽質量之間,單靠電子簡併壓力將無法抵抗引力,內核將繼續壓縮,導致電子跌入原子核內。

之後,強力開始抵抗引力,最終達到動力平衡後的天體名爲中子星。

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如果殘餘內核的質量大於3.2倍太陽質量,即便是強力都無法抵抗引力!內核將坍縮成宇宙中最神秘、可怕的天體——黑洞。

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它的引力是如此之大,以至於連光都飛不出去。

如今,我們對恆星不同階段的認識已經相當豐富,但仍有一些元素籠罩在神秘之中。

例如,宇宙中存在一種名爲褐矮星的天體,科學家對它的特性和形成過程依然感到迷惑。因爲它是一類小質量的恆星,但又可能擁有厚厚的大氣層,類似於行星。

由於它的質量不夠大,其內部無法維持穩定的聚變反應,導致溫度較低,在可見光範圍內並不明亮。但這也正好給了韋伯望遠鏡上的紅外儀器提供了用武之地。

而如果我們把目光放得更古早一些,恆星最初的起點也存在懸而未決的問題——第一代恆星產生自何處?如何形成的呢?它們與我們今天熟悉的恆星又有什麼不同?

這都需要韋伯望遠鏡透過厚厚的星雲塵埃(這正是它所攜帶的紅外儀器所擅長的),從受它們的電離輻射影響過的宇宙原始氣體,甚至殘留的黑洞中,尋找早期恆星的光影遺蹟。一點點去解答。

2022年7月,韋伯發佈的首批照片中,有一張對準的是2500光年外的一片星雲——南環星雲NGC 3132。

右圖中心的紅點便是那顆白矮星

在這張近紅外照片的中心區域,幾乎只能看到一顆明亮的恆星,但實際上,在這顆正值青春的恆星的光輝下,還有一顆較暗的垂死恆星。

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兩顆恆星繞着對方旋轉飛行,但是後者,在老化爲白矮星的數千年的過程中,噴出了大量的氣體和塵埃層,形成了這片壯觀的星雲。

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科學家在理論計算後得知,這顆垂死恆星在老化噴射之前的質量幾乎是太陽的三倍。而現在,它的質量只有太陽的60%。

沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春。雖然那顆年輕恆星正處於演化的早期階段,但總有一天,它也會老去,噴射出自己的行星狀星雲。

這些由氣體和塵埃組成的星雲可能會在太空中傳播數十億年,之後,它或是融入到新的恆星或行星,或是徹底彌散到宇宙空間中。

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說起氣體、塵埃的彌散,接下來這張照片則是相當令人震撼。

2022年10月,韋伯發佈了一張極其特殊的照片,其揭示了一個非凡的宇宙景象:一對相互繞行的恆星在外層產生了至少17個同心塵埃環。

這對恆星距離地球5000多光年,被稱爲Wolf-Rayet 140。

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當一顆質量是太陽的25倍以上的大質量恆星進入生命晚期時,有可能會完全失去外部的氫元素層,只剩下還有氦或更重的元素的核心。

此時,這個“星核”被稱爲沃爾夫-拉葉星(Wolf-Rayet)。

恆星中最常見的元素——氫,本身不能形成塵埃。但由於沃爾夫-拉葉恆星已經失去了外部的氫,它會將內部深處的更復雜的元素,例如碳噴射出來。

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這些重元素在進入太空時會冷卻,然後在兩顆恆星的星風相遇的地方被壓縮,並最終形成塵埃。

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根據Wolf-Rayet 140內兩顆恆星的運行軌道,它們噴出的氣體大約每八年聚集一次。就像樹幹的年輪,塵埃環標誌着時間的流逝。

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總有恆星已經老去,總有恆星還在年輕。

接下來的這張照片展現的便是一顆年齡只有10萬年的原恆星L1527。它由韋伯在2022年11月發佈。

鑑於其年齡及其遠紅外光亮度,它被判定爲0級原恆星,即恆星形成的最早階段。

L1527仍然包裹在由星際塵埃和氣體組成的濃雲中,它還不能通過氫核聚變自己產生能量,因此還算不上是一顆成熟的恆星。

目前,它的質量約爲太陽質量的 20% 到 40%,形狀基本是個球形,但還不穩定,呈小而熱、蓬鬆的氣體團塊形式。

該照片中圍繞L1527的稠密的塵埃和氣體被吸引到它的中心。在此過程中,這些物質繞着中心旋轉,產生一個緻密的物質盤,稱爲吸積盤。

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同時,從L1527中噴射出的物質已經將上下兩端清空,形成了一個漏斗形的空腔。

隨着它的質量增加並進一步壓縮,其核心的溫度將會升高,最終達到核聚變開始的閾值。那時,它將長大成“人”,開始自己穩定發光發熱的漫長一生。

今年7月,韋伯又發佈了一對比L1527還要年輕的新生恆星的照片,距離地球約1470光年,名爲Herbig-Haro 46/47。

圖中紅色光柱的中部亮點其實是兩個緊密結合的恆星,它們被持續積累的氣體和塵埃盤包圍着。

光柱的兩端則是由這對恆星噴射產生的。當恆星在太短的時間內“吃”進太多的物質時,它們便會發出雙面噴流,從而損失部分質量。

Herbig-Haro 46/47只有幾千歲的年紀,但恆星需要數百萬年才能完全形成。

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因此,它可以讓研究人員深入瞭解恆星是如何在一段時間內聚集質量的,從而有可能讓模擬出我們的太陽是如何一步步形成的。

除此之外,韋伯拍攝的恆星照片還有很多,但要說最宏偉的一張,還得是2022年10月韋伯發佈的距離地球約7000光年的創生之柱的新照片。

其中精細捕捉到了成千上萬億顆仍在發育中的“嬰幼兒”恆星,以及它們在數百萬年的形成過程中,噴射出的大量氣體和星雲。

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正是後者的積累堆疊,早就了這番創世紀般的宏偉景象。

哈勃2014 韋伯2022

一個從生到死、向死而生的更加清晰的宇宙圖像,正在對我們徐徐展開。

05

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韋伯的第四個科學任務是研究其他行星以及生命的起源。

銀河系內有數千億顆恆星,但人類觀測到的行星數量卻遠少於恆星。

正因如此,太陽系成爲了我們最理想、最豐富的行星研究場所。

幾百年來,通過對太陽系內行星的觀察,人類建立了一套自以爲是的行星邏輯,那就是行星總要繞着一顆穩定的恆星轉。

不過,當人類自以爲知悉了某種宇宙規律後,宇宙總能拋來一個例外,好像在指着人類的鼻子道:“你丫,圖樣圖森破。”

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1992年,天文學家發現了首批地外行星,兩顆繞着脈衝星PSR B1257+12旋轉的行星,距離地球約2300光年。

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圍繞脈衝星運行的行星的藝術想象圖

這個發現的驚人之處在於,以往的認知是行星只會存在於以太陽爲代表的穩定的主序恆星周圍,但脈衝星是高度磁化、高速旋轉的中子星,密度極大,發射出的電磁輻射極強。

以這顆脈衝星爲例,它上面的物質每立方厘米就重達一萬億噸!每秒自轉161圈!妥妥的狂暴巨獸啊!

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但誰能想到,還就有行星繞着它轉啦!

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自那之後,天文學家意識到,與行星有關的奧秘可能比我們想象的要複雜得多、離奇得多。例如,行星是如何在如此特殊的場景下形成的?

有假說認爲圍繞PSR的兩顆行星是白矮星合併成脈衝星後的副產品,合併過程中拋出的物質在恆星軌道上聚集,最終形成了它們。

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可真相果真如此嗎?目前還未可知。

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2016年,天文學家發現了一顆距離我們最近的系外行星,繞着比鄰星(紅矮星)轉的比鄰星b,但它本質上處於半人馬座阿爾法星的三星系統內。

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沒錯,就是三體人的三顆太陽。

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比鄰星b上的三顆太陽

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但話又說回來,“三體人”會存在嗎?其實,這是一個人類追尋了好久的問題——宇宙中是否存在其他生命。

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僅從天體層面來看的話,地球沒什麼特殊的。

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無論形態、成份,還是地表環境,行星之間可謂是天差地別,也就意味着每個行星都獨一無二。

但生命的存在,卻又將地球與其他行星區分開來,變得與衆不同。截至到目前,不考慮各種UFO事件的話,我們依然沒有發現另一個宜居的星球,或是地外生命。

韋伯要做的,便是利用光譜儀器,研究太陽系內其他行星以及系外行星的大氣層,確定其中的元素組成,並分析其是否具備孕育出生命的條件。

在韋伯發佈的首批照片中,有張唯一的光譜圖。它描述的是一顆名爲WASP-96b的氣態巨行星,距離地球1120光年,有0.48倍的木星質量。

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那麼,這張光譜圖說明了什麼呢?這顆行星上有水,有云,還有霧霾。

2023年6月,科學家在獵戶座星雲中觀測到了一個年輕的恆星系統。它中心是個小型紅矮星,外圍的原行星盤(濃密氣體)距離地球1350光年,被稱爲d203-506。

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就在這裡,韋伯望遠鏡檢測到了甲基陽離子CH3+。這種離子特別穩定,有助於形成更復雜的碳基分子。那什麼是最高級的碳基分子呢?生命啊!

右下角的拉出顯示了這個恆星系統的近紅外和中紅外組合圖像

基於此類發現,再通過檢測比較太陽系內與年輕行星盤中發現的水和其他分子,將有助於我們找到地球是如何演化成生命樂園的寶貴線索,甚至揭開生命起源的謎團。

總有一天,我們能夠回答那個“上古”問題——人類在宇宙中到底孤不孤單?

尾聲與未來

自韋伯望遠鏡正式運行以來,如今剛滿一年。但它在這短短一年裡所取得的成果,揭示了以前無從可見的關於宇宙的新細節。

就在不久前(7.12),爲了慶祝韋伯的運行週年,科學家發佈了一張全新的照片——蛇夫座心宿增四星雲複合體。它在390光年外,是距離我們最近的正在孕育恆星的區域。

這張照片的下半部分是一個發光空腔,那裡有唯一一顆質量明顯大於太陽的恆星。其他地方的亮點則是與太陽相當或更小的年輕恆星。伴隨它們的形成,巨大的紅色分子氫噴流刺穿了星際塵埃的誕生包層,創造出出宏偉壯觀的宇宙景象。

恆星形成過程中的噴流

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除此之外,那些隱藏在暗黑區域裡的,是被包裹在厚厚塵埃裡的、還未成型的原恆星。倘若沒有韋伯強大的紅外成像能力,我們將永遠無法得知它們的存在。

這張照片里正在上演着恆星從孕育到壯大的生命過程,我們的太陽也是這樣走來的,雖然我們無法看到它的過去,卻擁有了以高清視角看其他恆星成長的機會。

而這,便是前沿的、強大的科學儀器所能帶給我們的最爲強烈的驚喜與感動。

天文學是最古老的自然科學之一。古人通過肉眼夜觀天象,來認識自己生活的這片天地,並將其用於指導生產生活。

雖然只有如此原始的觀察手段,古人依然繪製出了恆星、行星的位置圖,發明了星盤等原始的天文設備,並進一步形成了關於天體行星運動的早期想法。

當歷史進入十七世紀,人類記載的最早的望遠鏡出現在了荷蘭。之後,伽利略、開普勒、牛頓等物理學、天文學大家又將其性能發展提升。

在望遠鏡的助力下,此後一百年,人類證實了太陽系內日心說的正確性,建立了描述天體運行的嚴格的數學規律——開普勒三定律,編制了包含數千顆恆星、星雲、星團的目錄,發現了一顆新行星(天王星,1781年)……

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時間匆匆而過。1915年,愛因斯坦發表的廣義相對論完善了牛頓的萬有引力定律。引力被統一描述爲四維時空的幾何性質,而這也將人類對宇宙的理解帶到了一個新的階段。

科學家的野心不再侷限於只是發展天體運行規律,理解宇宙大規模結構和動力學,研究其起源、結構、演化和最終命運的基本問題,成爲了天文學研究(物理宇宙學)的重要一環。

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20世紀20年代,天文學家埃德溫·哈勃發現除銀河系以外,宇宙中還存在大量的其他星系,並觀測到了宇宙正在膨脹的直接證據。

隨着理論和實驗觀測的同步發展,宇宙大爆炸模型得以建立。

20世紀80年代以來,宇宙微波背景、遙遠超新星以及星系紅移等深空現象被人類捕獲,包括暗物質、暗能量的宇宙學標準模型得以進一步發展。

在最近一百年來的天文學、宇宙學研究中,各種先進的設施儀器讓人類得以看見數百億光年外,一百多億光年前的宇宙影像。而那些原本微弱、隱秘的天體也逐漸被捕捉,呈現。

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如今,人類建造的望遠鏡覆蓋了光學、紅外、射電,乃至紫外、X射線、γ射線等幾乎全波段。它們分佈於深山、盆地、高原和太空。

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而距地球150萬公里的韋伯,則凝聚了數百年來人類觀測天象的智慧結晶,是人類認識宇宙最前沿的可靠哨兵!

宇宙中還有太多的謎團,那裡藏着宇宙的過去,關乎着宇宙的未來、人類的未來。

雖然和以億年、億光年爲時空尺度的宇宙相比,人類就好像夏蟲朝菌渺小易逝。但我們在探索宇宙的過程中,從未有過妄自菲薄。

我們,就是要理解它。

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參考文獻:

[1]Infrared Astronomy, https://webbtelescope.org/webb-science/the-observatory/infrared-astronomy

[2]https://webbtelescope.org/news/milestones/mission-timeline

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[3]https://webbtelescope.org/quick-facts

[4]https://webbtelescope.org/contents/media/images/01FJHPKRKJMSMM47QA3XKPJJ77

[5]J. Christensen-Dalsgaard et al. ,The Current State of Solar Modeling.Science272,1286-1292(1996).DOI:10.1126/science.272.5266.1286

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[7]Supermassive Dark Star candidates seen by JWST?, https://www.pnas.org/doi/abs/10.1073/pnas.2305762120

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[8]James Webb Space Telescope Marks First Year of Science Operations, https://airspacenews.net/james-webb-space-telescope-marks-first-year-of-science-operations/

[9]Infrared Universe: Helix Nebula, https://webbtelescope.org/contents/media/videos/1102-Video?Collection=Infrared%20Universe&page=1

[10]Exploring Star and Planet Formation, https://webbtelescope.org/contents/media/videos/01G6X2C9R0TPVCHXSRBCEVNW03

[11]Hubble’s law, https://en.wikipedia.org/wiki/Hubble%27s_law

[12]Other Worlds, https://webbtelescope.org/webb-science/other-worlds

[13]Standard solar model, https://en.wikipedia.org/wiki/Standard_solar_model

[14]Redshift, https://en.wikipedia.org/wiki/Redshift#Redshift_formulae

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(原標題:谷歌可能也要在Android 8.1中取消3.5mm耳機孔)

蘋果在iPhone 7中已經放棄了3.5mm耳機孔,現在好像谷歌也想跟進了。有外媒在今天曝光了谷歌新一代“親兒子”Pixel 2的信息,爆料稱該機也將放棄3.5mm耳機孔。

除了爆料的Pixel 2所透露出的取消3.5mm耳機孔的跡象,還有一些信息從側面佐證了這個消息。有開發者在拆解了最新的Android 8.1 beta後發現,谷歌已經做好3.5mm耳機孔的準備。

據悉,Android 8.1 beta中谷歌進一步優化了無線耳機等設備與藍牙連接時便捷性,並增加了顯示藍牙連接設備電量等通知信息,而且對連接距離進行了優化。

這系列動作似乎都在顯示谷歌想要通過藍牙連接來取代傳統的連接線,加上取消3.5mm耳機孔的消息,谷歌這一次可能會相當激進。

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如何選擇家用攝像頭?

什麼樣的人更需要家用智能攝像頭?簡單講可以分爲4大類:一是單身獨居防賊,二是關愛老幼愛寵,三是出差旅行守家,四是店鋪車位看護。

請大家幾個基本知識點——室內外攝像頭的畫質至少200萬像素;庭院露天處安置攝像頭,須防水防塵;存儲容量大於32GB纔夠存下更多的高清晰度錄像,而且最好別用插TF卡的版本,因爲失竊時錄像也會被連鍋端,內置存儲更安全。如果你需要看護的房間或區域面積較大,千萬別選固定角度的攝像頭,支持上下左右大範圍監控的雲臺版。

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日夜都要防賊,因此必須有紅外夜視功能,最好支持微光全綵,晚上漆黑一片也能看清。功能方面,移動追蹤、人臉識別、哭聲/異響偵測、報警推送等等,支持得越全面越好,當然,這樣高級別的智能攝像頭往往也很昂貴,需要大家根據實際需求篩選。

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如果是去年挑攝像頭,三百塊我推薦你選2K或3K畫質,如今有了海雀,三百塊也能玩轉4K影院級畫質。華爲智選 海雀智能攝像頭3 4K版搭載高性能雙核芯片和業界領先CMOS圖像傳感器,F1.6大光圈+4K畫面分辨率爲3840X2160P,實況和錄像都能分毫畢現。

下圖分別是切換爲高清畫質與4K畫質的實時監控就截屏,可以看到二者的清晰度差異巨大,4K畫質下放大也能看清籃球小將隊服上的字跡,周圍環境的細節也能清晰展現。

實測體驗

海雀APP端的功能完備,對於這種搭載4顆850nm大功率紅外燈、支持紅外夜視、星光級微光全綵和全方位監控的雲臺攝像機來說如虎添翼。iPhone用戶安裝海雀APP,安卓手機使用華爲的智慧生活APP即可順滑地遠程操控。

如下圖所示,攝像頭會根據用戶設置記錄畫面變化,畫面內有人物移動、偵測到嬰兒啼哭、異響、已錄入或陌生人臉時也可以精準錄像。平時查看監控實況可以通過方向鍵遙控雲臺實現360°全景視野,也可切換畫面分辨率爲4K或高清模式,一鍵截屏/錄像,開啓雙向通話,必要時可以設定最多6個常看位置,並開啓巡航功能,大面積的商戶店鋪室內監控也能hold住。

開啓雲服務之後,海雀可以同時產生2套錄像備份,一個存於雲端,一個存於自帶的64GB安全存儲之中。後者被稱爲海雀·芯存儲,是海雀攝像頭的幾大核心技術之一。這裡我要給大家科普一下,爲啥說普通插卡攝像頭不夠好?一是TF卡長期存儲容易損壞,二是TF卡讀寫速度慢,查看錄像回放總有卡頓,三是一旦被小賊盜竊後拔卡,不但容易查不到監控,隱私數據也被小賊竊取了,太不安全了。像海雀這樣做成一體化封裝的海雀·芯存儲,再有OTP加密加持,家用監控的安全級別基本拉滿,插卡方案的幾大缺憾統統消失不見。

其他亮點

除了安全免費的本地錄像回放之外,海雀給用戶提供了可以自由開啓、關閉的雲服務。因此你不但可以享受雲端和本地的雙份錄像備份存儲,也可以根據自己對隱私數據的要求,隨時徹底關閉雲端服務,並徹底清除已上傳的雲端數據。

如果你對個人隱私的要求非常“極端”,也可以隨時一鍵關閉攝像頭,比如出差時用海雀攝像頭24小時看家,回家之後一鍵關閉即可。

APP端的其他功能細節也很nice,比如監控畫面雙指捏合即可快捷數字變焦;紅外夜視可以設爲自動、開啓或關閉,微光全綵拒絕噪點;畫面變化偵測、異響偵測都可以設定低中高三個靈敏度級別;家裡有多個攝像頭可以開啓4路同屏;你也可以給家庭成員錄入人臉,開啓消息推送,配合雙向通話,遠程照看老人小孩很管用。

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以上功能只是海雀AI智慧感知2.0系統的幾個例子,像視頻加速回放、定時定點巡航、懸浮窗監控、自定義本地錄像計劃等等,限於篇幅我就不給大家細講了,有機會各位一定要親自體驗一下。

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對了,如果你想在本地存儲更多4K錄像,也可以選擇128GB eMMC存儲的更大容量版本,但對我來說,64GB+雲服務的雙備份已經夠用。總得說來,華爲智選 海雀智能攝像頭3 4K版擡高了家用智能攝像頭的行業水準,讓我們可以用299的預算享受旗艦級的4K監控畫質,如果你近期也有安裝室內監控的需求,不妨參考一下。

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紅米盧偉冰分享紅米Note 7 Pro月亮樣張

紅米盧偉冰分享紅米Note 7 Pro月亮樣張

紅米總經理盧偉冰在微博分享了一張紅米Note 7 Pro拍攝的月亮照片,效果斐然。

從盧偉冰分享的樣張來看,月亮本身又大又圓,月表細節也非常清晰,稱得上是相當出色的月亮樣張。

當然普通手機是很難拍出這種效果,此次盧偉冰表示是紅米Note 7 Pro外加鏡頭拍攝的樣張,藉助了外設。

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具體來說,盧偉冰表示這張樣張“外接了5D3機身+70-200mm焦段鏡頭,用200mm焦段,外加兩倍增焦環,手機變焦3.5x左右,對着機身取景器拍攝。”

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不過盧偉冰並不滿足,他表示正在要求小夥伴再找更牛的外設。

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此前在3月21日,盧偉冰曾分享了一張紅米Note 7 Pro(無外設)拍攝的一張月亮照片,不過彼時效果差強人意,相信盧偉冰對此也不甚滿意才通過外設提升拍攝效果。

和紅米Note 7對比,紅米Note 7 Pro後置4800萬相機升級爲索尼IMX586。

盧偉冰介紹,索尼IMX586傳感器在夜晚光線條件不佳的情況下,支持像素四合一生成1.6μm大像素。它不僅讓樣張的噪點更少,而且畫面的整體亮度更高。搭配手持超級夜景,每個人都能拍出高畫質夜景。

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富士康鄭州園區爲迎接 iPhone 15 新機量產推出優惠政策,離職員工可享受高額激勵獎金

富士康鄭州園區爲迎接 iPhone 15 新機量產推出優惠政策,離職員工可享受高額激勵獎金

驅動中國2023年6月26日消息,據報道,爲了滿足 iPhone 15 系列新機的量產需求,鴻海集團旗下的富士康鄭州園區正緊急招聘人才。目前,每天招聘人數已經達到了一千人左右。預計從7月到9月將進入產能上升期,屆時可能會達到每天招聘一萬人的水平。業內預計,今年 iPhone 15 系列新機的首批備貨量將保持在去年高水平的約8500萬部。主要代工廠鴻海和和碩都將受益。除了富士康外,立訊、和碩等多家供應商也紛紛加大招工力度。

爲了衝刺新機的量產,富士康鄭州園區針對離職後首次返廠的員工推出優惠政策:入職基本工資爲人民幣2200元,並且可享受旺季激勵獎金7500元。對於週期返廠的員工(入職次數超過兩次),旺季激勵獎金可達8000元。

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整合市場 Xbox One將支持運行UWP應用

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【中關村在線軟件資訊】3月17日消息:微軟一直在努力讓旗下的各大平臺連接起來,通過UWP(通用平臺)應用是一個捷徑,現在Xbox One也將可以運行UWP應用了。

雖然微軟很早就將Xbox One的系統也升級到了Win10,但是並不能運行其中的UWP應用程序。但是這個界限即將被打破,據外媒援引微軟Jason Ronald的說法報道稱,Xbox One將在今夏支持運行UWP應用。

UWP應用程序是專門爲Windows 10平臺提供的,無論是傳統PC,還是移動設備,甚至是Xbox One遊戲主機,只要是運行Win10的設備都可以使用UWP應用,從而達到設備間的無縫銜接。

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另外,該Jason Ronald還表示現在的Xbox Store也將被整合進統一的Windows Store,成爲整個大應用市場的一部分,而不再獨立運行。當然這並不意味着原Xbox Store上的所有遊戲都適用於其他平臺。

這麼做的好處是遊戲開發者只需要簡單的優化就能爲所有Win10平臺的用戶提供產品,比如一些同時適用於PC、移動平臺的遊戲就不用重新再上架一次了。

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MIUI退役、澎湃OS“上位”,小米要走華爲的路?

MIUI退役、澎湃OS“上位”,小米要走華爲的路?

“從今天開始,我們要逐步跟 MIUI 說再見了!謝謝所有支持 MIUI(的)朋友們,MIUI 將永遠留在我們記憶裡”。

爲小米服役13年的MIUI即將退出小米的歷史舞臺,取代MIUI的則是備受外界關注的小米新系統。10月17日,小米創始人雷軍向外界正式官宣了這一新系統的名稱——小米澎湃OS。據悉,小米14將成爲首款搭載小米澎湃OS的設備。

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不過,小米即將與公衆見面的新系統,並未完全擺脫安卓的影子。據悉,小米澎湃OS基於深度進化的Android以及自研的Vela系統融合,徹底重寫底層架構,爲未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座。按照小米人車家全生態系統的構想,未來包括小米手機、衆多智能設備以及小米汽車等在內的產品,大概率都將搭載小米澎湃OS系統。

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事實上,在小米揭開小米澎湃OS系統的神秘面紗之前,華爲就已打造出自己的鴻蒙系統。而據vivo日前發佈的消息來看,其也將推出自研操作系統。伴隨着越來越多的玩家下場打造專屬於自己的系統,國內的手機市場又將掀起新一輪更爲激烈的技術競爭。

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MIUI再見,小米澎湃OS即將”上位”

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10月16日,有關”小米14″的話題登上微博熱搜。據悉,小米即將於近期發佈最新的數字系列旗艦手機,與手機一同曝光的還有小米的自研操作系統以及小米汽車等,而一切以小米官方發佈的信息爲準。

“大家彆着急,這次產品很很很強!”面對網友催着抓緊時間開發佈會的訴求,雷軍於當天在微博留下了前面這句頗具誘惑力的回覆。儘管雷軍勸網友別急,但這條微博下方仍有不少網友留下了”急急急”、”急死了雷總”、”我們很很很期待”等評論。

僅僅一天時間過後,雷軍便忍不住通過微博向外界宣佈了其中一項十分重磅的消息,”今天,對小米來說,是一個歷史性時刻。小米全新的操作系統,小米澎湃OS(Xiaomi HyperOS),正式版已完成封包”。

據雷軍透露,帶來”跨越式升級”的小米14系列,將是小米第一款搭載新系統小米澎湃OS的手機,目前已交付工廠正式開始生產,”從這一刻起,小米澎湃OS 將逐步接替 MIUI”。這條微博下方,雷軍還配了一張自己手持顯示Xiaomi HyperOS字樣設備的照片,這臺設備大概率正是即將問世的小米14系列產品。

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值得一提的是,在雷軍此番正式揭曉小米新系統的名字之前,外界對於小米新系統的名稱便已有了各式各樣的猜測,諸如MIOS、MiOS,甚至還有被不少網友各種解讀的CNMIOS……

對於外界的各種猜測,小米集團公關部總經理王化曾在10月16日直言,”憋了好久,一直想要說點啥,但是礙於保密協議不得不一忍再忍。今天頂着被罰款的風險,我也不得不說幾句了”。

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據王化透露,前述提到的這些名字都不是小米新系統的名稱,因爲 iOS 作爲系統名的歸屬,這個命名是被法律保護的,因此相應的只要是這個後綴收尾的命名都得不到法律的支持,甚至會面臨被訴訟侵權的法律風險。

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此外,王化還一併否認了包括繆斯、盤古等在內的中文名猜測。而對於網傳的Mina,王化則直言其是”好久遠的名字了”。王化稱,Mina是小米在海外銷售的電視棒的系統命名,在那之前是有人考慮過將其作爲手機系統的命名,但是最終被否掉了。

王化表示,其接觸到Mina這個命名的時候差不多是兩三年前的一次內部審批流程上,其甚至還進行過討論是不是應該和Vela合併到一起。對於Mina被網友挖出來當做手機操作系統,甚至還以該項目解散爲由揣測小米放棄手機操作系統的證據的情況,王化則表示,關於系統是一盤大棋,在內部也是多項目並行的,只有少數人知道整體的架構和規劃,”很快你們就知道了”。

隨着雷軍10月17日發佈的微博,小米的新系統名稱終於塵埃落定,最終小米選用了”小米澎湃OS”作爲新系統的名稱。事實上,”澎湃”這兩個字並非是首次被應用在小米的產品之上。早在2017年2月,小米就曾發佈過一款以”澎湃”命名的自研芯片——澎湃S1。

天眼查顯示,近日,小米科技有限責任公司還申請註冊了多個”REDMI HYPER”、”小米澎湃”商標,國際分類包括運輸工具、科學儀器、網站服務等,當前商標狀態爲等待實質審查。而在此前,小米公司曾申請註冊”澎湃”、”小米澎湃”商標,其中多個”小米澎湃”商標已註冊成功。

10月17日,王化還進一步補充道,”昨天我說了關於系統這是一個大工程,自2017年開始,全新系統研發工作就已經正式開啓,目標是打造一套融合的系統框架統一支持全生態設備與應用”。另據小米公開的消息,其實早在2014年,從IoT業務開始初具規模,小米就已經開始了探索式開發和驗證。

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儘管外界對於小米新系統充滿了期待,但小米官方目前披露的有關小米澎湃OS的公開信息仍十分有限。或受新系統小米澎湃OS正式版已完成封包消息的影響,截至當天(10月17日)收盤,小米集團的股價報收13.04港元/股,較前一個交易日上漲3.99%。

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之所以雷軍將小米澎湃OS正式版完成封包視爲是一個歷史性的時刻,那是因爲在此之前MIUI曾爲小米服役十餘年。

回顧MIUI的誕生,可以將時間追溯至2010年的8月16日。彼時,MIUI作爲小米的第一款產品正式問世。不過,首先應用MIUI的設備其實是HTC Nexus ONE,且僅有100位內測用戶。同年10月29日,MIUI便迭代了自己的第二個版本。之後,MIUI以每年一更的節奏不斷進行着更新和迭代。去年12月11日,MIUI已經進化到了MIUI 14。

在這13年時間裡,MIUI從一個僅有幾名工程師的”小作坊”發展爲瞭如今擁有四五千人的軟件團隊。與此同時,MIUI從第一版只有4個常用功能,到成爲跨端互聯互通的底層深度框架。在此期間,MIUI的輻射範圍也從最早的100個夢想贊助商,演變爲了如今覆蓋全球的11.75億的累計用戶。

根據小米不久前發佈的財報顯示,小米的全球MIUI月活躍用戶規模再創歷史新高。今年6月,全球MIUI月活躍用戶數達到6.06億,同比實現10.8%的增長。其中,中國大陸MIUI的月活躍用戶數達到1.49億,同比增長6.5%。

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用小米的話說,”現在,到了跨越的時刻”。之所以在此時推出小米澎湃OS,那是因爲如今小米的生態已不僅僅侷限於智能手機,同時小米還有跨200多個品類的巨大智能生態,而隨着小米汽車正式亮相的時間日漸臨近,小米人車家全生態系統的搭建也即將完成閉環。

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據小米介紹,小米澎湃OS是以人爲中心打造的人車家全生態操作系統,是一個超級龐大的工程體系。按照小米此前給出的時間表,小米汽車預計將於明年上半年量產,雷軍甚至還爲小米汽車定下了進入世界前五的目標。根據此次小米公佈的信息來看,未來上市的小米汽車搭載小米澎湃OS基本上已是板上釘釘的事情。

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至於外界頗爲關注的小米新系統是否爲套殼的疑問,雷軍則在微博中給出了直截了當的回答,”小米澎湃OS基於深度進化的Android以及自研的Vela系統融合,徹底重寫底層架構,爲未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座”。

不過,外界不少觀點認爲,小米新系統短期內不可能完全脫離安卓 AOSP,但長期來看或將慢慢剝離。因爲如果不依賴AOSP,小米設備上的絕大多數應用都需要按照自己的開發要求重做一遍,這在目前來看並不現實。

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至於雷軍口中提到的Vela,這個詞源自拉丁語中”船帆”一詞,Vela是小米基於開源實時操作系統NuttX打造的物聯網嵌入式軟件平臺,Vela在各種物聯網硬件平臺上提供統一的軟件服務,支持豐富的組件和易用的框架,打通碎片化的物聯網應用場景。

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相比Linux,Xiaomi Vela對系統資源的要求遠小於Linux,但是可以提供和Linux系統相近的功能和性能,可以被看作很多低端Linux系統的替代方案,切換到Xiaomi Vela以後,可以降低硬件成本,提升產品整體的性價比。

陪伴了用戶十多年的MIUI此番正式告別,讓不少MIUI的忠實用戶略顯傷感。但有外媒猜測,小米的澎湃OS系統僅在國內市場使用,而在海外市場有可能會繼續更新 MIUI 系統。不過,這一消息並未得到小米官方的證實。

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國產手機廠商爭相打造屬於自家的系統

事實上,在小米此番推出小米澎湃OS之前,同爲國產手機廠商的華爲便已率先一步推出自家的操作系統鴻蒙系統。在外界看來,華爲的鴻蒙系統,正是小米澎湃OS想要對標的選手之一。

雷達財經梳理髮現,在長期的攻堅克難下,華爲打造的鴻蒙系統已取得一定的成績。在8月舉行的2023年華爲開發者大會上,華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東透露,鴻蒙生態的設備數量已超過7億臺,已有220萬HarmonyOS開發者投入到鴻蒙世界的開發中來。

在9月25舉行日的華爲秋季全場景新品發佈會上,餘承東又透露,目前鴻蒙HarmonyOS 4 系統升級設備數已達6000萬,平均每天增加120萬用戶。

另據全球權威市場調研機構Counterpoint公佈的全球手機系統最新數據顯示,華爲鴻蒙HarmonyOS系統的份額一直在增長。截至2023年第一季度,鴻蒙在全球市場的份額維持在2%左右,其在中國的份額更是達到了8%。換言之,雖然鴻蒙的市場份額與安卓(全球78%的份額)、iOS(全球20%的份額)仍存在不小的差距,但其已成爲僅次於安卓、iOS的第三大手機操作系統。

值得一提的是,除了華爲和小米先後打造屬於自己的系統外,還有其他國產手機廠商也有意走上相同的道路。據vivo官方10月16日發佈的微博顯示,11月1日,2023 vivo開發者大會將如期而至,本次大會vivo將發佈vivo自研AI大模型、自研操作系統,還有OriginOS 4重磅亮相。

不過,據數碼博主”數碼閒聊站”爆料稱,阿藍(指vivo)自研操作系統目前用於iOT智能終端設備,iQOO12系列、vivo X100系列等新機預裝Android 14底層的OriginOS4。”自研系統未來會不會上手機端說不好,各家都有所預案,但短期內不會剝離Android/AOSP生態圈”。

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隨着小米、vivo的系統將在不久之後正式亮相,國內的手機市場將迎來一個全新的競爭格局。不久之前,華爲的Mate 60系列在未召開正式發佈會的情況下直接開售。之後,蘋果也按既定計劃發佈了自己的新機iPhone15系列。不過,兩大手機廠商交出的答卷卻不盡相同。

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據研究機構Counterpoint Research發佈的相關報告表明,蘋果新款的iPhone 15在中國的銷量遠不如前一款,與iPhone 14推出後的17天相比,iPhone 15的銷量下滑4.5%。對於蘋果而言,這意味着其近期少銷售了數百萬臺設備。

與蘋果新機在中國市場銷售遇冷不同的是,華爲憑藉Mate 60系列等新品打了一個漂亮的翻身仗。據BCI最新數據顯示,華爲手機銷量近期迎來快速增長,近四周(W37-W40)的同比增速分別達到91%、46%、83%和95%。華爲手機的銷量份額也由Mate60系列發佈前的10%左右增長至W40(10月2日-10月8日)的19.4%,位居國內市場第一。

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另據此前華爲相關消息人士透露,華爲目標在2024年出貨6000萬-7000萬部智能手機。而金融服務公司傑富瑞的分析師表示,在Mate 60 Pro的意外亮相的影響下,華爲在中國的整體銷量已經超越了蘋果,因此iPhone 15的銷量比前一代下降了兩位數。分析師認爲,華爲已經超越蘋果成爲大中華區最暢銷的智能手機制造商,並預測這一趨勢將延續到2024年。

小米澎湃OS的戰力到底如何?小米澎湃OS的自研程度,以及其與小米諸多設備之間的關聯又是怎樣的?大概率將在日後小米舉辦的發佈會上得到揭秘,雷達財經將持續關注。

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iPhone 15 Pro將採用鈦框架 預期將顯著減輕19克重量

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有外媒消息指出,iPhone 15 Pro將不再使用不鏽鋼框架,而是選擇鈦作爲其主要材料,這一變化有望使新款iPhone顯著減輕。

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過去iPhone 12、13和14的尺寸和形狀與其Pro版本相似。但由於使用了不同的材料——鋁和不鏽鋼,這兩者之間的重量差異約爲一盎司(約28.35克)。許多用戶和評測者在評價iPhone時都提到了這一點。當他們在體驗了iPhone 14 Pro後,同尺寸的iPhone 14相比之下就像一個空殼。

外媒9tomac預測,這次iPhone 15 Pro在改用鈦金屬材質後,其重量可能約191克,iPhone 15 Pro Max則可能約221克。

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而上一代採用不鏽鋼材質的iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max則分別爲206克和240克。這意味着新一代iPhone Pro版將會輕15克,而Pro Max機型則會輕19克。

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值得留意的是,上述重量仍爲猜測,新iPhone正式發佈前仍有很多變量,包括相機模塊、電池容量可能加大等。

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數據源:9to5mac

封面圖片:PhoneArena

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蘇州高鐵新城企業首次入選市級示範智能車間

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本文轉自:人民網-江蘇頻道

近日,蘇州市工信局公示了蘇州市軟件和信息服務業推動數字產業化發展“頭雁”企業名單和2023年蘇州市級示範智能車間名單,蘇州高鐵新城6家企業上榜,其中,蘇州承泰科技有限公司入圍2023年蘇州市級示範智能車間名單,這也是蘇州高鐵新城企業首次入選市級示範智能車間。

蘇州承泰科技有限公司是集研發、生產、銷售爲一體的智能駕駛感知系統解決方案提供商。另外5家企業入圍蘇州市“頭雁”企業名單,分別是數字經濟科技產業公司中億豐數字科技集團有限公司,從事教育大數據系統集成與開發、服務平臺建設與運營的江蘇中教科信息技術有限公司,智能網聯仿真測試領域服務商IAE智行衆維,國家高新技術企業江蘇亨通工控安全研究院有限公司,以及專注於智慧產業發展領域的中資科技(江蘇)有限公司。

作爲相城“雙中心”建設的中心,近年來,蘇州高鐵新城持續加快數字化平臺發展,助推數字經濟向製造業延伸轉型。截至目前,蘇州高鐵新城3家園區入選蘇州市數字經濟特色產業園,佔相城全部獲評名額75%。其中,蘇州市大數據產業街區是相城唯一四星級數字經濟產業園。在專精特新梯度培育工作上,今年以來,蘇州高鐵新城新增創新型中小企業認定25家。在推進智能化改造和數字化轉型、打造標杆示範及智能化提升上,蘇州高鐵新城企業累計獲評江蘇省星級上雲企業超40家,其中,四星級上雲企業6家,亨通工控獲評蘇州市智能製造優秀服務商。(王爽)

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炫酷纔是王道 酷玩娛樂節看硬件突破點

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每年都有不少遊戲盛典爲玩家帶來視覺盛宴,也不乏亮眼的新品在展會上亮相,博得玩家的眼球,而在11月12日開幕的首屆廈門國際酷玩娛樂節上,衆多硬件廠商爲玩家帶來了新品,受到了現場觀衆的矚目。

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除了養眼的ShowGirl以外,現場展出的酷品都是遊戲玩家關注的重點。本次酷玩展的新品佔比很高,帶給我們耳目一新的感覺,這些時尚炫酷的新品也爲玩家提供了更加個性的選擇。

靚麗的ShowGirl和炫酷硬件都是娛樂節上的亮點

一改傳統的沉穩風格,本次酷玩娛樂節上的很多硬件新品採用的明亮風格配色和時尚的設計都非常受玩家的歡迎,還有很多炫酷光效和實用的新功能爲玩家所關注,我們也可以從中發現硬件發展的方向和適合遊戲玩家的切入點。

其實不難發現,本次酷玩展上推出的新品代表了硬件的發展方向,隨着玩家不再滿足於傳統的設計和配色風格,新品也開始走多元化的發展路線,爲用戶提供更加時尚的元素。

電腦硬件重視質量和時尚的結合

產品質量關係到品牌信譽,這是新品都非常重視的,但新品也都並不止步於高品質的產品,而是更多地考慮到玩家的需求,同時把遊戲和硬件更好地結合起來,讓更多的用戶可以享受到優秀設計的產品。

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航嘉冷靜王鑽石版電源採用了時尚的藍色外觀

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不管是一改傳統風格的機箱,還是拋開黑色外觀的電源,新品無一例外加入了靚麗的配色,在場的玩家也樂於看到時尚炫酷的新品。比如航嘉冷靜王鑽石版的藍色外觀就讓很多玩家覺得漂亮,英偉達NVIDIA在明快配色基礎上還加上了光效的支持。

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另外,炫酷的光效也越來越多地在新品中有所體現,LED燈也不再是鍵盤鼠標的專利,既內風扇之後,主板和顯卡新品也開始裝備具有特色的LED光效,搭載RGB的新品也越來越豐富,不再侷限於定位頂級的硬件。

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時尚炫酷的MOD受到衆多玩家關注

可以看到,明快的配色開始成爲主流,擺脫了傳統黑白兩色束縛的硬件開始大放光彩,玩家也將擁抱更多炫酷時尚設計的產品,硬件的發展更加時尚個性。

其實硬件的發展方向還是以消費者爲中心,我們從硬件的發展特色上就可以看出玩家對硬件的需求變化,一方面,很多玩家仍然在追求硬件的性能和用料,同時也在追求時尚的效果,另一方面,還有爲數不少的玩家專注硬件的炫酷效果,這些都是新品的動力。

搭載GTX 1080顯卡的安鈦克遊戲主機

容易理解,由於預算不足或實際使用不需要,很多朋友的主機並不會搭配過高的配置,我們的電腦也並不會長時間滿負載運行,玩家對整機的需要也就增加了視覺效果。

越來越多的光污染出現在遊戲主機中

傳統硬件基本上都沒有光效的應用,在配色設計上也沒有出彩的地方,一些採用明快設計的新品很容易就能脫穎而出,成爲玩家關注的重點,這也激發硬件廠商打造更加時尚的產品,也就產生了炫酷新品的良性循環。

GAMEMAX遊戲帝國的風火輪機箱採用了時尚的圓形設計

站在硬件廠商的角度,爲玩家提供豐富多樣的硬件是更好的選擇,時尚的產品還可以增強品牌的競爭力,而從玩家的角度來看,時尚新品的迭代也促進了硬件的更換,時尚和個性的需求都能得到滿足,這也是硬件快速發展的契機。

主機的作用不只是爲玩家提供遊戲性能支持,很多時候還擔當着點綴甚至裝飾家居的重任,因此時尚炫酷的主機也逐漸被遊戲玩家重視,喜歡個性的朋友更是願意增加預算來獲得更加炫酷的體驗。

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蓝色国土治理莫再一片空白

展望市場的發展,明快的配色設計將應用到不同的硬件中,不僅是機箱和外設這些設備爲玩家提供更加多元化的選擇,大到主板,小到內存條,我們也將看到不同風格的時尚酷品,想要搭配個性主機的玩家也將盡情發揮自己的創造力。

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GTX 1080顯卡和綠色LED燈的光效相得益彰

對於玩家和硬件廠商來說,硬件的時尚發展都是一條引人入勝的路線,把握好這一契機獲得雙贏的產品也能贏得市場的認可,消費者也會做出正確的選擇。

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其實在時尚和實用性能方面,電腦硬件已經開始發力,有遠見的廠商也有開始規劃具有品牌特色的炫酷風格產品,系列硬件的推出也是搶佔市場的一步好棋。也就是說,新品不僅要能滿足玩家對硬件的需要,還要具有獨特的風格,能夠增強品牌的競爭力,這也是多數廠商需要重視的地方。

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或許在未來的某一天,我們將再也看不到沉穩風格的方形黑色機箱,硬件也都搭載不同風格的元素,等到那時,我們也希望有更多的國內廠商活躍在市場上,成爲受到國內外玩家歡迎的實力品牌。

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AI助力術中診斷腦部腫瘤

AI助力術中診斷腦部腫瘤

參考消息網10月14日報道 據美國《紐約時報》網站10月11日報道,一旦手術刀觸及腦腫瘤邊緣,外科醫生們就面臨痛苦的抉擇:是切除一些健康的腦組織以確保整個腫瘤被清除,還是與健康的腦組織保持一定距離但可能留下一些具有威脅性的細胞。

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現在,荷蘭科學家稱,利用人工智能(AI)技術讓外科醫生了解腫瘤,可能有助於他們作出決斷。

據報道,11日發表在英國《自然》週刊上的一份研究報告描述了這種方法。該方法涉及用計算機掃描腫瘤脫氧核糖核酸(DNA)片段,並對某些化學變化進行分析定位。這樣一來,就可以對腦腫瘤的類型甚至亞型進行詳細診斷。

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研究人員表示,在長達數小時手術的早期階段得出診斷結果,可以幫助外科醫生決定如何積極地進行手術。未來,這種方法可能還有助於引導醫生對特定亞型的腫瘤進行“量身定製”的治療。

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這項研究的帶頭人之一、荷蘭烏得勒支大學醫學中心分子醫學中心副教授杰倫·德里德博士說:“進行手術時必須知道腫瘤的亞型。我們現在的獨到之處在於,能在手術過程中進行這種精細、可靠、詳細的診斷。”

報道稱,他們採用的深度學習系統被稱爲“斯特金系統”。研究人員最初用在之前腦癌手術中採集的冷凍腫瘤樣本測試了該系統。在開始基因測序後的40分鐘內,該系統對50個樣本中的45個作出了準確的診斷。至於其餘5個樣本,由於信息不明確,該系統未作出診斷。

後來,該系統在25臺活體腦部手術(手術對象大部分是兒童)中接受了測試。這些手術同時也採用了顯微鏡下研究腫瘤樣本的標準方法。在新方法作出的診斷中,有18例是正確的。而在另外7例中,新方法給出的診斷結果未能達到所需的置信度閾值。

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研究報告稱,該系統在不到90分鐘的時間內就作出了診斷,這足以爲醫生在手術過程中提供決策信息。

據報道,目前,醫生除了在顯微鏡下研究腦瘤樣本外,還可以將樣本送去接受更徹底的基因測序。

但並非所有醫院都能用上這種基因測序技術。美國約翰斯·霍普金斯醫療中心小兒神經外科主任、癌症專家艾倫·科恩博士說,即使對那些能用上這種技術的醫院來說,也需要等上數週才能收到測序結果。科恩說:“我們不得不在不知道病症爲何的情況下開始治療。”

新診斷方法採用了更快的基因測序技術,且只對一小部分細胞基因組進行測序,這樣就能在外科醫生開始在腫瘤邊緣進行手術前得到診斷結果。

德里德說,這個模型足夠強大,能利用零星的基因數據進行診斷,就像一個人只靠圖像中的一個未知部分來識別整個圖像一樣。

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德里德說:“它(這套深度學習系統)自己就能弄清它在研究什麼,並進行可靠的分類。”

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但有一些腫瘤仍難以診斷。手術期間採集的樣本只有一粒玉米那麼大,如果樣本還包含一些健康的腦組織,這套深度學習系統可能很難找出足夠多的腫瘤特異性標誌物。

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據報道,研究報告的合著者、烏得勒支大學醫學中心生物信息學專家馬克·帕格斯-加萊戈說,爲了解決這個問題,在這項研究中,醫生們請求病理學家在顯微鏡下研究樣本,標記出腫瘤最多的樣本以供測序。

來自同一患者的腫瘤細胞的內部情況也可能存在差異。這意味着,正在接受測序的那一小部分樣本或許並不能代表整個腫瘤。一些不那麼常見的腫瘤可能與以前被歸類過的腫瘤並沒有對應關係。有些腫瘤類型則比其他類型更容易歸類。

研究報告的作者們表示,其他醫療中心已開始用這種新方法來分析手術樣本。這說明,該方法在其他人手中也能發揮作用。

但英國倫敦大學學院神經病理學教授塞巴斯蒂安·布蘭德納說,對腫瘤細胞進行測序和歸類通常還需要生物信息學方面的大量知識,以及能夠勝任該系統的運行、故障排除和修復工作的員工。

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「把二氧化碳封在貝殼裡」-科學家跟海借空間

「把二氧化碳封在貝殼裡」-科學家跟海借空間

即便再生能源和零排放交通工具已經增加,全球經濟也在緩慢地脫碳(decarbonize),想解決氣候變遷的問題,我們可能還是得從大氣中消除大量的二氧化碳。據估計,在本世紀中還需消除約100億公噸的二氧化碳。

欲降低二氧化碳進入大氣層造成溫室效應,不少新創公司認爲,設計機器直接捕捉空氣中過多的二氧化碳是有效的解決之道、也有些人傾向造林;而洛杉磯加州大學的科學家,則在貝殼身上得到靈感。

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由於海洋和大氣是處於平衡狀態,如果從海水中取出二氧化碳,海洋便會再從空氣中吸收更多二氧化碳。 圖/unplush

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「當我們持續在思考,有什麼最佳的方法能夠捕捉二氧化碳,我們想到了貝殼的形成。」加州大學洛杉磯分校工學院(UCLA Samueli School of Engineering)化學與生物分子工程系副教授Dante Simonetti表示。貝類形成過程,碳酸離子產生碳酸鈣,透過光合與鈣化作用,可將二氧化碳封存於貝殼中。

從貝殼中獲得靈感後,Simonetti與團隊便着手研究,如何運用這個原理,影響大氣中二氧化碳的含量。

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由於海洋和大氣是處於平衡狀態,如果從海水中取出二氧化碳,海洋便會再從空氣中吸收更多二氧化碳。

於是,科學家們便研發一項技術,將海水抽入機器後,通過濾網得到電荷,促使化學作用產生,將溶於海水中的二氧化碳與水中的鈣離子和鎂離子結合,形成石灰岩和菱鎂礦(magnesite)——這些礦物質基本上就是磨碎後的貝殼,可以放置於陸地或海洋中。經機器抽取的海水也能再度排回海洋。

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加州大學科學家從貝殼中獲得靈感研發新技術。 圖/UCLA Newsroom

這項技術相較其他碳移除(carbon-removal)技術的優勢在於,二氧化碳在海水中高於空氣中含量150倍。「若是直接從空氣中收集,需要耗費大量能源將二氧化碳從空氣中取出,並濃縮成能夠被儲存的形式。」 Simonetti表示,同樣是收集二氧化碳,運用這項新技術會比從空氣收集的花費少,因爲不需要耗費大量能源。同時,這個方法也會製造出一項副產品——氫氣,將有助於設備的運作,也能被作爲燃料賣出。

如果是從發電廠的煙囪進行碳捕捉與封存(Carbon capture and storage),對於捕捉到的二氧化碳處理方式多爲注入地層儲存、或製成燃料與其他商品,前者有外泄風險、後者則仍會被燃燒或焚燬、釋放二氧化碳。而洛杉磯加州大學的科學家所研發的新技術,則能將二氧化碳以礦物質的形態封存,免除上述的風險。

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Simonetti說:「如果是從空氣中直接捕獲二氧化碳,得到的是還需要壓縮的氣體。除此之外不論是儲存在地底或是其他的隔離狀態,還需要儲存空間,存入地層的過程也需要消耗能源。接下來還需要持續監控氣體是否外漏。我們的處理方式不需要面臨這些麻煩。」

科技公司「Stripe」在兩年前開始爲碳清除提供資金,以替代典型的碳補償,近期他們宣佈將與洛杉磯加州大學的科學家們合作,以這項技術創立一家名爲「Seachange」的公司。他們的目標,是將此技術從實驗室轉移到演示場地,讓科學家能獲得實際的性能數據。他們也會跟其他專家合作,以確保不會對海洋環境造成負面影響。這項科技開始推出後,會需要大規模進行,將需要建置約兩千臺的裝置,才能達成一年捕捉100億公噸二氧化碳的目標。

本文轉載自《社企流》(原文標題:洛杉磯科學家從「貝殼」中獲靈感,攜手科技公司盼除百億碳排)。

參考資料

●Carbon Removal(American University)

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●This carbon-capture tech removes CO2 from the ocean by making seashells(Fast Company)

●藻貝類減碳 符合自然(成功大學能源科技與策略研究中心)

●什麼是碳捕捉與封存技術?碳捕集技術的主要形式?(環境資訊中心)

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OPPO Reno11渲染圖提前看,高顏值直屏旗艦誕生,真香

OPPO Reno11渲染圖提前看,高顏值直屏旗艦誕生,真香

在之前手機市場,一直存在這樣一個問題,中低端機型的性能和品質無法兼得,高顏值機型性能都不是很出色,但隨着旗艦芯片下放,這個問題逐步被解決,這些機型被網友稱之爲真香機,OPPO Reno系列就是如此,真香機代表,好看又好用。OPPO如今能夠取得國內市場份額第一的成績,很大程度上是一看Reno系列。

Reno系列的顏值不用多說,想必大家都已經感受過,非常好看,僅從外觀來看,顏值不輸Find系列,如今隨着配置增強,定位也隨之提升,下一代OPPO Reno11更備受期待,從渲染圖來看,該機產品設計將有巨大升級,今天帶大家提前看一下。

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OPPO Reno11是一款標準的直屏旗艦,明顯是衝着小米13這些高品質影像旗艦去的,中置打孔,四邊等寬,1.5㎜窄黑邊,視覺感不輸曲面屏。可以看出,直屏旗艦是趨勢,兼具視覺效果和操作體驗,OPPO Reno11順勢而爲,在產品設計方面持續發力,屏佔比達到了94%,視覺效果尤爲驚豔。

據悉,這塊屏幕由京東方提供,6.78英寸,擁有1800尼特峰值亮度,分辨率達到了1.5K,並且支持120赫茲動態高刷,屏幕功耗全面降低,並且支持10億色顯示和類DC調光,還有3840赫茲高頻PWM調光,配合高屏佔比封裝工藝,看一眼就愛上了,屏幕色彩鮮豔細膩。

機身與小米13這些機型相思,微邊直角中框,全新的配色方案,並且用上了金屬材質,質感明顯提升。採用長圓角矩形影像模組,後置三攝豎直對稱排列,依舊非常好看。OPPO Reno11也是一款高顏值影像旗艦,此次在產品設計方面更加沉穩,更符合高端人士的審美觀念,簡約大方,手感舒適。這種手機纔是網友想要的。

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至於影像配置,此次對標OPPO Find X6,鏡頭配置更加專業,索尼大底主攝,5000萬高像素鏡頭,搭配3200萬像素超廣角,1200萬像素潛望式長焦,支持雙OIS光學防抖,極其專業的後置三攝,感光成像效果和變焦能力有質的提升,並且還有馬里亞納自研影像芯片加持,必然會在同價位手機中脫引而出。

因爲是真香機,性能必然就是夠用就行,此次升級爲第三代驍龍7移動平臺,還是臺積電4納米工藝製程,但CPU架構和GPU都有所升級,流暢性更接近驍龍8+Gen1,採用UFS3.1和LPDDR5內存組合,將配備20GB+1TB版本,在馬里亞納芯片相互配置之下,遊戲穩定性也值得肯定。

OPPO Reno11堅持長續航方案,電池容量達到了5300毫安時,在OPPO優化之下,重度使用一天問題不大,支持67瓦有線快充,半個多小時也可滿血,穩健高效,體驗絕佳。

可以看出,OPPO Reno11是一款全新的真香機,經典四遍等寬直屏,視覺效果十分領先,影像系統更接近專業影像旗艦,全新5000萬像素全場景三攝,還有第三代驍龍7移動平臺,UFS3.1和LPDDR5,搭配5300毫安時電池,67瓦有線快充,用戶體驗必然很優秀。不過OPPO Reno10已經開啓降價模式,起售價跌至2499元,同樣值得關注,

OPPO Reno10產品設計不用多少,高顏值機身,好看實用,主打影像拍照,前置3200萬像素索尼IMX709貓眼感光鏡頭,後置6400萬高像素主攝,800萬像素超廣角,索尼Imx709人像鏡頭,可實現2倍光學變焦,拍照性能在同價位機型中難有對手。正面120赫茲高顏值挖孔屏,支持高頻PWM調光,1080P分辨率。還有4600毫安時電池,支持80瓦超級快充。發佈至今,銷量也走在前列,並且保持着97%好評率,如今售價調整,性價比飆升,值得一試。

大家覺得OPPO Reno10值得入手嗎?歡迎在文章下方留言並討論!大家有任何問題都可以私信小編推薦!

創作不易,點贊關注!

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都會潮流冒險風 Kia Stonic 1.0T智慧油電GT-Line試駕

都會潮流冒險風 Kia Stonic 1.0T智慧油電GT-Line試駕

Kia Stonic 1.0T智慧油電GT-Line,售價88.9萬元。 記者陳威任/攝影

半傻瘋妃

隨着休旅車的崛起,連帶的也讓訴求個人化的跨界小休旅更受到關注。去年3月Kia總代理臺灣森那美起亞導入全新小改款的Kia Stonic,除了提供同級唯一1.0T 48V智慧油電動力外,更搭載DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,全車系標配Level 2智慧駕駛輔助系統。

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而今年臺灣森那美起亞再進一步導入更具個性潮流設計的頂規車型Kia Stonic 1.0T 智慧油電 GT-line,除了延續小改款的產品優勢外,更以特立獨行的外型內裝設定,打造屬於自己的都會潮流冒險風。

從外型來看,延續過往Stonic動感又不失時尚的外型設定,GT-line車型更增添活力及潮流風格,車頭以Kia專屬虎鼻式造型水箱護罩,並換上黑色格柵妝點,搭配下方撞色的三氣孔GT-line專屬運動化外觀造型設計,透過反差配色的搭配,給人眼睛爲之一亮的感受;具備大型網格狀的運動化前保杆,則讓原本的動感設定更爲突出。

車頭造型更具活力動感。 記者陳威任/攝影

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頭燈部分則維持四點式LED日行燈與Tiger Eyeline造型頭燈組,搭配類金屬幾何造型外飾LED霧燈,整體質感更加升級。

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四點式LED日行燈與Tiger Eyeline造型頭燈組。 記者陳威任/攝影

車側部分則換上17吋雙色切削輪圈配置,試駕車款也是新增的芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的專屬配色,融合流線掀背身型,搭配GT-line車型專屬的鋼琴烤漆外後視鏡,讓整體設定更往精品小休旅靠攏。

試駕車款是新增的芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂的專屬配色。 記者陳威任/攝影

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新增的芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂是GT-Line專屬配色。 記者陳威任/攝影

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17吋雙色切削輪圈。 記者陳威任/攝影

車尾除了LED光條式尾燈頗爲亮眼外,換上了視覺效果更爲強烈的霧銀後保下分流器,跑格化雙邊雙出鍍鉻矩形排氣尾管,左邊以Eco Hybrid彰顯1.0T智慧油電動力、右邊則是以GT-Line專屬銘牌區別。

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車尾換上了霧銀後保下分流器及跑格化雙邊雙出鍍鉻矩形排氣尾管。 記者陳威任/攝影

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LED光條式尾燈。 記者陳威任/攝影

ECO Hybrid銘牌彰顯輕油電身分。 記者陳威任/攝影

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內裝部分大致維持過往樣貌,雖然採用硬質塑膠讓整體膠感相對較重,但透過類金屬飾板及類碳纖維飾板等細節設計,搭配上專屬的運動化D-Cut方向盤及Tiger Nose紋路複合材質座椅,仍維持不錯的舒適度及質感。

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內裝風格營造入門不陽春的感受。 記者陳威任/攝影

運動化D-Cut方向盤。 記者陳威任/攝影

汇隆新材:使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理尚未到期的金额共计6,000万元

Tiger Nose紋路複合材質座椅。 記者陳威任/攝影

此外,即便定位是品牌入門休旅,但整體內裝科技感營造卻不俗,傳統雙環式儀表搭配4.2吋全綵整合智慧型旅程電腦,整體使用感受良好,車款資訊也相當清楚,搭配懸浮式8吋多媒體影音觸控系統,整合無線連結Apple CarPlay/Android Auto,讓行車過程更加便利。小缺點則是不論儀表或是中央螢幕都沒有中文化,增加一點使用門檻。

傳統雙環式儀表搭配4.2吋全綵整合智慧型旅程電腦。 記者陳威任/攝影

广西龙州县:围绕特色产业推动“她就业”

懸浮式8吋多媒體影音觸控系統整合無線連結Apple CarPlay/Android Auto。 記者陳威任/攝影

空間表現上同樣維持過往,在2580mm的軸距表現下,一般通勤都還算堪用,但如果三人滿載情況下,橫向空間會受到影響。此外,後座沒有冷氣出風口,但配備有USB充電孔。

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後座表現以短程移動而用算堪用。 記者陳威任/攝影

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Tiger Nose 紋路複合材質座椅。 記者陳威任/攝影

後行李廂在一般狀態下可提供352L的容量,如果透過後座60:40分離傾倒座椅,可以創造1155L的大空間,而且置物空間也算是非常平整。

透過後座60:40分離傾倒座椅,可以創造1155L的大空間。 記者陳威任/攝影

主動安全部分則是Stonic的強項,全車系標配符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC智慧巡航控制系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、LFA車道維持輔助系統(全速域),與FCA前方主動防撞輔助系統 (含行人、騎士、車輛偵測) 等完整安全輔助系統。此外,Stonic同時搭載BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統,協助駕駛隨時掌握周遭車況、降低意外發生機率。

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倒車影顯。 記者陳威任/攝影

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動力部分則搭載Mild Hybrid智慧油電動力,整合1.0T-GDi汽油引擎與48V鋰電池,提供19.9km/l的超優質油耗表現。在缸內直噴技術和渦輪增壓科技的加持下,1.0T智慧油電GT-line可輸出120ps/6000rpm最大馬力和20.4kgm/2000~3500rpm最大扭力,搭配7速雙離合器自手排系統,在高油價時代能夠兼具駕馭樂趣及油耗表現,確實是一臺CP值相當高的小休旅。

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動力部分則搭載Mild Hybrid智慧油電動力,整合1.0T-GDi汽油引擎與48V鋰電池。 記者陳威任/攝影

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行李廂底板下方即是48V電池安裝的位置。 記者陳威任/攝影

7速雙離合器自手排系統。 記者陳威任/攝影

其中,整合「Eco」、「Sport」和「Normal」模式的Drive Mode可變行車駕馭系統,更是賦予這臺車多樣化的個性。在「Eco」模式下,減速或滑行進行動能回充時,可以感受到明顯的檔煞效果;在30~120 km/h的速度內放開油門後,則會進入滑行模式,以馬達持續提供車輛向前的動力,讓整體油耗表現更提升。

整合「Eco」、「Sport」和「Normal」模式的Drive Mode可變行車駕馭系統。 記者陳威任/攝影

當「Sport」啓動時,則可以感受到馬達介入時機與油門反應都變得更加靈敏積極,雖然整體車款設定仍偏向舒適節能,但確實讓人有煥然一新的感覺。

此外,紮實但不死硬的底盤設定,頗有歐系小車的質感,搭配上原有的車體剛性,讓整體駕馭感受更爲流暢。雖然三缸引擎先天上免不了有些微震動感,但其實行駛過程中幾乎感受不到,只有在長時間怠速時纔會慢慢傳進車室內,出力表現基本上可以滿足日常生活大多數情境、加上明顯的稅金優勢,相當適合成爲個人或小家庭代步車款。

Stonic輕盈的起步加上迅速俐落的換檔,還是給人相當有樂趣的駕馭感。 記者陳威任/攝影

Kia近年來慢慢透過新世代車款建立出口碑,逐漸扭轉韓系車的刻板印象,不論是亮眼外型、新世代動力或是優異的安全科技配備等,都是Kia不斷成長的利基,在Picanto儼然已經成爲進口小車第一選擇的情況下,Stonic身處在競爭更激烈的進口小休旅市場,但憑藉着優異的實力及豐富的選擇,隨着口碑累積下,未來絕對能與歐系及日系品牌分庭抗禮。

Kia Stonic身處在競爭更激烈的進口小休旅市場。 記者陳威任/攝影

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沒有國產手機!上半年最暢銷10款手機,蘋果、三星各佔一半?

沒有國產手機!上半年最暢銷10款手機,蘋果、三星各佔一半?

Omdia的數據顯示,今年上半年最暢銷的十款智能手機分別是iPhone14 Pro Max、iPhone14 Pro、iPhone14、iPhone13、三星Galaxy A14、三星Galaxy S23 Ultra、三星Galaxy A14 5G、三星Galaxy A54 5G、三星Galaxy A34 5G、iPhone11。

有意思的是,前五款智能手機的均價是從高到低的,似乎也說明越貴的手機銷量就越高;iPhone14 Pro Max的起售價爲8999元,而512GB、1TB版本的價格均在萬元以上,所以該機的均價應該會在萬元左右,是一款價格比較昂貴的旗艦手機,另外該機上市之初還需要“加價”才能第一時間拿到。

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和去年iPhone13標準版大殺四方不同的是,今年Pro系列獲得了更高的市場份額;至於原因也很簡單——iPhone14 Pro系列的升級比較明顯,例如4800萬像素主攝鏡頭、靈動島功能,而標準版的iPhone14相比iPhone13只有內存增加了2GB、性能提升一些,但隨着而來的是iPhone14續航拉跨,甚至不如上代標準版機器。

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就目前來看,小宅並不推薦大家購買iPhone14,這款機器相比上代機器雖然多了2GB內存,芯片也升級到滿血版,但續航實在太差,很難滿足消費者一天的正常使用;續航方面,iPhone14是不如iPhone13的,這也是iPhone14上市之後,不少消費者依舊選擇iPhone13的原因之一。

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有意思的是,今年上半年iPhone13和iPhone14的銷量居然相差不大,要知道新款的標準版iPhone銷量一般會遠超老款的標準版iPhone,這要從側面說明iPhone14的拉跨和iPhone13的成功;另外讓小宅沒有想到的是,iPhone11在今年上半年還賣出了690萬部,國內電商也曾銷售這款機器,小宅記得價格在三千元左右,可見該機在市場上還是有一定需求的。

三星Galaxy A14是三月份發佈的一款入門手機,該機在海外的售價爲100美元左右;三星Galaxy A14搭載聯發科G80芯片,4GB+64GB存儲組合起步,正面爲6.6英寸720P分辨率、60Hz刷新率LCD屏幕,背面爲5000萬像素主攝鏡頭,電池容量爲5000mAh,支持10W充電技術。

這五款三星手機中,Galaxy S23 Ultra毫無疑問是最貴的一款,該機搭載第二代驍龍8芯片Galaxy版本(國內廠商用的領先版),8GB+256GB存儲組合起步,最高可以選擇12GB+1TB版本,國內售價從9499元到13199元,均價要比iPhone14 Pro Max高一些,但取消了128GB版本。

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十款智能手機中,沒有一款機器來自國產廠商;原因有多個方面,一方面是國內主流的品牌並沒有進入美國市場,另外一方面,三星、蘋果在多個國家和地區深耕多年,運營商的體系比較成熟,美國、日本等發達國家都是運營商主導的市場,國產品牌短時間很難打開局面。

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谷歌停止銷售Pixel C平板電腦:生態是最大硬傷

谷歌停止銷售Pixel C平板電腦:生態是最大硬傷

(原標題:谷歌悄然停止銷售Pixel C平板電腦:生態是其最大硬傷)

谷歌Pixel C是谷歌官方在2015年推出的旗艦級平板電腦,其在發佈時的起售價格達到了499美元(約合人民幣3200元左右),在發佈了接近兩年之後,日前這款產品被發現在谷歌商店下架,意味着其銷售週期結束。

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谷歌Pixel C原本是爲旗下Chrome OS所準備,由於Chrome OS無法良好適配觸控屏最終搭載了安卓系統,在下架之後,谷歌已經將訪問頁面重定向至搭載Chrome操作系統的PixelBook。

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谷歌Pixel C在設計上沿用了PC平板二合一的設計理念,配置方面,其採用了10.2英寸(2560×1800)的屏幕,內置Nvidia X1處理器以及3GB內存,出廠運行Android M操作系統,在其下架之後,目前谷歌官網已經沒有安卓平板銷售。在未來一段時間該產品依然能夠獲得系統更新支持。

Android是目前市佔率最高的移動操作系統,但其在平板市場上並不像手機市場那麼強勢,多家外媒認爲,安卓平板生態是其硬傷,伴隨着Pixel C的下架,谷歌對於引領安卓平板市場的興趣已經結束。

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全金屬中框一體成型,這款國產智能收音機,支持HIFi播放效果更好

全金屬中框一體成型,這款國產智能收音機,支持HIFi播放效果更好

拒絕參數,只談體驗,關注導盲犬小摳,真實解讀您熟悉的數碼產品,本文閱讀預計耗時3分鐘。

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收音機是人們日常生活中的娛樂伴侶,尤其受退休中老年人的關注,成爲他們茶餘飯後的休閒工具。本期,小編與大家分享一款來自德生品牌旗下的X3型號智能收音機,它採用全金屬中框一體成型設計,棱角圓潤、框架結實、結構穩固。不僅如此,X3還做到了收音機產品裡很少有的HIFi播放能力,外放效果更加優越,非常好用。

外觀上,X3與傳統收音機差異較大,主要在於它的定位與衆不同。在機身材質上,像傳統收音機多用塑料,外殼上附加紋理,爲的是增加機身機構強度;X3將塑料改成金屬,厚度、強度提升,通過螺母固定後渾然成形,防滑耐摔。在機身結構上,X3區別於傳統的塑料拼接,改用一體式金屬中框,結合正反面外殼卡扣,基本不用擔心“使用磨損”。而在機身ID佈局上,X3又是大弧度過渡的棱角,傳統的圓潤風格,配合銀色磨砂質感,極具辨識度。

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具體來看,X3的正面,由外置揚聲器、屏幕和按鍵區組成,三者呈由內到外的環繞佈局。首先最外層是一塊完整的揚聲器防護遮罩,它的面積很大,完全覆蓋住了機身正面,與機器中框無縫接駁。防護遮罩本身開孔細膩,左上角放置了一顆德生的品牌logo,做成了紅色,十分醒目。測試揚聲器的素質,開啓MP3播放器,僅試播一段純音樂,38%的音量,未做任何特效。X3的外放純淨且清晰,音質很有層次感,且各個音階完整呈現,效果不錯。

在揚聲器內部是X3的屏幕和按鍵區,兩者是一體成型,由一塊玻璃底板鏤空安裝而成。屏幕在上,按鍵在下,邊緣有銀色鑲邊作爲區分,外層的防護玻璃同樣顯眼,厚度突出。可以看到,X3的屏幕區面積有限,僅有一塊1.2英寸左右的矩形橫版式屏幕,顯示黑底黃字,字號適中。而在屏幕右邊,還有兩顆按鍵,它們分別是音量加減按鍵,作爲輔助播放控制得鍵位,實際應用較少。從這個鍵位也能看出來,X3的按鍵區是散開的狀態,且按鍵數量並不多。

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在屏幕下方是X3的第二按鍵區,它們的面積佔比也不大,並且佈局類似手機上的t9鍵位。與常見的收音機按鍵不同,X3的按鍵使用了純平鏡面設計,鍵位規整,相互之間的鍵距幾乎爲零,分爲0-9數字鍵和兩個功能鍵,包括控制音樂播放的上下曲切換和播放暫停鍵。這些按鍵清一色爲黑色鍵盤白色字跡,單顆按鍵僅有米粒大小,加之間距小,連續點按容易誤觸。

翻轉X3到機身中框和後蓋,發現這兩處設計更直觀,主要是一體式的金屬中框相當亮眼。中框設計得很厚,框架弧度自然,開孔深沉,像金屬中框頂部和左側均沒有按鍵和開孔區,中框右側有一個兩段式的電源開關,兼顧音樂和收音機的切換功能,還有一個耳機孔和一個迷你usb口。至於中框底部,僅有一個TF卡槽。從接口數量看,X3的設計很簡約,尤其是沒有標準usb口,擴展性會稍微差一些。不過,X3的後蓋上設計了BL5C的鋰電池,彌補了一定兼容性。

開機使用X3,它的核心功能是收音機。通過機器對應模式的選擇,X3可以收聽FM調頻廣播,信號接收非常穩定。即便不拉開伸縮式金屬天線,它也能正常收到所有電臺節目,像小編所在的二線城市市區,在晚上能搜出8個電臺,交通、音樂、生活調頻全覆蓋。相比較網絡收音機,X3的節目數量、質量都有所降低,唯一優勢是信號穩定、不會卡頓且不佔用流量。

綜合來看,這款德生X3還有一個非常突出的亮點功能,即它的本地播放器模式裡支持HIFi,這相當於是旗艦級別的設計。要知道,當前數碼圈裡,除了特定的專業音樂播放器,很多智能設備(含手機)都已經閹割了HIFi,X3保留HIFi可謂獨具一份。實測播放本地音樂,選用更加豐富的ape/flac等無損音樂文件,分別通過耳機和外放播放,X3的表現可圈可點。外放聲音一如既往洪亮深沉,搖滾聽感雄渾;耳機聽到30%音量,立體聲突出,搖滾曲目清晰,很有層次感,高保真效果讓人印象深刻。

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人生第一部休旅車 要買就一次到位!

人生第一部休旅車 要買就一次到位!

售價96.9萬元的Ford Kuga EcoBoost 180時尚型。 記者陳立凱/攝影

银砂之翼

隨着民衆消費習慣的轉變,休旅車近年已經成爲臺灣市場的主流級距,以前人生第一臺車可能是入門小車或是四門房車,現在不少人買的第一部車,可能就是休旅車。很多過往從沒買過休旅車的族羣,也極有可能在下一次換車時刻,入手人生第一臺休旅車。

尤其在近期話題性極高的全新國產休旅TOYOTA Corolla Cross將於10月加入國產休旅戰場的情況下,休旅陣營持續坐大將是可以預期的情況。尤其Corolla Cross汽油車型預計會落在75萬至85萬價格帶,尺碼介於跨界休旅及中型運動休旅之間,搭配上TOYOTA的金字招牌,確實具有宰制市場的影響力。

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預計將於10月12日正式在臺灣市場發表的TOYOTA COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供

首先,Corolla Cross如果對上其他國產跨界休旅對手,Corolla Cross以4,460mm的車長尺寸以及2,640mm的軸距表現,搭配上487L的行李廂空間,有助於滿足基本生活型態使用需求。加上全車系標配TOYOTA SAFETY SENSE安全系統,雖然跟車系統並沒有全速域,但相較於其他競爭對手連跟車系統都沒有的情況下,明顯佔據領先優勢。

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TOYOTA Corolla Cross將於10月12日正式發表。 圖/Toyota提供

TOYOTA Corolla Cross相較於同級競爭對手擁有大一號尺碼。 圖/TOYOTA提供

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TOYOTA Corolla Cross將搭載TSS主動安全防護系統。 圖/TOYOTA提供

但既然要買休旅車,如果願意多花點預算的話,何不一次到位呢?確實Corolla Cross在80萬左右的價格帶具有相當明顯的競爭力,但是當油電車型價格帶已經逼近百萬售價時,花同樣的錢,其實可以選擇一次到位的車款。

以目前國產中型休旅而言,綜合科技、配備、動力及乘坐表現來看,最適合預算型買家入手的車款包括售價94.9萬元的Honda CR-V 1.5 VTi及售價96.9萬元的Ford Kuga EcoBoost 180時尚型,除了擁有正休旅車的大空間、動力充沛又具備低稅金優勢的小排量渦輪引擎,更爲全面完整的主動安全科技,提供不打折扣的安全防護。

Honda CR-V是臺灣市場最受歡迎的休旅車款之一。 記者陳立凱/攝影

另外,即便Corolla Cross採用了品牌新世代的TNGA-C底盤平臺,但後懸吊卻沒能比照Corolla Altis採用後多連桿獨立懸吊系統,而是採用了扭力樑配置,相較於CR-V及Kuga皆採用前麥花臣、後多連桿的四輪獨立懸吊,不論是操控表現或舒適度都會有一定的落差。

其中,Honda CR-V新增1.5 VTi車型,明顯就是希望爭取入門買家青睞,同級領先的大空間表現、小排量大馬力的1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎搭配上Honda Sensing智慧安全主動防護系統,加上過往的市場口碑,確實是一款相當有賣相的休旅,不論是渦輪動力、空間及底盤設定等,都明顯優於Corolla Cross。

稍嫌可惜的是,如果是以家庭用車的訴求來看,1.5 VTi車型在配備上稍微陽春了點,例如一般休旅買家在意的恆溫空調、LED頭燈及車用主機等,都不是標準配備,如果希望能夠擁有上述配備,可能要買到破百萬的VTi-S車型,才能得到更完整的享受。

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小排量大馬力的1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎。 記者陳立凱/攝影

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搭載Honda集結先進科技的「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」。 圖/Honda Taiwan提供

如果目標是希望在百萬預算以內入手一臺最全面的休旅車,近期掀起訂車潮的全新第三代Ford Kuga,堪稱是90萬級距配備最全面豐富的運動休旅,以流線跑格設計,低傾的A柱與斜背式車門設計,展現類跑車休旅般的流暢感,成功拓展年輕化市場,更適合做爲人生的第一臺休旅車。

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Ford Kuga EcoBoost 180時尚型。 記者陳立凱/攝影

即便是入門車型,Kuga EcoBoost 180時尚型在內裝設計上同樣擁有相當優異的水準,高質感皮質座椅附駕駛座8向電動調整搭配上三幅式皮質平底方向盤,免鑰匙系統、獨立雙域恆溫空調、電子手煞車、Auto-Hold及後座出風口,提供更爲便利舒適的用車體驗。

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Kuga EcoBoost 180時尚型在內裝設計上一點都不馬虎。 記者陳立凱/攝影

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高質感皮質座椅附駕駛座8向電動調整。 記者陳立凱/攝影

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三幅式皮質平底方向盤。 圖/福特六和提供

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此外,車內更提供8吋懸浮式全綵觸控螢幕採用SYNC 2.5多媒體系統,支援Apple CarPlay及Android Auto系統,不用額外選配,也不用擔心主機系統用起來卡卡不習慣。

8吋懸浮式全綵觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto系統。 記者陳立凱/攝影

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空間表現更是再換上C2底盤後,整體空間得到釋放,軸距從2,690mm提升至2,710mm,車長則從4,536mm提升至 4,614mm,讓整體乘坐舒適度有感提升。尤其是後行李箱空間更較前一代車型大幅增加,還新增行李箱後座快傾拉桿,如果遇到要運送大量物品時,不用再跑到後座把椅背放到,更顯得便利性十足。

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後行李箱空間更較前一代車型大幅增加。 圖/福特六和提供

後行李廂空間表現優異。 記者陳立凱/攝影

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此外,安全更是Kuga向來最以引爲傲的註冊商標,車身結構以近50%超高剛性鋼材佈局打造,使車身抗扭曲強度提升10%,並採用全新3D滾壓成型工法打造Martensitic麻田散冷淬鋼車頂樑,高達1,700MPa超高硬度貫穿車身A柱至C柱,結構面積減少50%,兼具輕量化之特性,也帶來更優異的安全性。

The All-New Ford Kuga車身結構以近 50% 超高剛性鋼材佈局打造,使車身抗扭曲強度提升10%,併兼具輕量化之特性,也帶來更優異的安全性。 圖/福特六和提供

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另外,Kuga EcoBoost 180時尚型也配備了當前最受消費者喜愛的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,除了符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛技術,更整合了衆多駕駛輔助科技,不分什麼半套全套,直接將主動安全科技給好給滿。

動力表現和操控則是另一個Kuga大幅領先的特色,搭載1.5升渦輪增壓引擎,不僅擁有稅金優勢,更擁有180ps/26.3kg-m的亮眼動力輸出,不同於日系車款搭配缺少駕馭樂趣的CVT變速箱,Kuga EcoBoost 180時尚型以8速自排變速箱搭配動態行車模式切換功能,讓休旅車也能擁有不俗的操控體驗,油耗表現更是同級最佳的15.9 km/L。

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Kuga EcoBoost 180時尚型搭載1.5升渦輪增壓引擎,不僅擁有稅金優勢,更擁有180ps/26.3kg-m的亮眼動力輸出。 記者陳立凱/攝影

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Kuga EcoBoost 180時尚型配備8速自排變速箱。 記者陳立凱/攝影

透過紙上評比過後,可以發現,Corolla Cross確實在80萬左右的價格帶,佔有絕對領先優勢,產品配備及定位上,力壓其他國產跨界休旅。但如果進一步將預算拉高到90萬範圍,Corolla Cross Hybrid除了油電車的獨特駕馭型態及油耗表現佔優外,Kuga則很明顯可以提供更完整的配備、主動安全科技、空間表現及駕馭樂趣,對於計劃初次入手休旅車的消費者而言,建議可以多比較,享受一次到位的高CP值車款。

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Kuga EcoBoost 180時尚型堪稱是90萬級距最全面的國產休旅。 記者陳立凱/攝影

雨夜台中(上)

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光電選址如何把關生態 學者籲考量地景降低衝擊

光電選址如何把關生態 學者籲考量地景降低衝擊

光電場與生態保育爭議不斷,地球公民基金會 8 月 24 日舉行「地面光電發展需要的生態資訊與保育機制」座談會,農業部生物多樣性研究所組長林瑞興表示,目前審查機制並未強制業者處理生態課題;曾參與苗栗小光電審查的學者也指出,業者即便有生態友善措施,往往也缺乏生態調查支持,審查時只能憑經驗決定。東華大學教授孫義方則建議,選址評估應考慮地景,讓光電以最小影響方式鑲嵌爲地景的一部分,才能降低生態衝擊。

地球公民基金會 24 日舉行「地面光電發展需要的生態資訊與保育機制」共享日光系列座談會,邀請經濟部能源局、農業部林業及自然保育署等部會參與。 圖/劉庭莉攝影

生態資料缺漏 陳美汀:生態與經濟的平衡怎拿捏?

光電場生態考量不容易,曾參與苗栗小兩甲光電審查的臺灣石虎保育協會秘書長陳美汀指出,如不知道光電需求總量、生態承載量、審查時無法判斷要把關生態到什麼程度,無法拿捏生態及經濟的平衡點,且生態友善措施缺乏生態調查支持,只能憑經驗或討論決定。

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農業部生物多樣性研究所組長林瑞興也坦言,目前審查機制並未強制要求業者一定要處理生態課題,「生多所跟林業署會提供建議,但他們(業者)如果不迴應,我們也不知道怎麼辦。」

中国政府中东问题特使:中方对当前巴以局势深表关切

地球公民基金會專員樑聖嶽指出,臺灣目前的光電開發與保育課題,多僅就個案處理,未來大量設置光電產生的累積效應,恐怕連個案審查都無法有效把關,呼籲在光電選址階段就考量生態因應對策。

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經濟部能源局光電組組長林文信則表示,完整區塊的大規模開發對生態不好,但破碎式開發也會造成棲地破壞,很多生態課題沒有單純的解決方法。他指出,推動再生能源有急迫性,就像在戰場上,拿起槍就要往目標射擊,再不斷調整瞄準方向,精進生態因應對策,希望有客觀具體的「標準答案」提供給業者,遇到什麼生態課題、就該如何因應。

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考量地景設置光電 降低生態衝擊

國立東華大學生態及永續科學跨領域研究中心主任孫義方表示,再生能源爭議多來自選址不當,場址評估要考慮「地景鑲嵌性」才能降低生態衝擊。孫解釋,不同棲息地異質性極高,彼此連結、鑲嵌成地景,提供不同生態功能,物種會在不同棲息地間移動,即是地景鑲嵌性。

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他舉例,環頸雉是靠着森林邊緣移動的一種動物,當整塊大面積的光電設施出現,將阻礙環頸雉前往農地覓食,但動物不會坐以待斃,後果是環頸雉被迫向外移動尋找出路,增加了暴露在天敵、遊蕩犬貓或人爲干擾的危險性。

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孫義方說明,環頸雉靠着森林邊緣移動,圖左的光電設置方法將阻礙環頸雉至農地覓食,大面積光反射也導致蜜蜂無法協助農作物授粉,應考量地景設置成圖右。 圖/孫義方提供

孫義方提到,法律規定光電場周圍需有隔離綠帶,但不論是 2 公頃還是 200 公頃的案場,綠帶都是 10 米,對大案場而言,10 米隔離綠帶有跟沒有一樣。政府應依照案場分佈及範圍調整隔離綠帶保留方式,不要硬性規定。

農業部林業保育署科長石芝菁補充,林業保育署的國土生態綠網計劃,就是希望從生態資料角度進行空間規劃,以保育淺山棲地與生物多樣性爲核心串連破碎棲地。未來將持續進行動植物的生態監測,物種監測也不代表只在意某些物種,而是反映棲地健康與否的指標。

光電場與生態保育爭議不斷,東華大學教授孫義方則建議,選址評估應考慮地景,讓光電以最小影響方式鑲嵌爲地景的一部分,才能降低生態衝擊。 圖/freepik

本文授權轉載自《環境資訊中心》(原文爲:光電選址如何把關生態 學者籲考量地景降低衝擊)

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航天人的孩子 探班《天宮少年》

航天人的孩子 探班《天宮少年》

一部由中國科技館和北京青年報聯手打造的航天科幻兒童劇《天宮少年之來自蟲洞的你》,將於10月14日、15日登上煥新重張的北京喜劇院舞臺。這部講述發生在2050年故事的作品,蘊藏哪些科學奧秘?一古一今的對話中又聊了哪些話題?昨日,來自航天特色校——中國科學院附屬玉泉小學的紅領巾通訊社小記者走進排練廳,探秘這部即將登臺的科幻大戲。

小記者爲演員做科普

由於小記者中很多孩子的父母都是航天人,因此,年僅三四年級的孩子便已掌握非常豐富的航天知識。在觀看演員現場呈現的演出片段後,小記者們爭相發問,“請問這部從古代穿越到未來的故事想要告訴觀衆什麼呢?”“古代科學家對現代科學瞭解多少?”“這部戲的創作靈感來自於哪裡?”“導演在挑選演員時看中的是演員哪方面的素質呢?”……

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在聊到劇名“蟲洞”的科學含義時,小記者給演員們上了一課,“蟲洞是黑洞和白洞的結合體……”引得演員連連說“學到了”。

劇中飾演被稱作“世界航天第一人”的中國古代奇人萬戶的演員,在被小記者問道爲這個角色都做過哪些準備時,他表示自己查閱大量資料,其中包括萬戶其人的社會生活和家庭背景等等,之後就是依靠想象的空間。劇中當這個來自於古代的角色身着科技國風質感的航天服出艙時,一瞬間昇華全劇的內涵。

在回答小記者關於爲什麼明知危險或是有去無回,萬戶依然堅持要嘗試飛天時,萬戶的飾演者表示,“他渴望飛翔和天空,想要知道天空之上究竟是什麼,於是就忘卻了生死。”

根據首演反饋臺詞做出調整

據導演謝昱緹介紹,這部戲在六一首演後收集很多觀衆的感受,對臺詞音樂做了細節上的調整,目的是讓作品更流暢。“創作者不是要給孩子創作什麼,更不用刻意低幼化,而要站在平等的角度去跟小觀衆探討關於夢想和科技的話題。”作爲一部科技感和未來感十足的作品,舞臺裝置也有很多的機關,比如舞臺上出現了機械臂,甚至還有一隻象徵鯤鵬展翅的機器鳥。

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舞蹈和音樂受到小記者認可

在參與探班的小記者中,劉奕辰的爸爸便參與過天宮一號和神舟九號的交匯對接工作。在她的印象中,做航天工作的爸爸平時會給她講很多有關航天的知識,比如火箭和導彈的區別以及他們的工作原理等等。“爸爸平時經常加班,聽媽媽說,有一次爸爸半夜忽然醒來,說他在夢裡想到一個問題的解決方案,趕緊打開電腦記錄下來。”雖然僅僅看了一個片段,但劉奕辰表示,“這個戲的穿越故事以及舞蹈和音樂都挺棒的,我邊看邊做着筆記,比如剛纔導演說的‘導演是演員的鏡子’,這個戲的靈感來源於月球的萬戶山等等。”作爲一個看起來柔柔弱弱的小女孩,她表示自己未來的願望是成爲一個航天員。

文/本報記者郭佳攝影/本報記者王曉溪

統籌/劉江華

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