本溪豐田考斯特4s店 月底考斯特直降十萬

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滿滿豐田考斯特前臉就像是埃爾法的加大版，LED大燈開啓帶轉向流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。滿滿豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。

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豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。

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豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。

豐田考斯特車體內不設計類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。

豐田考斯特廠家設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。本公司所設計改裝的公務、商務接待用車，被國家大型企業選用，用於高規格禮賓接待，大型企業禮賓車，貴賓車，航空座椅駕彰顯大氣風範，展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！豐田考斯特 7座至23座全系現車，低價出售，當日開票提車 來電購車隨機減免5萬至8萬元起 （額外贈送萬元購車大禮包）

本溪豐田考斯特4s店 月底考斯特直降十萬）中鼎廠家一直以突出的綜合優勢見長，擁有無法撼動的市場地位，但一汽豐田並沒有因此就停止追求卓越的步伐。爲了滿足更廣泛客戶們的需求，一汽豐田加緊了對coaster考斯特改進和創新的步伐，尤其是針對車輛行駛性能方面的改善，而這也是客戶在購車時最看重的要素。

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HOWO輕卡全新統帥作爲一款集智臻美學和卓越性能於一身的智慧卡車，憑藉極“智”的性能征服了無數觀衆們的心。以一場極致的視覺盛宴爲觀衆呈現強勁動力、駕乘豪華、經濟高效於一身的巔峰實力，更是以歐洲品質內涵爲用戶帶來了區別於行業現有產品的智慧卡車體驗。

●  整合全球技術 打造新一代高端智慧輕卡

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作爲面向高端物流運輸打造的歐洲品質智慧卡車，全新統帥經歷了嚴苛的開發驗證流程、通過了百萬公里的道路測試、聯合全球知名供應商，應用全新平臺化模塊化架構，實現了產品性能的全面超越；全新統帥擁有7大品質，27項重大系統進階，從產品設計、裝配工藝、生產管理、試驗驗證到產品釋放均採用歐洲標準，完全達到超強度、超耐久的運輸需求，是HOWO輕卡面向全球高端輕卡市場推出的又一嶄新力作。

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●  智慧設計 引領輕卡行業潮流

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遮陽罩+天藍色遮陽膜，防刺眼也減緩配件老化，行業獨有轎車式導水槽，防治流水也有效增加碰撞緩衝距離；F型飛翼日行燈，同時也提高了燈組亮度，更安全；豪華同色框架後視鏡，爲您提供超大視野，標配電調電加熱，雨雪天氣非常方便；跑車槍鍍工藝星空面罩，可掀起進行保養和維修，顏值又非常高；logo發光標，夜晚中讓全新統帥非常的矚

●  智慧進階 帶來全新駕駛體驗

值得一提的是，此次HOWO輕卡全新統帥，在內飾方面做到了足夠的人性化，強大功能一應俱全；液晶儀表盤，內容呈現清晰簡潔；以及我們增加了原廠手機支架、鍍飾鐘錶，充分考慮卡友的日常使用所需；貫通氛圍燈也爲卡友營造了更加舒適的氛圍；10.1寸懸浮式智能屏，功能齊全；數顯電調空調，直觀顯示溫度、風速、出風方式等信息，更高級；皮布豪華座椅，充足的腰部支撐，既防老化，又有好的透氣性；奢華迎賓燈，開關車門時給您轎車的體驗感；中控鎖，一鍵升降，一鍵落鎖，後視鏡電調電加熱，操作便利，在動力方面，搭載的是由濰柴深度合作S動力+自研S-AMT16無憂換擋變速箱+重汽專供曼技術橋組成的無極S動力鏈。實現115-160馬力全動力段覆蓋；中國重汽自主研發第七代S-AMT16智能手自一體變速箱，超強八擋，換擋極致平順，手動自動輕鬆切換，傳遞效率高達99.8%。曼技術橋輪端終身免維護，傳遞效率更是車橋行業領先的96%水平，HOWO統帥顛覆用戶想象，真正做到了動力無極限！

●  持續科技創新 實現盈運價值躍升

秉持“客戶滿意是我們的宗旨”，HOWO輕卡積極致力於實現用戶收益最大化。加大研發投入，努力降低車輛全生命週期運營成本。此次發佈的全新統帥更是憑藉智慧科技賦能，在用車和養車階段實現了低成本運營

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首先，HOWO輕卡全新統帥，實現產品深度定製，滿足“快遞快運、果蔬綠通等5大細分領域，15大應用場景的卡友所需；其次，通過不斷的研發、試驗，實現節油技術新突破。憑藉低風阻設計和無極S動力鏈的加持，較行業的平均值節省共12%，車輛使用5年，若年運營10萬公里、柴油價格6.7元/L，可節省5.24萬元；同時，全新統帥具備了12萬公里長換油週期的漢德後橋，採用集成化設計理念，減重不減配，高承載、大扭矩、低油耗，傳動效率快人一步；B10壽命可達80萬公里的濰柴發動機，以更高的品質降低維修保養成本。在精細化、低油耗，高品質的加持下，爲卡友帶來了超高經濟性。

●  “智慧卡車”概念加持 打造智慧物流新生態

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HOWO輕卡在“智慧卡車”概念的加持下，賦能全新統帥，爲其實現“智能駕駛、智能網聯、高效可靠”等駕駛功能的突破提供有效支撐。打造五智生態，賦能智慧運輸：智慧造車，歐洲品質實力領跑；智慧用車，全面尊享極智體驗；智慧省錢，藍牌引領暢盈無憂；智慧管車，萬物互聯智能隨行；智慧服務，全心呵護全時在線；爲萬千卡友的運輸事業提供了強有力的支持。

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華爲車BU再次被曝打包出售，上月內部進行過較大規模轉崗招聘

在問界新M7和智界S7接連獲得高關注後，華爲車BU再度被傳將要被打包賣走。

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11月23日，有消息傳出，華爲智能汽車解決方案業務單元（下稱“車BU”）將要整體打包出售，第一大股東爲重慶國資委。長安汽車是唯一參與收購的汽車公司，作價375億元獲得車BU 15%的股權，長安汽車控股股東中國兵器裝備集團有限公司持股約5%。

另有消息稱，長安汽車將以3000億元的價格，獲得車BU約30%的股份。

針對此傳聞，長安汽車和華爲方面均表示不知情。受消息影響，長安汽車一度漲停，主力資金淨買入23.15億元。

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今年8月份，華爲車BU就曾傳出與重慶國資委密切洽談合作事宜，有消息人士稱，華爲有意推動車BU獨立運營，“形式類似榮耀單飛”。不過，華爲公開否認了這一消息。

界面新聞從華爲內部人士處獲悉，在今年華爲智選車業務表現不佳之時，內部曾有傳聞車BU將要被打包出售，部分研發人員接到新勢力獵頭電話考慮另謀出路。

“當時收到消息是明年1月份將有明確的方案。不過後來隨着問界新M7銷量走高，車BU被打包出售的消息也擱置了。”

據財新報道，華爲與重慶國資委的分歧在於售價，談判可能重啓，其他意向方還包括上海市和合肥市國資。一名華爲高層人士稱，華爲歷史上每次出售業務都是迫不得已，比如出售榮耀和x86服務器業務均是因爲美國芯片供應不足，車BU目前的局面還沒到華爲下決心“賣兒賣女”的程度。

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一名華爲內部人士告訴界面新聞，榮耀出售時，曾經問過員工的去留意見，但是目前車BU的員工尚未收到類似通知。不過在上月有過內部較大規模的轉崗招聘，有猜測是爲打包出售做準備。

2019年5月，華爲車BU成立，定位是智能汽車時代的博世。2021年5月，餘承東接管華爲車BU，選定賽力斯作爲智選車模式的首個合作對象，推出新品牌問界。在極短的時間內提升了問界的銷量和賽力斯的行業地位。

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今年初問界銷量遭遇滑鐵盧，最低谷時期直接跌破3000輛。在經歷問界新M7大幅度重整後，問界銷量“起死回生”，最新大定數量超過9萬輛。隨着新M7的爆火，帶動華爲與奇瑞智選車型智界S7未上市先火，預定量超過萬輛。

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需要注意的是，問界銷量表現尚未反饋到財務報表上。餘承東曾稱，車BU是華爲唯一虧損的業務單元，每年研發投入超過100億元。根據華爲最新發布2023年上半年業績，今年前6月華爲汽車業務收入爲10億元。

華爲創始人任正非在去年8月的一份內部聲明中表示，公司需要減少所有邊際業務，只關注收入和利潤。車BU內部人士向界面新聞透露，今年車BU目標要減少20億元的虧損，並爭取在明年扭虧爲盈，較此前規劃提前了一年。

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爲減輕運營和研發成本，4月中下旬，車BU人數最多的智駕部門進行了一場突如其來的組織架構調整，1000餘位高精地圖團隊成員裁退分流，其中多爲外包的自動駕駛標註人員。高精地圖採集和維護的成本高昂，每公里的採集成本高達上千元，是普通導航地圖的幾十倍。

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另一項重要的人事調整是華爲光產品線總裁靳玉志從餘承東手中接過車BU CEO一職，後者轉任車BU董事長。人事調整或有利於車BU獲得更大發展空間，放手開拓更多客戶。

在問界新M7爆火之後，華爲接下來需要證明能夠與合作伙伴長期共贏，換句話說，汽車公司能不能跟着華爲提供的技術和服務賺到錢。

餘承東在今年6月的粵港澳大灣區車展上說：“市場的內卷競爭剛剛開始，以後的競爭態勢只有更卷，華爲已經做好了苦戰的準備。未來主力玩家不會太多，智能電動化需要很大規模投入，活下來的就一定能成爲巨頭。”

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何小鵬：小鵬汽車的核心挑戰主要是組織

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本站汽車11月13日報道    11月9日，由桐鄉市人民政府與寰球汽車集團聯合主辦的2023烏鎮咖薈·汽車夜話成功召開。作爲“新汽車”領域首個深度探討“高質量發展”的行業會議，桐鄉市相關領導、資深行業專家、協會代表、企業大咖、媒體等百餘位嘉賓齊聚烏鎮，組成了行業“最強大腦”，共同探討了新汽車時代的高質量發展之路。

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會上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬發表演講。他提到和華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東關於AEB的喊話、論戰。“我今天早上跟老餘（餘承東）聯繫了一下，發現就是一個技術非常小小的不同認知，爲什麼社會上有如此大的反響，最後看到華爲的同事也很委屈，我們的同事也很委屈。我說這不對勁，這裡面肯定還有別人存在。我跟老餘說我們別打了，我跟老餘和華爲的同學道個歉。這也代表整個行業對於智能汽車的重視度已經到達比較高的高度。”

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他也提到，小鵬汽車的核心挑戰最主要的是組織，“在座很多人都在想一件事就是我怎麼活下去，以及我怎麼長大、我怎麼變強，這都是好的想法。最終這個想法落地是一個強大的組織，從管理到組織，從組織到體系，說句不客氣的話，我認爲要20年實踐思考的事情。”

在過去一年裡，何小鵬每個月都堅持跟公司基層骨幹去聊天，真正走到一線，並請各個部門中心負責人彙報，瞭解一線。同時，從企業角度去考慮工作流程在工具、系統當中的流轉，提高效率。

以下是發言實錄：

許聖梅「軟骨碎兩半」躺病床 心酸朋友全跑光

何小鵬：很高興跟很多汽車行業的新老朋友在一起做一些分享，我來到這次烏鎮峰會還是有蠻多有趣的，跟大家分享兩個。剛剛（王）市長跟我聊天問到“吵架”的事情，我說您都知道，他說我知道。換個角度，我今天早上跟老餘（餘承東）聯繫了一下，發現就是一個技術非常小小的不同認知，爲什麼社會上有如此大的反響，最後看到華爲的同事也很委屈，我們的同事也很委屈。我說這不對勁，這裡面肯定還有別人存在。我跟老餘說我們別打了，我跟老餘和華爲的同學道個歉。這也代表整個行業對於智能汽車的重視度已經到達比較高的高度。

極品小漁民 語系石頭

今天我在烏鎮還有第二個感覺，因爲我以前是做互聯網的，我以前創業做UC，後來賣給阿里。今天上午旁聽了一個互聯網企業大會，跟剛剛汽車大佬大會完全不

一樣。互聯網一片祥和，利潤越來越好。剛纔魏總講的海外友商、海外汽車廠商很舒服一樣，我覺得我們這羣傻子爲什麼從互聯網跑到汽車內卷。實際上，汽車相比

中國互聯網現在的競爭內卷，但是也的確存在巨大變化的機會。

我剛纔聽到魏總、朱總講了很多話，我都不敢講，因爲只有前輩纔敢說，我想說說小鵬一些看法。很多行業人知道，去年從四季度開始，小鵬出現了很多挑戰，很多人都問我這些挑戰的核心是什麼？我當時想了非常久，我覺得最主要的就是組織。在座很多人都在想一件事就是我怎麼活下去，以及我怎麼長大、我怎麼變強，這都是好的想法。最終這個想法落地是一個強大的組織，從管理到組織，從組織到體系，說句不客氣的話，我認爲要20年實踐思考的事情。

我想分享一下過去幾個月，我對於組織如何走到一線的一些小分享。如何走到一線？講的是這個企業的頭，也就是說在座的各位可能都是企業的頭，你怎麼真正走到一線。你可能每天看很多報告，可能每天聽很多人的想法，但是它是走到一線的一部分，但是不全部。舉例今天來到這裡聽汽車行業大佬，他們講一線的反饋，這個對你有很大的借鑑。我想說幾個小的點，第一個走到一線，在過去一年裡面，每個月都堅持跟公司基層骨幹去聊天。你不用聊很久，內部聊30分鐘。我會問他們同樣的一些問題，比如舉個例子，你覺得在整個企業裡面誰最好？如果來自於不同部門，五湖四海不同專業、不同背景的人，覺得某些人都比較好，這些人好得可能性起碼從角度來說會多一些。你也會問一下，你覺得當前企業裡面最大的問題，基層同學覺得最大的問題跟中上層同學完全不一樣，記住一定要營造一個輕鬆的氛圍，瞭解到一線骨幹同學是怎麼看的。

我再跟大家分享一個組織裡面如何瞭解一線，我們一年有兩次中間層以上會議。我最近因爲參加全國人大，學習到一個方法，我們請各個部門中心負責人上臺，講你上半年做得怎麼樣，下半年計劃做成什麼樣，每個人30分鐘。講完後請在座幾百位同學，兩百位同學進行投票，因爲這些同學跟他們沒有關聯，最多知道這個人是幹什麼的。你會看到一個很有趣的話題，大家的眼睛是雪亮的。你覺得這個部門做得不錯，但實際上這個部門有很多人投了棄權票，爲什麼，你去反思，他也會反思通過這種PK瞭解到其他部門的中高級主管對每個部門頭的看法。我們現在每半年一次會議都很卷，因爲大家都很壓力。

竞魂

第三個舉例，有多少人會從企業角度去考慮流程在工具、系統當中的流轉？大部分都是從部門角度、中心角度，出現了一個有趣的話題。數據做得越多，系統做得越多，因爲他們是從部門角度規劃一個事情，如何從一個企業打破部門牆，要把自我循環體系，包括流程系統與工具，打破之後會肯定很多很奇葩的事情。

我們最近在推一個AI編程，我們認爲提高公司效率15%-16%，是一個很好的事情。很多人反對，就是不用AI。爲什麼？它會告訴你，我們的代碼要求安全係數很高，我不能讓他們知道。或者說我的筆記本需要裝新的IDE，所以才能接洽，我現在沒有時間。有些同學不寫代碼，或者寫很少的代碼。我想說的是我們最重要做的高質量發展，除了要有長期理想，除了要有清晰的規劃，除了我們要面向全球，除了要把智能網聯和AI做好，還要補充很多的事情，例如成本、質量，但是這所有的基礎來自於組織，而組織又來自於我們如何走向一線。今天跟大家簡單幾分鐘想分享一下小鵬在過去12個月，大家會看到巨大變化的其中一個原因是自己要產生巨大的變化，自己要走到一線，並且向前走。跟大家分享一些小故事，謝謝大家！

现在是37.2℃

23款豐田紅杉天津港現車價格已到冰點

23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。

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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。

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万界之全能至尊

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从“超级全球化”转向“慢全球化”

全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息

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去年早订婚！方媛超会守秘密深得郭富城心

全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。

駁反攻陷僵局 澤倫斯基：不會和俄和談

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武道圣王

23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

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日媒民調 岸田內閣支持率跌破3成創新低

23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。

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推进宅基地建房审批数字化管理

我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

新魔方、新EU5 PLUS煥新上市 北京汽車“818賈冰嗨購節”正式啓幕

8月18日，北京汽車“818賈冰嗨購節”重磅來襲，不僅推出一系列堪比“6.18”、“雙11”的福利政策，同時北京汽車新魔方（參數丨圖片）、新EU5 PLUS正式聯袂上市。其中，新魔方包括白銀版、黃金版、鉑金版、鑽石版四款車型，官方指導價格9.99萬~13.19萬元；新EU5 Plus推出R500優享版、R500尊享版、R600優享版、R600尊享版四款車型，官方指導價12.99萬~14.99萬元。

Acma:Game

爲助力用戶輕鬆實現“悅己”幸福生活，“818賈冰嗨購節”期間，購買新魔方的用戶可享受包括666元購電動尾門或終身基礎保養（2選1）、9月底前購車即享現金禮、5年8萬0息，貼息12000元、至高4000元置換補貼、首任車主（非營運）終身質保在內的「潮享0壓購車」五重禮。購買新EU5 PLUS的用戶，除可享受500元京東卡試駕禮、500元定金可抵5000元車款訂車禮、免費2年用電（最高3000度）任性充電禮、至高3年11萬元0利息金融禮的限時購車權益之外，首任車主還享有至高三電終身質保、價值5000元家充樁首樁、免費OTA升級、2年免費娛樂流量（每月2G），24小時免費道路救援等福利，以及至高10000元的煥新禮金。

新魔方：家享黑科技 智趣再進階

逆天战神

新魔方在保持親民價格與諸多福利基礎上，還爲他們帶來了超越期待的產品實力。外觀方面，在星光飛翼LED日行燈、光影雕塑曲面車身與溜背造型基礎上，新魔方添加雙邊四出式尾排和暴風鋁合金輪轂，力量感噴薄而出；星際引擎中控臺採用大面積軟包材質的，配合新增的64色氛圍燈與內飾色彩佈局優化，使科技氛圍營造更上層樓。

智能方面，基於HarmonyOS技術打造的智能座艙持續優化，全屏地圖顯示、主頁自定義按鈕、語音可見即可說，AR導航等功能全面提升，並且增加行車顧問、兒童遺忘提醒等實用功能，守護安全、懂你所需；60英寸AR-HUD可將儀表、輔助駕駛、實景導航等信息投射於車輛前方8米左右，目不離路駕駛更加安全；行業率先應用雙7吋電子外後視鏡，改善視野盲區，惡劣天氣中也能提供清晰成像。

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新EU5 PLUS：打造移動起居室

新EU5 PLUS採用全新動感科技風格設計，前臉簡潔流暢，貝殼型LED前大燈與一字飛鏢型日間行車燈銳利動感；17寸運動輪轂與動感腰線上下呼應，配合水平飛翼式後尾燈，和科技黃、泡泡灰兩種獨特車身顏色。

新EU5 PLUS配備一體式多功能航空級座椅。前排坐墊加長可完全託住大腿，坐墊發泡厚度增加，柔軟與韌性兼具；主駕座椅支持六向調節+四向電動腰部支撐，並具有位置記憶功能；前排座椅配備通風/加熱功能，夏季涼爽、冬季溫暖。新EU5 PLUS配備雙12.3寸高清顯示屏，智能車機引入高德APP、騰訊視頻等功能，提供豐富的導航和娛樂體驗。

新EU5 PLUS還引入熱泵空調系統，相比傳統的PTC加熱系統，能夠節省約50%的能量消耗，實測零下7度環境中可提高續航里程40km。使用寧德時代第三代三元鋰NCM523電池，電池容量可選49.6kwh或60.7kwh，引入小電瓶自動補電功能，待機180天不虧電，提供更智能的電池管理體驗。當蓄電池電量較低時，汽車主動啓動高壓系統爲其充電，避免虧電。當動力電池電量較低時，通過APP推送信息、引導充電，真正讓全家用車無憂。

誤惹霸道總裁 冬北君

編輯總結

通過新魔方和新EU5 PLUS在設計、功能和配置方面的進化，可以看到北京汽車在洞察用戶需求的過程裡，始終保持着變革與創新。如果你也想擁有優質的用車體驗，感受輕鬆、幸福的出行生活，“818賈冰嗨購節”就是今年最好的時機！

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百萬越野豪車！仰望U8豪華版上市；蔚來自研芯片“楊戩”即將量產

駕駕駕~發車啦

智哥一週一次的嗑瓜子時間又來了！

SiC新尖兵格棋 15亿募资到位

百萬級豪華越野車！

仰望U8正式上市

全棧技術、自研楊戩芯片量產

春风暖暖 小说

我国将增发万亿国债支持灾后重建和防灾减灾

蔚來創新科技日發佈會舉行

20萬還是30萬？

這是真的！原子小金剛紅靴實體化 藝術家KAWS搶先入手

名爵Cyberster即將開啓預售

2024款小鵬G9正式上市

首款母嬰友好型緊湊MPV

極狐考拉正式上市！

話不多說

公募FOF业绩再回调，股票型FOF明显受挫

下面智哥來和大家嘮一嘮

這周車圈又發生了哪些新鮮事！

01 仰望U8豪華版正式上市

9月20日，比亞迪旗下高端品牌仰望新款車型U8豪華版正式上市，售價109.8萬元。

仰望U8定位爲豪華越野SUV，外觀大氣硬朗，前臉寬大，採用大尺寸前格柵，像一個“鼎”字型，搭配點陣式LED光源，顯得大氣又精緻，極具辨識性。車身配色以自然礦物寶石爲主題，提供7款車身顏色可供選擇。

車身側面，仰望U8車身線條較爲平順，輪拱造型較爲方正，採用隱藏式門把手，整體設計簡約大氣。仰望U8豪華版標配22寸鍛造輪圈，還提供20寸鍛造輪圈可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲5319/2050/1930mm，軸距3050mm。

車尾方面，仰望U8同樣採用“L”字型的點陣式LED光源，與前臉遙相呼應，還配備了外掛式備胎。

內飾方面，仰望U8採用星環座艙設計，搭載12.8英寸星河曲面屏、大尺寸液晶儀表盤以及四輻平底式方向盤，科技感滿滿。新車標配智能隨動座椅，採用Nappa真皮材質打造，還配備副駕娛樂屏和兩塊12.8英寸的後排娛樂屏幕。

智駕方面，仰望U8搭載雲輦-P智能液壓車身控制系統，配備高度可調懸架，四輪高度可獨立調節伸縮，還具備十多種駕駛模式，涵蓋舒適、運動、經濟模式以及應對各種複雜越野路況的模式，其原地轉向、蠕行功能、應急浮水等功能也十分強大。

動力方面，仰望U8搭載插電混動系統，CLTC純電續航里程爲180km，零百公里加速時間爲3.9秒，CLTC工況綜合續航可達1000km。還搭載了“易四方”動力系統，四輪四電機能夠獨立驅動，每個電機可以獨立控制單個車輪的驅動、制動、前進和後退。

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道車請注意：

仰望作爲比亞迪旗下的高端品牌，基於強大的品牌力和研發能力，致力於打造高端豪華的新能源汽車，這也是比亞迪品牌自信和技術自信的表現。

新款仰望U8豪華版的價格達到了國產車少有的百萬級，這個名號能否坐得住，還要經過市場的考驗。如果是你，你是否願意用109.8萬盤下這款車呢？

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02 蔚來發布全棧自研芯片“楊戩”

9月21日，“NIO IN 2023蔚來創新科技日”於上海正式舉行。在此次的蔚來創新科技日發佈會上，蔚來CEO李斌公佈了“蔚來技術全棧”、“楊戩”NX6031自研芯片以及NIO PHONE等相關信息。

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此次發佈會公佈的“蔚來全棧”包括芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅系統等12個關鍵技術領域，將滿足蔚來在智能、電動、汽車等三個維度九大要素研發的需求。

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值得關注的是，蔚來首顆自研芯片楊戩NX6031將於下個月量產，號稱業界首顆自研激光雷達主控芯片。爲什麼要叫“楊戩”這個名字呢？因爲汽車的激光雷達都安裝在車頂中間，就像汽車的第三個眼睛一樣，可以說是很生動形象了。

根據發佈會介紹，新款芯片將採用8核64位CPU，8通道、9Bit採樣深度，採樣率可達1GHz，能夠將激光雷達的功耗降低50%，延遲降低30%，集成度更高、反應更快、能耗更低、性能更強。

另外還介紹了天樞Sky OS智能汽車操作系統和NIO Link全景移動互聯技術。作爲蔚來的國內首個智能汽車操作系統，天樞Sky OS覆蓋了整車系統、輔助駕駛、智能座艙、連通服務補能及移動互聯，通過1+4+N的技術集羣解決軟件硬件服務一體化以及不同域的安全性，實時性，應用的複雜性問題。

增持传递信心 爱美客内研外拓夯实业内龙头地位

NIO Link以車爲中心，通過軟硬件一體，端雲協同、全鏈路安全且開放的移動互聯技術體系，實現各設備融合，致力於打造更好的移動互聯體驗。

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此外，據李斌介紹，蔚來芯片研發團隊已經有800人，分佈在兩個國家六個城市，包括聖何塞，北京，合肥，上海，杭州，深圳，還表示芯片將節約幾百塊的成本，兼顧了性能與成本。

道車請注意：

此次蔚來“科技創新日”發佈會帶來了許多驚喜，從全棧技術到自研芯片，都體現了蔚來注重自主研發的決心和實力，不斷在汽車智能化方向上前進。作爲一箇中國自主的汽車品牌，蔚來的電機、電控、電池包“三電”系統以及智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統“三智”系統全部都擁有自主知識產權。

此次的全棧技術、自研芯片楊戩等新產品新技術在實際應用上又會有怎樣的表現呢？智哥將會爲大家持續關注。

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03 名爵電跑Cyberster即將開啓預售

根據上汽名爵官方消息，MG Cyberster將於9月26日正式開啓預售。MG Cyberster定位於軟頂敞篷電動跑車，將於今年四季度上市。

新款MG Cyberster的外觀採用了全新的設計語言，前臉造型低趴，採用分離式大燈，搭配富有立體感的引擎蓋線條，以及兩側的導風槽，使車頭更具動感和辨識度。車身配色方面，新車將推出赤炎紅、子彈銀和光速黃三種配色。

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車身側面，MG Cyberster線條流暢且動感，車身低趴，多腰線設計搭配大尺寸多幅式輪轂，凸顯了車身的運動感。採用剪刀門設計，還採用了敞篷電動軟頂設計。

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車尾方面，Cyberster的尾燈採用的是貫穿式LED尾燈組，剎車燈呈箭頭形狀，很有創意。車身尺寸方面，新款車型的長寬高分別是4535/1913/1329mm，軸距爲2690mm。

卓越X战警v1

Cyberster的內飾將提供紅色和藍白雙拼兩種可選，低調奢華，細節滿滿。其座椅採用環抱式智能座艙設計，採用翻毛皮材質以及縫線工藝，搭配三聯屏液晶儀表，豪華中又不失運動氣息。

動力方面，名爵Cyberster將提供單電機車型和雙電機車型，其中單電機後驅版本還將提供高功率和低功率兩種版本，最大功率分別爲231千瓦、250千瓦；雙電機四驅版本前軸電機最大功率爲150千瓦，後軸電機最大功率爲250千瓦。還將搭載64kWh和77kWh兩種電池包，對應續航里程爲501km、520km以及580km。

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新車MG Cyberster作爲國內首款軟頂敞篷電動跑車，是全球唯一一款結合軟頂敞篷以及剪刀門設計的電動跑車，還是十分值得期待的。

新車在英國亮相時單電機版的售價預計爲55000英鎊起，約合人民幣47.83萬，據悉，在國內的售價將在20萬-35萬元的區間。那麼國內的售價到底將會便宜多少呢？智哥將會爲大家持續關注。

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04 降價近5萬！新款小鵬G9上市

9月19日，2024款小鵬G9正式上市，新車共推出5款車型，售價26.39萬元起。作爲年度改款車型，小鵬G9的升級主要體現在了其配置方面。

新款小鵬G9基本沿襲了老款車型的外觀造型，沒有太多變化。前臉採用X Robot Face設計語言，分體式大燈和貫穿式LED燈帶的組合設計，搭配封閉式前格柵，極具科技感，顯得十分簡約大氣。

側面來看，新款車型的車身側面線條平順，車身飽滿，採用隱藏式門把手設計，搭配車身一體式腰線，凸顯了車身的立體感和運動感。配色方面，新款車型顏色豐富且個性，提供新月銀、霜月白、星闕灰以及新增的暗夜黑和星際綠配色。

尾部方面，新款小鵬G9圓潤飽滿，車頂配備了尾翼，採用貫穿式LED尾燈組，既簡約又大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4891/1937/1680（1670）mm，軸距爲2998mm。

新款小鵬G9的內飾設計更爲簡約，配置有所取捨。新款車型保留了14.6英寸的雙聯屏的設計，座椅採用環保Nappa真皮材質，前排座椅提供通風、加熱功能，配備了雙50瓦無線風冷充電面板，取消了鋼琴烤漆裝飾板。內飾還提供新增的氣宇灰配色。

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智駕方面，新款車型配備2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，同時配備了雙NVIDIADRIVEOrin-X智能駕駛芯片，算力可達508Tops。

動力續航方面，2024款小鵬G9提供單電機後驅和雙電機四驅兩種車型，分別提供容量爲78.2kWh和98kWh的電池組，有570km、650km和702km三個續航版本。還配備800V高壓快充，充電5分鐘續航可以增加超過200公里。

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小鵬G9的舊款車型去年9月上市，其售價在30.99萬-46.99萬元之間。新款小鵬G9在配置上有所取捨，取消了電動腿託、副駕駛老闆鍵、丹拿音響燈等一系列配置，做到了簡約又大氣。

此次新款車型通過配置的調整將售價下調了近5萬元，性價比更高，市場競爭力也更強了。你覺得新款G9如何呢？

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05 帶娃出行首選？極狐考拉上市

9月20日，極狐考拉正式上市。作爲首款母嬰親子型緊湊SUV，極狐考拉主打解決親子的出行問題，共推出了4款車型，售價區間爲13.18萬-16.98萬元。

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外觀方面，極狐考拉的車身線條流暢，造型圓潤可愛。前臉採用分體式大燈組，簡潔大氣。還採用短前後懸長軸距的設計，使得車內空間有不錯的表現。

車身側面採用隱藏式門把手和低風阻輪圈，尾部採用流行的貫穿式尾燈設計，簡潔大方。此外，新車還採用了懸浮式車頂和全景天幕。車身尺寸方面，車身的長寬高分別爲4500/1870/1655mm，軸距爲2820mm。

內飾方面，新款車型的內飾風格簡約，配備懸浮式中控屏和左後兒童位專屬監測攝像頭，可以通過中控屏看到孩子狀態，減少頻繁回頭帶來的安全隱患，智哥覺得這個功能還是很實用的。車內座椅採用2+2的佈局，空間寬闊，乘坐舒適度高。

定位一款家庭親子的車型，極狐考拉在內飾用料上可謂是下足了功夫。極狐聯合中科院開發除醛晶體，能夠控制車內苯醛類物質的揮發，提供安全的車內空氣環境，還採用了OEKO-TEX認證生態面料座椅，搭載全電控智能兒童安全座椅，不僅結構強度提高了，還具有電控4向調節和智能感應通風功能，更加安全舒適。還配備了一塊魔方茶几桌板，採用抗菌抗病毒材質，承重30KG。

動力方面，極狐考拉搭載永磁同步電機，CLTC綜合工況續航里程爲500公里，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組，30%-80%充電時間爲26分鐘。

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新款極狐考拉的定位特別清晰，從多方面打造了這款“母嬰友好型”純電動車。車內的材料以及構造都是圍繞着孩子和家人的健康來設計打造的，安全座椅、除苯醛材質、後排攝像頭等設計都十分人性化。

十足的特色也打造了極狐考拉獨特的市場競爭力，智哥比較好奇，寶媽們對這款車有什麼看法呢？

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2023款奧迪RS6機動靈活緣於澎湃動力

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2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）

2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。

23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。

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奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。

天津恆泰汽車銷售有限公司感恩所有的尊貴車主朋友，給予我們的支持與信任！！ 您的信任，就是我們前進的動力！ 您的支持，就是對我們最大的認可！您可以添加本人微信，有關車的任何問題我們可以一起探討，每天都會更新朋友圈， 恭祝我們尊貴的車主朋友，所求皆所願，所行皆坦途！！萬事皆如意！！ 幸福永安康！！！

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啓源A07閃耀成都車展，重點車型悉數集結，長安還有大動作？
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2023年開年至今，可能是過往幾年裡，國內汽車市場競爭最爲白熱化的一段時間，燃油車、新能源汽車，你方唱罷我登場，通過各種降價促銷，提升產品銷量和市場佔有率，在這樣的大背景下，2023年成都車展在川渝大地的綿綿秋雨中如約而至。縱觀今年的成都車展，新能源汽車已經成爲了絕對意義上的主角，而毫無疑問，這次成都車展，成了在新能源領域多點開花、百花齊放的自主品牌廠商的“新主場”。

啓源A07首展，燃油、新能源重點車型悉數到場

長安汽車作爲目前國內大體量汽車集團中，轉型新能源汽車最爲成功的自主品牌之一，在成都車展這個展現產品實力、對外釋放更多信息的“舞臺”，自然也是不遑多讓，不僅帶來了全新的新能源汽車產品，同時目前在市場上銷量表現優秀的一些產品，也被帶到了成都車展的現場，形成了龐大且頗具實力的參展陣容。

此次成都車展，長安汽車最重磅的新車，就是長安啓源旗下的全新產品-長安啓源A07，4臺長安啓源A07重磅集結，展現了高級、優雅的產品形象，引來了諸多媒體、專業觀衆駐足觀看，成爲長安展臺一道靚麗的風景線。

除了長安啓源A07這款重磅新車首展之外，長安汽車旗下UNI-V智電iDD、UNI-V、UNI-T、逸達（參數丨圖片）、逸動、CS75PLUS、CS55PLUS、Lumin、攬拓者探索版等核心車型盡數亮相，這其中有燃油車、插混車、純電車，也有轎車、SUV、皮卡。可以說，這一套參展車陣容，充分展現了長安汽車豐富的產品和強大的技術實力。

顏值與實力並重，長安啓源A07閃耀登場

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毫無疑問，雖然長安汽車在此次成都車展上“百花齊放”，但最重磅的明星車型，依然是長安啓源A07，相信之前關注長安汽車的小夥伴都已經看到過有關長安啓源A07的相關圖片，這是一款融合了優雅設計、強大技術的新能源汽車產品，當時的亮相，就引發了諸多關注。

當圖片變成實車，長安啓源A07依然帶給我們很多驚喜，首先，長安啓源A07運用了“扶光美學”設計，整體造型流暢優雅，採用了電氣化封閉式前臉、鯊魚鼻斷面、高達284顆LED燈源組成的貫穿式日間行車燈，整個前臉設計大氣時尚的同時，又展現了精緻細膩的視覺觀感，看起來非常優雅。

側面造型方面，長安啓源A07擁有舒暢的大溜背造型、無框車門、隱藏式門把手，車輛舷窗的鍍鉻裝飾和車門下方的黑色飾條形成視覺對衝，整體看起來優雅又豪華。

尾部造型上，從車頂延伸至車尾的線條自然輕盈，微微上揚之後，形成了鴨尾式的“小翹臀”，配合貫穿式尾燈組，讓這款車的尾部造型，看上去擁有了一些運動感，當然了，這款車的動力水平，也配得上這個頗有運動感的尾部設計。

進入車內，長安啓源A07充分擁抱當下趨勢，在內飾設計層面，充分展現了科技感和豪華感，新車擁有AR-HUD擡頭顯示、15.4寸中控大屏、環抱式車內氛圍燈、電子懷擋、手機無線快充配置，看起來科技感十足。

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同時，新車座椅按照五星級SPA按摩打造的按摩、加熱、通風功能，配合車內臻/致/悅三種不同香氛，模擬早上的清新，午後的寧靜、夜晚的溫馨，加上全車14個揚聲器和2個頭枕音響組成的5.1.2時空環繞音效，讓駕乘者坐在車內，擁有高標準的體感和精神享受。

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作爲長安汽車旗下全新品牌的全新產品，長安啓源A07在動力形式方面，與深藍汽車一樣，採用了純電、增程並行的產品策略，增程車型綜合續航里程可超1200公里，純電車型的515公里版本車型搭載58.1kW·h動力電池組，驅動電機最大功率190kW，擁有強勢的加速能力，純電和增程並行，也給了鐘意這款車的小夥伴以更多選擇。

逆勢上漲，長安汽車銷量穩健

可以說，成都車展對於很多車企來說，具有承上啓下的作用，對於長安汽車而言，也是如此。2023年1—7月，國內乘用車行業整體發展受阻，汽車廠商、經銷商、供應商都面臨非常大的壓力，而在這樣的大背景下，長安汽車依然展現了強大的市場侵略性。就拿7月份來說，長安汽車CS家族銷量達4萬輛，在緊湊型SUV細分市場依然保持領先地位，其中CS75系列銷量超2.5萬輛；長安轎車系列7月銷量爲2.3萬輛，其中逸動銷量爲1.8萬輛，新車型逸達暢享版，正在持續上量；長安UNI系列車型，7月銷量也達到了2萬輛，表現強勢。

當然表現最爲亮眼的，還是長安汽車的新能源汽車產品，7月份，長安新能源汽車銷量爲3.95萬輛，同比增長68.9%，1—7月新能源汽車銷量已突破21萬輛，同比增長98%，其中深藍汽車貢獻1.3萬輛銷量數據，繼續保持增長態勢。可以說，長安汽車在燃油車、新能源汽車銷量方面，都保持了很不錯的態勢，這給了長安汽車穩健轉型的底氣。

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“新品牌”、“新汽車”、“新產品”，長安衝擊“新市場”

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按照長安汽車的規劃，8月27日，長安啓源將進行序列發佈，至此，以長安汽車、深藍汽車、阿維塔三大品牌相互支撐的新能源佈局將形成；9月4日，長安汽車將召開“2023長安汽車科技生態大會”，以“新汽車”爲載體，首發長安汽車在智能化領域全新量產技術成果，這一塊還是非常值得關注一番的。

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在“新產品”這一塊，從下半年開始，長安汽車就“動作”不斷。兩個月之前上市的深藍S7，依然成爲細分市場的新生力量；8月24日晚，阿維塔11鴻蒙版正式發佈，搭載華爲ADS2.0智能駕駛系統，實現了更高階的駕駛輔助能力；8月25日，成都車展，改款深藍SL03也正式亮相，提供多種動力版本；與此同時，長安啓源A07也迎來了首展；9月份慕尼黑車展，阿維塔品牌第二款重磅車型阿維塔12也將首發亮相，長安汽車在新能源汽車領域，正在以多點開花、密集推新的姿態，改變新能源汽車市場的格局。

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隨着8月23日，長安汽車泰國子公司的成立，今年4月發佈的全球化戰略“海納百川”，正逐步開花結果。按照長安汽車的規劃，到2030年，長安汽車要在海外市場實現“四個一”發展目標，也就是海外投資突破100億美元；海外市場年銷量突破120萬輛；海外業務員人員突破1萬人，將長安打造成世界一流車企。伴隨着長安汽車的產品線越來越豐富，尤其是在新能源汽車技術層面的優勢越來越明顯，長安汽車向海外市場要銷量、要利潤，已經成爲大勢所趨，這也是整個自主品牌的集體“課題”，很明顯，長安汽車在這一塊，擁有一定的前瞻性。

再說兩句

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在本屆成都車展上，長安汽車受到了廣泛關注，長安啓源A07的首展，展現了長安汽車在新能源汽車領域強大的研發和推新能力，在深藍汽車、阿維塔之後，長安啓源將成爲長安新能源汽車又一核心力量，而下半年的新品牌、新技術，將再次推動長安汽車向新能源車企平穩轉型。這種更加健康、穩健的轉型方式，自然得益於長安汽車多年技術研發和市場深耕，以及對用戶需求的瞭解。在未來，在新能源汽車領域已經“頗有心得”，並且已經有多個成功“案例”的長安汽車，很有可能將成爲國內新能源汽車市場重要的“一極”。

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奔馳S580前臉採用寬大的進氣格柵，內部配以橫輻式鍍鉻裝飾條，搭配兩側全新LED頭燈組，非常大氣，下方前包圍採用三段式設計，並配備風刃，運動感十足。車尾造型飽滿，三角形尾燈組以鍍鉻裝飾相連，極具辨識度。此外，車身尺寸進行了調整，軸距加長了110mm，達到3475mm。信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

全新奔馳S580的內飾走的是科技路線，新車採用了三幅式的全新造型的方向盤，新車的中控臺上採用了鋼琴烤漆面板裝飾，上面採用了多條橫向的白色裝飾條點綴。採用了懸浮式的縱置大屏，液晶儀表採用了懸浮式的風格。

在內飾方面新車中控臺搭載全液晶儀表盤、液晶中控屏和HUD擡頭顯示器，均可支持MBUX人機交互系統，搭配後排配備的兩個液晶顯示屏，營造豐富的科技感。此外車內座椅與內飾採用大量Nappa皮革包裹，凸顯豪華質感。信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

奔馳S580的佈局讓每個座位都有獨享的專屬空間，除了前排的提到的功能以外，右後座的老闆位還能享受43.5°的傾斜角度，加上可升降的腿託以及可以一鍵前移副駕駛座椅，無疑是將後排享受推到了極致。

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全新奔馳S580 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺4.0L直列八缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統，預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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[汽車之家精彩汽車生活] 關於2001年，我們有着許多美好的回憶：那一年中國加入WTO、北京申奧成功；與此同時，國足歷史性首次晉級世界盃。可以說上述無論哪個事件，都令人回憶滿滿。在車壇，2001年對保時捷品牌而言，同樣具有非凡意義，保時捷在那一年正式進入中國市場。回望過去20年，可以說保時捷與中國汽車市場共同成長，相互成就。而在今年這樣一個特殊的時間節點，第三屆“保時捷經典之旅”也如期而至。

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看到“經典”兩個字，相信大家腦海裡第一時間就浮現保時捷史上各款經典車。所以，我就不賣關子了，先跟大家“攤牌”今年的主力陣容：1982年款911 SC Targa（G Model）、1983年款944、第一代Cayenne(參數|詢價)手動擋車型、2009年款911 Targa（997）以及第一代Panamera。除了上述經典組的車型之外，分別代表着保時捷現在和未來的911 Carrera Cabriolet、Taycan也都出現在車隊裡。值得一提的是，當中不少車子都是從德國保時捷博物館空運過來的！

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2024款豐田埃爾法和威爾法MPV亮相。這是豐田推出的第四代埃爾法和威爾法。與前代車型相比，第四代埃爾法和威爾法在底盤、行駛品質、動力總成、造型和配置方面都有所改進。

外觀方面，作爲一款換代車型，2024款埃爾法將以“Forceful x IMPACT LUXURY”爲主題進行設計。它的保留了標誌性的超大尺寸進氣格柵，且周圍還用上了無邊界結構;輔以嵌入其中的小尺寸頭燈以及類似鎧甲樣式的雙色飾板鋪陳，不僅顯得更爲霸氣，同時也更爲符合時下審美潮流。

車身側面部分，高大的側顏身形，還加入了斜向延展的腰線以及B柱下方的Z字形摺痕，可讓其在保有商務屬性的同時，還頗具攻擊力。此外，新車還會首次採用電動側踏板，並以此來營造高級感。

車尾部分，不同於上一代版本棱角分明的設計，新車的尾部線條顯得平緩了很多。但內置了矩陣式LED的大尺寸尾燈，倒也足夠形成高端MPV該有的氣場

乘用性方面，2024款埃爾法具備着4995/1850/1935mm的長寬高和3000mm的軸距。對比上一代版本，長度有所提升。不過，要說其乘用性變化最大的，應該還是其第二排獨立航空座椅扶手控制面板以及行政酒廊理念，搭配腿託、加熱、通風、按摩等功能以及JBL音響系統等配置，則同樣提升了其車內的高級感。

視線來到車內，我們可以明顯感受到2024款埃爾法的內飾設計同樣會更爲契合時代。畢竟，老氣橫秋的木紋飾板已經被更爲簡約的黑色大面積軟性用料所取代。並且，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子擋把的組合，還能最大限度地營造出科技氛圍和高級感。另外，新車還會配備Toyota Connect智能互聯以及豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能等。

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離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了，由於排放限制，還要等待一段時間，相信不會太久，趁這個時間，宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版！本車型排放爲國六B階段，全國各地不用擔心上牌問題！美好的事情總會發生，好東西值得等待！

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2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版

配置：VX暗夜套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤（參數丨圖片）普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識）9氣囊，外掛，天窗，18寸黑色光澤鋁合金輪轂，雷達測距，前後雷達，大屏，倒影，車道偏離，真皮座椅，主副駕電動調節，主副駕座椅通風，自適應LED大燈，大燈清洗，桃木內飾，桃木方向盤，150L油箱等。

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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。

重庆加快建设基本养老服务体系 完成居家适老化改造2万户

2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。

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商务部：本届进博会预计将迎来154个国家、地区和国际组织的来宾

2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了桃木內飾以及桃木方向盤，對於愛出汗的車主，絕對是福音。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版桃木方向盤採用了兩段式組合，上面大，小面小，握着舒適度極高。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了主副駕座椅電動調節以及整車真皮座椅！檔次大大提升。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了無鑰匙進入以及一鍵啓動，解決上車開門點火一系列繁瑣的步驟。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的大屏幕中控必不可少的倒車影像，明亮寬闊清晰的看到後方，避免停車到車一系列麻煩。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了中央差速鎖。二檔起步，坡道輔助。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗，豐田獨有設計，小天窗，在全景天窗流行的今天，豐田還能堅持多久？

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念，滿足了家庭用車的需求，第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色，可以豎立乘坐人也可放平整，放置更多的物品，利用率極高，使用起來也非常方便。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機，最大功率可達183/5600（Kw/rpm）。輪眉和輪胎之間的龐大閒暇也彰顯出豐田霸道的攀爬本領，簡練大方的視覺效果 非常流暢。機能明顯，完善駕馭，既擁有了越野車的功效，又能在都會中行駛，不失風儀，普通點便是能在都會中開的越野車。最大馬力275匹，最大扭矩爲 381 N m/4400 rpm，在全力加快時咆哮所致的動力響應，會給人留下排山倒海—樣的推背感。

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2023款豐田霸道VXR 冒險版

23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣

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霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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23款豐田霸道VXR

配置：VXR外觀套件（前後包圍，集成式行李架，四門鍍鉻保護條）19寸鋁合金輪轂，雷測，主副駕座椅通風，車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂

霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。

豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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2023款豐田霸道GXR 標準版

2023款豐田霸道4000車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。

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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計，二排空間採用三區空調，更加適合中國國情，滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色，可以立起乘坐人，也可以放平承載更多的物品。

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豐田霸道4000是經典中的經典，他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身，外形豪邁而不失穩重。

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2023款豐田霸道4000配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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奧鈴/歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。

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歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機，滿足國Ⅴ/京V排放標準，並可輕鬆升級至歐Ⅵ。

歐馬可S1作爲國內少有的輕卡車，投入市場多年，是在市場的考驗下發展起來的，而且歐馬可國六車型在19年就投入市場，技術成熟可靠，它使用的都是零部件，福田康明斯和採埃孚變速箱組成的黃金動力鏈，爲福田公司種了草。歐馬可S1搭載的是富康F2.8系列的動力，進一步優化了整車油耗，單車油耗更低，福康F2.8發動機在1000轉時，能夠輸出330牛米的扭矩，整車起步更快了，而460牛米的扭矩也讓整車超車時更加得心應手，低扭強、高轉速扭矩更給力，省油、提效兩不誤。

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並且歐馬可S1冷藏車還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油，用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高，但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中，讓其收益化。

★康明斯2.8L/3.8L/131/156馬力（國六）、EBP多態節油開關；

★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強；

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★配置、多功能四向方向盤+空調+巡航+中控鎖+遙控鑰匙

歐馬可造型時尚大氣、在動力和油耗方面可圈可點，無論是城市配送還是長途運輸，它都是很好選擇 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動力採埃孚變速箱具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點，發動機2萬公里間隔保養，50萬公里無大修。福田歐馬可全系現車銷售，

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上海車展：哈弗全新旗艦SUV將亮相，會是哈弗H8換代嗎？

在剛剛過去的第一季度中（1-3月），哈弗H6（參數丨圖片）再次以111145輛的新車銷量數據表現，成爲了SUV銷量排行榜裡的銷量冠軍。作爲一款常年都霸佔SUV銷量排行榜的車型，哈弗H6的可怕之處不在於其有多麼熱銷，而在於它每個季度、每年都能實現銷量同比增長，這是非常恐怖的。要知道，在纔過去的第一季度裡，哈弗H6相比去年的同比增長就達到了128.2%，面對如此優異的表現，其它國產SUV車型都是望塵莫及的。

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除了哈弗H6系列，長城汽車這一兩年在SUV領域也可謂是佈滿了重兵。從哈弗大狗到哈弗初戀，再到即將發佈的哈弗赤兔，一連三款車型的接踵而至可謂是讓消費者看得眼花繚亂。此外，在WEY品牌陣營裡，摩卡、瑪奇朵、坦克300等車型的出現也不斷豐富着長城汽車在SUV這一細分市場領域的佈局。所以，如今來看，長城汽車最不缺的就是SUV了。

回到哈弗SUV系列，主銷車型哈弗H6自是不必多說，畢竟銷量擺在那。另外，其實不少朋友以前還關注過像哈弗H7、H8甚至是H9這樣的車型，這些SUV有的現在已經停產，有的也已經面臨換代，總體來說外界對其的關注度都是偏低的。

曾經哈弗H7作爲國內少有的中型SUV，一度還受到過不少用戶的認可，只可惜後來隨着WEY VV7車型的上市，哈弗H7也與VV7產生了一定的價格重疊，所以到後面廠家也就將其給停產了。

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至於哈弗H8，其實從某種意義上來說它是真正的哈弗旗艦SUV。不同於哈弗H9車型專注於長途穿越與越野領域，哈弗H8的城市屬性更強，而且在售賣之時，哈弗H8所給出的18.38萬-23.18萬售價區間也比H9要便宜不少。加上其擁有四驅系統可選，所以從實際的車型歸類上來說，哈弗H8當時算是哈弗汽車裡真正的旗艦SUV。

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如今，哈弗H8已經在市面上停產了多年，長城汽車也沒有消息說將會重新以這款車的命名來進行新車換代。不過，在旗艦SUV缺失的情況下，哈弗也總得來補齊這一車型“短板”。畢竟，汽車市場裡的競爭總是風雲突變的，而眼下爲了應對這一變化，哈弗也是準備在2021年上海車展上發佈全新的旗艦級SUV。前面我們說了，此前哈弗的旗艦SUV是哈弗H8，所以這次在上海車展上發佈的旗艦SUV車型就很可能是它的換代。

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當然，也不排除哈弗此次推出的旗艦SUV會採用全新的命名方式，畢竟，長城自研的檸檬平臺已經誕生了多款SUV車型，所以全新旗艦SUV或許也將出自該檸檬平臺。

從目前長城公佈的新車官圖來看，這一臺旗艦SUV的尺寸應該不會低於4米8，軸距則不會少於2米8。另外，新車的車身側面整體較爲修長，到D柱部分則採用了明顯的溜背式下沉設計，看上去也很像是本田冠道車型的那種設計。

圖爲哈弗大狗2.0T動力

動力部分，由於新車目前沒有公佈任何參數信息，所以我們只能小小地猜測一下。鑑於此次的旗艦SUV很可能出自檸檬平臺，所以參考哈弗大狗2.0T的動力配備，我預測這臺旗艦SUV很可能也會搭載2.0T+7DCT變速箱組成的動力系統。其中，新車最大功率可達204馬力，峰值扭矩則爲325牛·米。

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另外，哈弗大狗上所匹配的第五代Haldex四驅系統和後橋牙嵌式差速鎖預計也會出現在新的旗艦SUV身上。總之，如果這臺新車以2.0T的動力起步，那售價可能不會低於16萬元區間以下，屆時想買它的朋友也要好好地掂量一下了。

圖爲哈弗H8內飾

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小結：總的來說，哈弗即將推出全新的旗艦級SUV對於消費者來說肯定是一件好事。畢竟，哈弗品牌的口碑和關注度是在那的，全球SUV銷量冠軍的頭銜也足以讓人們對它的好感度再次提升。所以，當這樣一款旗艦SUV將會在上海車展上迎來首發亮相之時，你們是否也會關注它一波呢？對於這款旗艦SUV是否是哈弗H8換代的疑問，你們又是如何看待的呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討一下。（優視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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豐田海獅改裝商務車，內飾音響以及影音系統，華通豐業超清的顯示屏，這些設備的存在，華通豐業我們真可以在旅途中享受動聽的音樂，觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。內飾設計上的貼心完美，外觀裝飾上的端莊大方，豐田海獅改裝滿足我們心中想要的模樣。

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全新悍途縱橫挑戰之旅超燃來襲，自動擋新品新疆完美上市

7月29日，全新悍途（參數丨圖片）縱橫挑戰之旅暨自動擋新品新疆上市會順利開展。江淮皮卡與新疆地區最親密的用戶朋友，越野兄弟新疆大隊的夥伴，經銷商夥伴以及媒體朋友們齊聚伊犁，激情開啓縱橫挑戰之旅，角逐“悍途杯”越野挑戰賽，見證全新悍途自動擋在新疆區域上市。

與用戶玩在一起，全新悍途開啓縱橫挑戰之旅

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縱橫挑戰之旅車隊由全新悍途領銜的50餘臺江淮皮卡組成，在特克斯八卦城正式發車，途經闊克蘇河大峽谷、“九曲十八彎”、原始森林後，到達瓊庫什臺。

新疆是江淮皮卡越野文化的重要發源地之一，悍途的首批用戶就來自越野兄弟新疆大隊。2021年初，伊犁山貓從揚州工廠提車，駕駛悍途橫穿30餘個縣市，累計里程近一萬公里到達伊犁，充分展現了越野精神，驗證了悍途皮卡卓越的品質。江淮皮卡和越野兄弟還共創了悍途山貓版、T8夜鷹版等越野車型，聯合開展穿越大海道、穿越獨庫公路等活動，與用戶玩在一起，共享全場景皮卡車生活。

在瓊庫什臺河谷，越野兄弟新疆大隊的用戶朋友們進行了一場“悍途杯”越野挑戰賽。這是速度與激情的碰撞，直線加速，漂移飛奔，躍溝爬坡，精彩紛呈。本次“悍途杯”越野挑戰賽，設置了冠、亞、季軍以及若干優秀賽手，讓用戶們賽得盡興、玩得開心。

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新疆地處亞歐大陸腹地，“三山夾二盆”的特殊地貌，廣袤的沙漠、戈壁、草原以及上千年的遊牧文化，造就了這裡追求豪放、自由的精神。新疆是我國皮卡最暢銷的省份，今年上半年累計銷售皮卡超1.4萬輛，跑贏皮卡市場10個百分點。江淮皮卡在新疆很受歡迎，江淮T6、江淮T8 PRO以及悍途廣爲人知。

活動現場，江淮汽車歷時2年精心打造的智能化乘用大皮卡—全新悍途在新疆區域正式上市。憑藉全面乘用化、全面智能化和全新共創模式，全新悍途爲用戶帶來全新的用車體驗和駕駛樂趣。

全新悍途，13.18萬元起售，即日起至2023年8月31日購車，可享購置稅減半、最高5000元置換補貼、2年10萬免息、5年20萬公里超長質保等6重好禮。

接下來，江淮皮卡將持續爲用戶帶來更優質的產品，將皮卡融入用戶生活，充分發揮皮卡乘用、拉貨、越野、休閒、娛樂各種屬性完美融合的特點。江淮皮卡願與所有用戶共赴美好生活，讓家庭工作兼顧，詩與遠方兼得。

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福田歐馬可家族式的階梯中網採用蜂窩式鏤空式設計，中間鑲嵌福田標誌格外顯眼，當然要是像重卡車型那樣配備夜光功能，整體美感還能上升一步。即便是一款適用於城際物流運輸的輕型卡車，兩側依然配備低風阻設計的曲面擾流槽。其兩側的大燈採用了造型犀利的菱形設計，並且配備有透鏡光源、LED線性日行燈，整體視覺效果方面比起其他品牌輕卡使用的非流線型設計看起來更具美感。

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良好的心態是獲得成功的重要因素，發動機的穩定發揮可以保證卡車的穩定狀態和司機的良好心態。歐馬可超級卡車搭載的康明斯歷經百年技術沉澱，採用國際一流供應商體系、康明斯全球質量體系和製造標準，創造百萬公里無大修記錄。通過220萬公里，嚴苛道路可靠耐久試驗及三高試驗，這顆可靠的心臟不僅可以讓歐馬可在運輸長跑中保持穩定表現，也讓歐馬可卡車人可以輕鬆應對複雜地形和突發情況，以最佳心態在人生的舞臺上處亂不驚，一路前行。

馬可是福田汽車通過整合全球價值鏈資源，以“中歐汽車鏈合體”爲戰略聯盟，開發出的世界標準的中國數字化輕卡，滿足全球用戶高效城市物流的高品質、高性能、高安全、高環保的價值追求。產品定位於超級輕卡市場，旗下擁有歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系三大系列，吸收歐美技術，博採衆長，在未來全面替代日系輕卡，成爲中國中輕卡的標準。歐馬可品牌以客戶爲中心，爲客戶提供全生命週期的服務。2015年，歐馬可推出對核心部件實施4年或不限公里的超長保修承諾，大大提高了行業保修標準，爲用戶尤其是行業用戶帶來了重磅利好，限度的解除了用戶購車後的後顧之憂。

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豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型，霸氣的用言語不敷以詮釋的，持重之餘又不乏充足的活動精力，全新計劃的保險槓和進氣格柵使其前臉更具備動感。

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豐田霸道2800擁有絕對信賴的越野性能。作爲硬派傳統越野車，整體軸懸掛同樣重要，整體軸的設計在剛性上自然不用多說，而另一個優勢就是對懸掛的壓縮及拉伸行程有很大的幫助。

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豐田霸道2800內飾配置依舊是高級絲絨座椅，車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。中控臺規整，橫平豎直，各種功能按鈕佈局清晰。

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豐田霸道2800內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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2023年7月12日、13日、15日，將上市的三款新車

原本國內汽車市場中的競爭就已經比較激烈了，而最近這幾年隨着新能源汽車的崛起，國內汽車市場中競爭的激烈程度更是進一步加劇。爲了能夠吸引到更多的消費者，汽車廠家常用的方法有二：其一是將品牌旗下的車型在市場終端給出大幅度的優惠；其二則是不斷地推出一些更具競爭力的新車。所以現在不論是在汽車淡季還是旺季，車企基本上每個月都會有不少新車上市，這不，在即將到來的2023年7月12日、13日、15日這三天中就有三款新車將上市。

第一款：艾瑞澤8（參數丨圖片） 2.0T版本

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上市時間：2023年7月12日

與吉利汽車和長安汽車一樣，奇瑞汽車也是一個相對來說不那麼偏科的國產汽車品牌。該品牌旗下的SUV和轎車都分佈得比較均衡。奇瑞汽車旗下的緊湊型轎車艾瑞澤8前已經有1.5T的版本在售了，而即將上市的則是該車的2.0T版本。

在外觀設計方面，艾瑞澤8 2.0T版本整體的設計與1.5T版本基本無異，整體的外觀看起來依然是屬於比較時尚大氣的類型。並且由於新車採用了佔比面積很大的進氣格柵以及雙邊四出的排氣設計，所以外觀還有着不錯的運動感。車身尺寸方面，艾瑞澤8 2.0T版本的長寬高爲4780*1843*1469mm，軸距爲2790mm，定位於緊湊型車，這樣的車身尺寸放在同級別車型中來看能夠排在較爲靠前的行列。

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內飾方面，艾瑞澤8 2.0T版本採用了棕色和黑色搭配的內飾配色，且還配備了大面積木紋飾板和鋼琴烤漆面板的裝飾，所以內飾整體看起來是比較具有檔次感的；此外，新車還採用了雙聯屏和電子擋把設計，因此，內飾的科技感也呈現的不錯。動力系統部分，艾瑞澤8 2.0T版本搭載的是一臺最大馬力254Ps的2.0T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大扭矩則達到了390N·m，而與發動機相匹配的均爲7擋溼式雙離合變速箱。

第二款：全新 DS 4

上市時間：2023年7月13日

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最近這些年法系車在國內的銷量表現確實比較慘淡，雖然法系品牌也不想就此放棄國內的市場，同時也在不斷地推出新車，但銷量依然不見有太明顯的起色。不知道即將上市的全新DS 4是否能夠改變現狀，但我個人覺得最爲關鍵的還是要看新車上市後的定價，如果定價足夠具有吸引力，那麼新車被追捧的可能性也是有的。

在外觀設計方面，全新DS 4整體的造型屬於比較時尚動感的類型，而這樣的外觀設計我個人覺得是比較能夠符合當下年輕一代消費者審美的。車頭部分，全新DS 4採用了多邊形的進氣格柵，並且進氣格柵還與兩邊犀利的大燈組相連，並且新車的日行燈造型是比較有特點的，所以全新DS 4的前臉有着一定整體感的同時辨識度也比較高。全新DS 4車身側面和車尾部分的設計很簡約，不過由於新車採用了懸浮式車頂、貫穿式尾燈以及雙邊雙出的排氣管設計，所以車側和車尾看起來還有着不錯的時尚感和運動感。車身尺寸方面，全新DS 4的長寬高爲4400*1830*1470mm，軸距爲2675mm，定位於緊湊型SUV，這樣的車身尺寸放在同級別車型中來看基本沒有什麼優勢。

與時尚的外觀相比，全新DS 4的內飾設計就要顯得“老氣”了不少，不過偏向中庸的設計好處就是會比較耐看。由於全新DS 4的車身尺寸表現比較一般，所以該車車內空間也就不會太大，但滿足正常家用肯定是沒有什麼問題的。動力系統部分，全新DS 4將搭載一臺最大馬力215Ps的1.6T渦輪增壓發動機，而與發動機相匹配的均爲8AT變速箱，這套動力總成在不少法系車型上均有搭載。

第三款：高合HiPhi Y

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上市時間：2023年7月15日

華人運通旗下的高合是一個走高端化路線的新能源品牌，目前，該品牌旗下已有兩款車型，但這兩款車型定價都在50萬以上，而即將上市的高合HiPhi Y則是該品牌旗下的第三款車。與之前推出的兩款車型高昂定價不同，高合HiPhi Y則準備進一步降低門檻，此前，廠家已經開啓了高合HiPhi Y的預售並公佈了預售價，高合HiPhi Y的預售價爲36.9萬。

在外觀設計方面，高合HiPhi Y整體的設計確實是比較搶眼的，新車的外觀看起來時尚且具有未來感。新車不但採用了貫穿式LED日行燈、貫穿式尾燈、懸浮式車頂等時下流行的設計元素，並且還配備了無邊框車門以及後排的鷗翼門，這在同級別或同價位車型中是比較罕見的。車身尺寸方面，高合HiPhi Y的長寬高爲4938*1958*1658mm，軸距爲2950mm，定位於中型SUV，這樣的車身尺寸放在同級別中來看也是具有一定優勢的。

內飾方面，高合HiPhi Y在車廂內配備的屏幕基本上覆蓋了整個中控臺，所以新車的內飾看起來簡約，但科技感卻呈現得比較足。此外，高合HiPhi Y後排的鷗翼門設計雖然看起來比較炫酷並且後排乘客上下車時也會比較便利，但不知道遇到較窄的車位時車門是否還能順利開啓關閉。動力部分，高合HiPhi Y是一款純電動車型，該車分爲後驅版和四驅版，後驅版搭載了最大功率247kW的電機，而四驅版則在後驅版的基礎上加入了最大功率124kW的前電機。

以上便是這三款新車的一些介紹了，那麼上述三款新車你更看好哪款呢？歡迎在評論區留言與廣大車友交流。

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只有經得起比較經得起考驗的東西才能夠長久的存在。我們選擇的商品的過程中也會反覆的比較擇優而選。同樣在商務車的市場中也是如此，我們選擇商務車的過程中不僅僅會考慮產品的價格更會考慮我們選擇這件商品的意義和它能夠帶給我們的效果。豐田考斯特改裝商務車，憑藉改裝的專業技術越來越受到政府用車以及商業接待用車的首選。

豐田考斯特12座和17座商務車是商務用車以及政府用車的最佳選擇。這兩款車在商務用車的市場中深受歡迎。下面小編通過對考斯特12座改裝商務車以及考斯特16座內飾該組昂的效果進行分析，讓大家更好的瞭解到什麼是豐田考斯特改裝改裝商務車。

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天才雙寶：總裁爹地要排隊

豐田考斯特12座和考斯特改裝16座商務車從外觀的設計上來說，豐田考斯特商務車的外觀並沒有區別。米黃金色的外衣搭配彩色的中線，增加車身層次感的同時，又不使車身因顏色的單一而顯得單調。豐田考斯特在外觀的設計上尤其在車頭車尾的設計上增加了絮叨端莊的色彩色彩設置。鍍鉻的前隔柵與鍍金的豐田標誌的相互搭配，讓豐田考斯特改裝商務車在細節之中增加了考斯特改裝商務車的尊貴之處。

失落之门

豐田考斯特12座與考斯特16座改裝在內飾的改裝上的相同之處也有很多，豐田考斯特改裝商務車在內飾上的改裝項目有很多。座椅，地毯，窗簾，冰箱，隔斷，影音系統，辦公桌，秘書席等等，內飾上的每一步哦我們都可以根據自己的需要進行設計，打造一款我們專屬的私人高級座駕。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

通讯：美国制裁之下，阿富汗震区灾民重建艰难

豐田考斯特/豐田柯斯達

企業VIP版：7座8座9座10座，

企業至尊版：11座12座13座14座15座，

瑞虎8双车来袭，油电同价剑指“冠军”，售价12.69万元起

政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。

豐田考斯特雷克薩斯版、豐田考斯特蒙娜麗莎版、豐田考斯特黑武士版本

軍方官員宣稱未來義務役也可練刺針 專家指胡扯

23款美規奔馳S500現車價格120多萬

天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型! 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應，23款新款奔馳S500展廳多臺現車，手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中，價格給力!配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車，天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

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奔馳這個品牌大家都很熟悉了，願三叉星輝照耀你的前程，歸來仍是少年，今天爲大家帶來這款從外觀到內飾，性能與科技感相結合，同級別沒有對手的奔馳S500.天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

奔馳S500採用了最新的家族式設計語言，前臉部分配備標誌性盾形前格柵內部使用多條橫幅飾條進行裝飾，兩側頭燈組更顯狹長，前包圍使用銀色鍍鉻飾條進行裝飾，整體更顯大氣時尚，車身側面一條平滑的腰線由車頭貫穿至車尾。天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

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奔馳S500內飾設計上，奔馳S500都不能用豪華來形容，簡直就是奢華總統小套房，中控部分搭載了雙屏設計，12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示，配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板，將科技感與時尚感完美融合在一起。天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

奔馳S500轎車領域舒適標杆，S級的座椅功能性毋庸置疑，前排除了常規的電動調節，座椅記憶、座椅加熱、通風以外，甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側向支撐。天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

平行進口奔馳S500搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統，預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。天津恆泰銷售經理 小帥 電話：130 3223 4333 同微信 24小時開機

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同時,智藍精靈還兼顧貨箱容積和承載能力,以7.5方直上直下超大貨廂,及1.27m輪包間距,大幅提高空間利用率,一趟拉得更多,叉車也能裝;更有半米低貨臺、側掀門、多開合方式貨廂門等細節設計,提升搬運效率,全方位實力詮釋“不用省着開”的全新價值體驗。

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另外，貨廂採用方形輪包設計，兩邊間距爲1.27m，可輕鬆放置1~1.2m的托盤，叉車裝貨或標準板材也能輕鬆裝卸，真正滿足用戶“多拉多裝”的實際需求。13261556966銷售嶽經理。

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車輛電控系統具備高壓斷電保護、三電系統安全防護等功能，安全更有保障。搭載永磁同步電機，峰值功率70kW，峰值扭矩180N·m，動力表現不輸傳統燃油車型。智藍汽車專爲快遞快運、日用百貨、糧油酒水、五金建材、搬家和傢俱家電六大運營場景打造的新能源車型，智藍精靈E7憑藉“超顏值、超能跑、超能裝、超省錢、超便捷、超安全”6大優勢“一舉出圈”，爲不管是個體散戶還是平臺配送用戶的貨運提供了創富最優解。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。

尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。

配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

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總結

遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。

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【e汽車】豐田北美市場發佈全新一代豐田普拉多

日前，豐田在北美市場正式發佈了全新一代豐田普拉多（參數丨圖片），並且有望明年國產。作爲換代車型，新車有着煥然一新的變化，大咖也從產品力和市場兩方面出發，解讀這臺新車。

残响曲

都說潮流是個圈，兜兜轉轉又到原點，全新普拉多在設計上也採用了不少復古的元素。前臉造型方正，層次感豐富，配備矩形設計的前大燈組。中間黑色的網狀進氣格柵，配合下方粗壯的前包圍，也讓前臉的視覺衝擊力得到了提升。

国1北上鼎金段「4车连环撞」！占内线回堵4公里

側面來看，新車整體延續了硬派方正的造型，輪拱外擴較大，帶來非常霸氣硬朗的視覺感受。尾部方面，能看到新車採用硬派SUV一貫的豎置式尾燈。

內飾方面，新車採用了豐田最新的家族式設計風格，整體設計與硬朗的外觀十分匹配。中控臺配備了12.3英寸的中控屏，配置上還將會擁有T-Connect SD導航系統、新一代Toyota Safety Sense系統。此外，新車海外版僅有五座版本，國產後有可能推出七座版。

由於新車與雷克薩斯GX基於相同的平臺打造，因此動力方面也進行了繼承，有着多套動力系統。包含2.4T燃油動力、2.4T混合動力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏輕混以及2.7升動力系統。

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而主力的動力系統將是2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的輕混系統，未來將在北美及中國市場運用。發動機最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米，另外電機還可額外提供49馬力的動力。傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱。

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新車產自TNGA-F架構，與全新GX、LX、全新紅杉等車型同屬一個架構，而該架構擁有輕量化、剛性強，舒適性佳，越野能力強等特點。因此作爲立足之本的越野性能，全新普拉多也沒有落下。

其採用了非承載式車身，新車離地間隙達221mm，接近角、離去角以及通過角則分別爲31度、22度和25度。越野配置方面，搭載了全時四驅、分動箱、中央差速鎖、蠕行模式以及陡坡緩降等，而且提供包括泥地，岩石和沙子等多種駕駛模式。

相比於此前國產普拉多采用分時四驅，取消後橋機械式中央差速鎖等減配行爲，全新普拉多在越野性能方面提升不小，只期待國產後別再減配。

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“特种兵”式毕业旅行：一场有意义的成人礼

在7萬級家轎市場“挖呀挖”，江淮A5 PLUS有何優勢？

6月24日，江淮A5 PLUS正式上市。新車共推出4款車型，售價區間爲6.58-8.58萬元。那麼，新車的實力究竟如何，能否助力江淮乘用車重回主流賽道呢？

市場紛亂，危中有機。歷經70餘年奮鬥，國人對國潮國貨特別是“老字號”的認可度進一步提升。適應新形勢、新趨勢，江淮汽車今年重新調整品牌架構，在乘用車市場聚焦“JAC”煥新出發。

光良首坐火车游花东竟大出糗遭亏很「俗」

依託深厚的產業鏈積澱、智能技術的突破以及整合內外部資源優勢，江淮汽車這幾個月動作頻頻，不斷地推出優秀的產品。江淮A5 PLUS正是這樣的一款產品，全力滿足年輕一代對7萬級家用轎車的所有期望。

在7萬級家轎市場“挖呀挖”，江淮A5 PLUS有何優勢？

不得不說，在造型設計上，江淮又一次超越了潮流。分體式前臉、X型陣列刀鋒格柵設計，也很對年輕人的胃口。車內也是一樣，10.4英寸懸浮大屏、運動一體式座椅、多功能方向盤，一看就誠意十足，完全超越7萬級家轎的座艙水平。

勇士交易目标浮现！尼克斯继续降价，太阳队好消息，哈登再表忠心

小編覺得，溜背造型設計纔是江淮A5 PLUS最大的優勢，除了帶來更顯張力的運動視覺美感，還帶來寬大的後備箱，裝卸物品更加便捷。還有2770mm的大軸距，讓旅行盡享舒適，長途出行也不用擔心。

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對於年輕人來說，智能配置至關重要。江淮A5 PLUS配備智能化座艙系統，以科大訊飛智能語音爲核心，帶來智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家。

開上江淮A5 PLUS，能動嘴的決不許用動手；咪咕在線視頻、酷我在線音樂、天籟（參數丨圖片）K歌、高德在線導航等，一屏搞定；遠程控制車輛解閉鎖、尋車、啓動、熄火、開關窗戶和空調，統統拿下。

东方铃奈庵 ~ Forbidden Scrollery

相比於設計和智能，江淮A5 PLUS在動力方面沒有特別之處，搭載1.5T+MT/CVT動力總成，勝在可靠耐用。而且，江淮A5 PLUS採用後E型多連桿獨立懸架，這是扭力樑非獨立或者雙連桿獨立懸架不能比擬的，駕乘更加平穩舒適。

國民黨中正萬華立委提名卡關 應曉薇：不感到焦慮

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2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）銷售經理王朋:19822142257（同微信）

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2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。

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23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。

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奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。銷售經理王朋:19822142257（同微信）

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東風途逸汽油/柴油微卡系列，採用轎卡的舒適性配置！靈動性穿街走巷！輕卡級承載性！油耗低，盡享三年十萬公里整車！單排-雙排 欄板/廂車/冷藏，駕駛室配備多功能方向盤，帶藍牙，定速巡航，原車空調，多處儲蓄盒，讓您隨心如意！開的舒心，用的放心！動力方面，搭載東安或柳機汽油發動機，柴油版搭載全柴2.3柴油發動機，符合國六排放，採用3.5後橋，對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經銷商。

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途逸T3後單胎小平板車型搭載的1600mm駕駛室，視野寬廣、新升級的內飾加上豐富的配置.舒適性和便捷性有較大提升。標配中控鎖、電動窗等配置.航空式包裹座椅能提升駕乘舒適性，五菱低油耗發動機、高強度底盤、舒適性駕駛體驗，綜合起來看.這是一款大家值得擁的微卡產品。

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東風途逸t3在外觀上，整體更加的年輕時尚，整體配置更加均衡。同時在實用性上也有着較好的表現，標準貨箱搭配高承載能力的後橋，裝載性能得到了保證。發動機滿足國六排放標準。貨車輕量化肯定是主流方案，承載性比較好，動力很ok，油耗剛開始有一點高，屬於正常.新車都一樣.開段時間.出了磨合期就正常了.採用鋁合金發動機缸蓋、正時齒輪以及油箱底，自重降低。發動機採用的最新進/排氣DVVT技術，通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，燃燒更充分，達到提升動力降低油耗的目的。

途逸T3在底盤承載能力方面也相當過硬。後單胎車型所使用的140mm直通大梁，輔以縱梁、橫樑的結構設計能夠爲底盤提供強大的應力水平。即便遇到衝擊力較大的情況也能輕鬆應對.後期的維護成本也更低。途逸T3後單胎車型在車身結構方面依靠優異的結構設計使整車更加堅固耐用、採用的分體式結構貨箱標配龍門架，結構強度高，受撞擊

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底盤採用的780mm寬縱梁使得高速轉彎更平穩.依靠短後懸設計能夠讓車廂在拉貨時不容易翹頭，同時這車的轉彎半徑更小、通過性更強。相比競爭對手擁有更強的車身穩定性。

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改了，但不多！Novitec推出法拉利Portofino M專屬套件

作爲法拉利雙座硬頂敞篷跑車加州的後續車型，該品牌在去年推出的Portofino（參數丨圖片） M可謂是操控和動力更進一步，動力提升至612馬力，車身部分細節也有所改變。近日，以改裝法拉利聞名於世的品牌Novitec，也隨之推出了一系列性能和外觀升級套件。

針對Portofino使用的3.9升雙渦輪增壓引擎，Novitec將提供三種規格的性能提升包，其中最高一檔爲704馬力和882牛米。該品牌最引以爲傲的即插即用式N-tronic模塊組可針對燃油噴射、增壓值和點火控制，進行實時調整。

在這套秘密武器的加持下，Portofino M可以在3.15秒內破百，0-200km/h加速也只需要9.4秒，極速提升至325km/h。

外觀套件方面，Novitec將提供前部進氣口和引擎蓋進氣口在內的碳纖維製品。重新設計的門檻能優化氣流循環，也讓車高降低了35毫米，姿態更具進攻性。此外，該品牌還提供Vossen製造的21和22寸輪轂，車尾也將採用碳纖維尾翼。

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Novitec表示，他們想在不破壞引擎的使用壽命情況下，榨取一定量的額外動力。那麼，屏幕前的你對於這樣的改裝包有何感想呢？

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吉利的純電動新能源3.7米廂貨怎麼樣

公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上132 6155 6965小李

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7月30日，遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型正式上市，新車共推出3款車型，其中包括廂貨版官方指導價18.38萬元、欄板版官方指導價17.58萬元、倉柵版官方指導價17.98萬元。

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配置方面，新車標配倒車雷達、MP5+倒車影像、ABS等。動力方面，新品遠程鋒銳F3E寧德時代55.7度車型搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，並配備了永磁同步電機，其電機最大功率爲80千瓦。

不久前，吉利旗下遠程品牌宣佈採用全新的LOGO標識，新的LOGO在原有LOGO基礎上繪製，整體更加簡潔。遠程汽車目前旗下在售車型包含有皮卡車型吉利遠程FX，輕客車型遠程星享E6，微卡車型遠程鋒銳，微面車型遠程E5和遠程星享V等。此外還有多款重卡、輕卡以及城市客車產品，已經完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線佈局，覆蓋商用車全應用場景。其中造型科幻的遠程星瀚H重卡擁有純電、增程、甲醇內燃機以及氫能動力等多種動力組合，預計2024年交付。

針對城配物流市場，遠程新能源商用車輕商版塊打造“遠程e家”。“遠程e家”承接遠程品牌的全新定位，爲“智慧綠色運力科技綜合服務商”體系，打造以“車”爲中心轉移至以“貨”爲中心的創新商業模式。

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23款中東版豐田酷路澤5700最新報價

21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。

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方祖涵／百花齊放的自媒體時代

21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

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平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊，平添了高端時尚氣質，霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條，寬闊的空間，碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪華萬分，強勢與霸氣一覽無餘。

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21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

当我说喜欢你时，你是什么表情呢

21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造，第一排座椅：電動、可調節;第二排座椅：帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地。

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針尖對麥芒！皓瀚DH-i與宋Pro DM-i，上班族該怎麼選？

上班擠公交搭地鐵，時間一久，買車的想法油然而生，這樣的情況並非個例。

買一臺車，爲的是深夜加班之後不用再排隊叫網約車，爲的是週末假期能跟親朋好友出去走走……可以說，如今買車已經成爲咱們每家每戶繞不開的“家事”。

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上班族要的是什麼？

對於大多數上班族來說，買車之後更需要後期用車養車的支出成本。純電動車看似省錢，如果自家沒有車位沒有家充，只能三天兩頭跑外頭充電，還得錯峰出行，商用電價格也不友好；純燃油車的日常油耗即使百公里低至6、7L，面對居高不下的油耗也是無濟於事。顯然，油電混合和插電混動這兩種車型就成了最好的選擇，不僅有着純燃油車說走就走的方便，油耗也會比油車要低不少。

另外，作爲家中的第一臺車，10萬出頭預算講究的更是面面俱到，如SUV的實用性就比轎車要更好，搬運大件的關鍵時刻更顯從容，出遠門的時候也能靈活裝下更多行李。

顯然，在滿足以上兩個剛需的前提下，我們分別從油電混合動力車型和插電混合動力車型中選出了兩款佼佼者，分別是東風風神的皓瀚DH-i和比亞迪的宋Pro DM-i（參數丨圖片），前者是一款才上市不久的全新車型，雖說是名新秀但初生牛犢不怕虎，硬實力有目共睹，而後者自然不必做過多介紹，畢竟比亞迪的品牌口碑和銷量成績，都足以在一定程度上說明宋Pro DM-i的產品力。

更重要的是，皓瀚DH-i是一款9萬級的車型，親民的門檻讓許多上班族可以儘快滿足剛需，而宋Pro DM-i的起步價爲13.58萬元，幾乎與皓瀚DH-i頂配車型那13.69萬元的價格相當了！因此在性價比上，毫無疑問皓瀚DH-i先下一局。

日常代步誰更勝一籌？

皓瀚DH-i的官方0-100km/h成績達到了6秒！畢竟這套混合動力系統由最大輸出150kW的1.5T渦輪增壓發動機和總功率105kW的雙電機組成，最大綜合輸出高達215kW，並在全球首度於量產車型中使用的4擋DHT混合動力專用變速箱加持下，皓瀚DH-i不僅起步動作流暢，後段的加速能力更是非常出色，讓串並聯的混合動力電驅系統隨時處於高效狀態，還絲毫感覺不到任何頓挫。更因爲發動機的熱效率高達45.18%，皓瀚DH-i還能做到僅4.2L/100km的綜合油耗數據。

從駕駛表現來說，皓瀚DH-i的轉向手感柔和、底盤的濾震效率很高，上下班代步很愜意，同時隔音方面的表現有些超預期，並且全面的L2級智能駕駛輔助功能，無論在擁堵路面走走停停還是在城市快速巡航，都能給與相當大的幫助，還有倒車車側預警系統以防萬一；相比之下，入門級的宋Pro DM-i並無L2級智能駕駛輔助功能，但基礎方面的努力也不少，如駕駛感受偏向舒適、底盤表現同樣穩重紮實，搭配十分接近純電新能源車型的動力輸出，起步的響應和平順程度都值得表揚。

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畢竟，宋Pro DM-i的動力系統以1.5L自然吸氣發動機爲基礎，別看最大輸出僅爲81kW，但還有最大功率145kW的前置單電機負責出力，因此官方0-100km/h加速時間也能做到8.3秒，同時這套DM-i超級混動技術，會讓發動機儘量在熱效率較高的區間運轉，能讓最低荷電狀態油耗數據做到5.3L/100km。

出趟門誰更能“裝”？

皓瀚DH-i的車身外觀長寬高達到了4650/1905/1630mm，軸距更有2775mm，和中型SUV僅差之毫釐，因此後排的乘坐空間表現十分優秀，並且由於油電混合動力系統的電池被安置在後備廂下方，頭部空間能被盡數釋放，帶來的視野極好。同時，皓瀚DH-i規整的後備廂空間以及支持6：4比例放平的後排座椅，讓全家出行時的各種空間需求能被輕鬆滿足。

皓瀚DH-i的後排空間

皓瀚DH-i的後備廂拓展空間

宋Pro DM-i的車身外觀長寬高分別爲4738/1860/1710mm，車身長度和高度稍有優勢，且2712mm的軸距就已經能讓後排輕鬆容納3位身高180cm的乘員，還能騰出接近2拳的腿部空間餘量。至於後備廂空間，宋Pro DM-i容納4個24英寸的行李箱不在話下，且後排座椅可以6：4比例放平，空間靈活性很好。

宋Pro DM-i的後排空間

宋Pro DM-i的後備廂拓展空間

再看其他細節，皓瀚DH-i的接近角和離去角分別達到了20°和26°，要優於宋Pro DM-i的18°和22°，還有197mm的滿載最小離地間隙，在非鋪裝路面的底氣更足。而在配置上，宋Pro DM-i的對外放電則更合適露營。

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“星河星語”or“龍顏美學”？

顯然，皓瀚DH-i的“星河星語”設計理念，讓星空設計元素出現在每個細節當中，如無邊界造型的繁星式進氣格柵，在夜晚可以散發出如繁星一般的點點星光，不經意間透露出優雅，分體式大燈造型也猶如星空之眼，造型的確科幻新穎、個性十足，搭配懸浮式車頂、溜背式造型、雙段式擾流板和20英寸的輪轂，運動造型更是令人過目難忘。

皓瀚DH-i的內飾也將科技風格展現得淋漓盡致，13.2英寸的多媒體屏幕用上了WindLink OS系統，自帶車載微信、騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂、高德地圖等APP，且5G網絡很快，頂配車型更具備面部識別功能、AR-HUD增強現實擡頭顯示、手機無線充電功能、128色車內環境氛圍燈等等，讓人充分感受科技的便利性。也難怪，皓瀚DH-i上市還沒多久，就已經成了許多年輕人青睞的網紅車。

而宋Pro DM-i的造型設計則走了耐看路線，用上了我們頗爲熟悉的“龍顏美學”設計，尺寸夠大的進氣格柵武孔有力，大燈造型則炯炯有神，大燈部分延伸出的線條則貫穿全車，並與扁平化設計的車尾融合，顯得動中有靜。

內飾部分更充分沿襲了比亞迪的設計風格，配色年輕大膽，且各處細節的用料很足，隨手都能摸到包覆的軟質材料，舒適感很強，順路捎朋友帶客戶，都能讓人很有面子。當然，入門級的宋Pro DM-i即使只有10.1英寸的多媒體屏幕，卻依舊使用了DiLink車載智能系統，語音識別效率很高，且連車載KTV這樣的細節都沒拉下。

可以說，皓瀚DH-i會側重展現科技，且在同樣的預算下，配置要豐富得多，更容易讓人感受到高級感，但宋Pro DM-i憑藉着比亞迪大品牌的口碑，以及看得見摸得着的用料，也成爲了許多人眼裡是不會錯的選擇。

總結：

顯而易見，在預算相同的情況下，皓瀚DH-i作爲全新車型，能在整體動力表現、智能化感受、配置豐富程度等方面，表現出明顯優勢，甚至在細節部分還能進一步貼合如今年輕消費者的需求，難怪能成爲當今的網紅車型；何況，即使在預算不足的情況下，僅9萬級預算同樣可擁有科技含量領先的4擋DHT混合動力專用變速箱，當然令許多上班族心動不已，銷量自然有黑馬潛質。另一方面，宋Pro DM-i每個月一萬多臺、時不時突破兩萬臺的銷量，也說明了市場的認可程度，畢竟一番測試下來，宋Pro DM-i也沒有表現出任何短板，實力的確在線。那麼，該怎麼選擇呢？從一番測試的結果來看，我們當然建議大家親身試過皓瀚DH-i再做決定。

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智己汽車，放手一搏

10月12日晚間，上海前灘，隨着智己汽車重磅車型LS6價格的公佈，智己發佈會現場的歡呼聲和掌聲迎來了新高潮。作爲配備了準900V平臺、激光雷達+Orin X高算力芯片、305km/h的極速的中大型智能轎跑SUV，智己LS6上市權益價來到了21.49萬元~27.69萬元，相比此前23萬元~30萬元的預售價格下調了1.51萬元~2.31萬元。

“估計競爭對手只能連夜開會制定新策略，”對於上述定價，多位業內人士評價道。

而就在此前一週，智己汽車內部還在激烈討論這款新車的定價問題。顯然，車市價格戰下，保利潤還是保銷量只能是車企的單選項。最終，智己汽車還是決定放手一搏。

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智己汽車聯席CEO劉濤在發佈會後接受媒體採訪時稱，智己LS6的最終定價在公司內部是下了很大的決心，的確損失了相當一部分毛利，聽上去是一個“掀桌子”的價格，但一家車企要參與市場競爭、留在牌桌上的話，保持產品和品牌熱度更重要。

2020年底，智己汽車含着金鑰匙誕生，背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，被上汽集團稱爲“一號工程”，承託着上汽集團走向高端化的重任。

婆婆抱怨小嬸，要我勸辭職回家帶孩子！長媳奉勸姻親妯娌「盡量不要捲入別人的關係」

面對不斷縮短的新能源汽車發展窗口期，智己汽車只能背水一戰。在銷量爲王的市場環境下，智己汽車推出了其首款走量車型智己LS6。新車進入了新能源銷量佔比近半的20萬~30萬元主流市場，劍指特斯拉Model Y、蔚來EC6、阿維塔11、小鵬G6等競爭對手。

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正如網友調侃的一樣，“21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，13萬的雪鐵龍C6成熟穩重。”在各項配置拉滿、價格超預期的背景下，智己LS6已有爆款潛質，在上市之前的盲訂訂單就已超過3萬輛，在上市48小時後鎖單突破了6000輛。上市當晚，智己APP還因流量遠超出預期峰值，一度出現了後臺服務器宕機的情況。

劉濤向第一財經記者表示，智己LS6的技術在競品中相當能打，但是品牌知名度和渠道網絡仍是短板，接下來智己汽車會採取針對性措施。

在瞄準容量更大的主流市場的同時補齊短板，智己汽車正試圖打一場漂亮的翻身仗。

上汽集團高端化“王牌”

10个经常被忽略的习惯 做多了会变丑！

在被比亞迪霸榜的新能源汽車時代，鮮有人知道，其實上汽集團是國內最早推動新能源汽車研發落地的車企。

早在2001年，上汽集團就啓動“鳳凰一號”燃料電池汽車新能源研發項目。2006年，上汽集團更是召開了全面創新誓師大會，強調發展自主品牌和新能源汽車。2009年，上汽集團明確了自主品牌混合動力轎車、插電式強混轎車和純電動轎車的產業化時間節點。

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在提前展開佈局的基礎上，上汽集團新能源汽車銷量也節節攀升。2021年，上汽集團銷售新能源汽車73.3萬輛，位居國內第一、全球前三；2022年該數據爲107.3萬輛，同比增長46.5%；今年前9個月累計交付量爲68.3萬，同比增長了近20%，其中9月份新能源汽車月銷今年以來首次突破10萬輛大關。

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但在上述數據背後，高端化一直是上汽集團乘用車的目標。2018年9月底上市的榮威MARVEL X正是上汽集團走向高端新能源的首次嘗試，但結果並不理想。與此同時，國內其他自主品牌紛紛推出了其獨立品牌發力高端市場，比如長安汽車推出阿維塔，東風集團推出嵐圖等。

上汽集團亟需打造一個獨立的新高端品牌來承載其“高端夢”。在此背景下，智己汽車在2020年底應運而生。

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智己汽車在上汽集團內部曾被稱爲“一號工程”，一出生便含着金鑰匙。就在其他造車新勢力爲融資而“東奔西走”時，智己汽車一誕生就獲得了上汽集團、阿里巴巴集團和張江高科三方共同投資的100億元。在電子電氣架構、軟件架構、雲計算、操作系統、人工智能、數據等各方面底層技術上，股東三方也給智己汽車提供了支持。

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如此大的造車陣仗下，智己汽車一開始便瞄準了30萬元及以上的高端市場。去年3月底，智己汽車首款純電轎車智己L7正式上市，指導價爲33.88萬元~57.88萬元；今年2月，智己汽車又推出了其中大型純電SUV智己LS7，指導價28.98萬元~45.98萬元。

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但是對於一個全新的自主高端品牌而言，智己汽車高舉高打的策略極具挑戰。智己汽車上述兩款車型銷量表現不溫不火，今年9月，智己汽車銷量爲1805輛；今年前三季度累計銷量爲1.51萬輛，同比增長391.39%。智己汽車今年銷量雖然同比增速較快，但和其4.5萬輛的年交付目標相比，仍有較大差距。

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去年11月底，上汽集團在回覆投資者對智己汽車銷量的質疑時表示，智己汽車相比其他自主競品，目前尚處於品牌的起步期，而每一個新品牌都經歷過起步的艱難和爬坡的坎坷。

但智己汽車起步的過去兩年，恰逢中國新能源汽車市場爆發，銷量同比增速在1倍左右。今年以來，新能源市場增速已經開始放緩。要想抓住新能源最後的轉型窗口期，實現2025年20萬~30萬輛的產銷規模，智己汽車儘快走向主流市場並打響品牌聲量是必經之路。

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劉濤在接受記者採訪時表示，智己汽車前兩款量產車L7、LS7是打品牌，對標寶馬5系、寶馬X5，樹立智己汽車在35萬元~45萬元高端純電市場的品牌高度；而LS6和智己第四款車型則是要打銷量，其中LS6對標特斯拉Model Y，第四款車將在今年年底或明年年初推出，對標特斯拉Model 3。

戰略車型LS6不容有失

作爲智己汽車進入20萬元級別主流市場的首款車型，智己LS6戰略意義重大，是決定公司能否打開主流市場的關鍵產品，也是智己汽車一場不能輸也輸不起的硬仗。

爲打造出一款“超級爆品”，劉濤表示，智己汽車在智己LS6上採用了斷代式、階躍式的技術平臺，這是真正的準900V平臺，讓用戶在未來三到五年不會存在技術迭代的焦慮。在軟件能力上，智己汽車也用2年時間走完了友商9年的智駕路，無論是智艙軟件還是智駕軟件，智己汽車都跟斑馬智行、阿里一起，在三代車型的開發過程當中，幾乎全部重寫了底層代碼。

智駕能力也是智己LS6的核心競爭力之一。20萬級的智己LS6全系均配備了Orin X高算力芯片和超遠距高精度激光雷達，全系具備高速高架和城市NOA（Navigate-on-Autopilot，領航輔助駕駛）的能力。

在智能駕駛功能的時間規劃上，智己汽車計劃2023年底實現城市NOA公測，2024年春節前陸續推送。智己汽車城市NOA預計在2024年年中邁入無圖時代，在2024年年內實現通勤模式，屆時將覆蓋全國重點100城。

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技術“堆料”，再加上犧牲部分毛利的定價策略，智己LS6的熱銷幾乎“只欠東風”。目前，智己汽車的當務之急是補足短板。

劉濤坦誠道，我們的短板在品牌知名度。智己汽車的品牌知名度在過去兩年中沒有迅速拉到第一梯隊，現在屬於第二梯隊上端，雖然智己是今年上半年知名度進步最快的品牌，但是知名度仍只有76.8%。

針對在品牌知名度和渠道網絡上的不足，智己汽車正在採取針對性措施。

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劉濤表示：“我們正在做兩件事情，一是渠道網絡的快速佈局。智己以前的渠道網絡是短板，截至去年底約有120家門店，今年正在全力加速渠道佈局，現在有200家門店，今年底會增加到300家，明年底預計會進一步提升至450家。二是在試駕方面創造線下體驗機會。智己汽車即將開始在全國12個城市做線下體驗營，讓用戶在體驗營當中深刻體會到新時代智能駕駛的爽點。通過體驗種草，消費者會記住我們這個品牌與衆不同的地方。”

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庫裡南搭載的這塊中控屏幕首次採用了觸控設計，表現出了鮮明的科技感與現代感。中控屏幕內部界面採用簡約商務風設計，顯示清晰細膩。多媒體面板兩側集成了諸多功能，左側包括泊車雷達、車身升降、倒車影像，右側爲陡坡緩降和越野模式。

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2023款全新改款寶馬X7內部部分，新款寶馬X7在保留了現款車型大致的設計與佈局的基礎上進行了小幅優化，譬如使用了全新的曲面雙聯屏造型，其12.3英寸儀表+14.9英寸中控大屏的組合顯得極具科技氛圍，並且得益於最新的iDrive 8操作系統，令其擁有出色的智能化和駕駛輔助功能。

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當代年輕人創意有多野？一鍵解鎖

本站汽車綜合10月12日報道 10日，“尋找創意合夥人——2020廣汽傳祺全國大學生廣告創意挑戰賽”在廣州未來社正式啓動。廣汽傳祺將通過這場面向全國高校在校全日制大學生、研究生的創意賽事，爲百萬學子提供一個創作平臺，選拔優秀的創意人成爲“廣汽傳祺創意合夥人”。

（GAC創意挑戰賽正式啓動）

創意合夥人，掀起高校創意風潮

本次挑戰賽打造了“企業-高校-人才”的合作模式，爲廣大學子提供豐厚的參賽權益，並給予創意獲獎選手創業啓動資金與資源支持，打造就業創業模式。廣汽傳祺提出“創意合夥人”，以數字化技術探索當代新型工作模式。“創意合夥人”將以自身特長，遠程參與廣汽傳祺的品牌共建、品牌活動等工作。在校期間，他們將成爲新一代“數字遊民”，線上參與企業的實習工作；走進社會，他們也能自由加入各行各業，以靈活的身份與廣汽傳祺共謀未來發展。

野蛮教练不好惹

邹开莲当副手？ 柯文哲：不是你找人家就答应

廣汽傳祺爲更多具備才能、創意、商業頭腦的學子提供直通大廠的實習崗位名額，實現企業和人才的無縫對接。同時，爲其提供一筆“創意熱店啓動金”，由大賽組委會親自進行項目扶持、培訓賦能等，促進個人創業技能提升，加速“創意熱店”商業化進程。未來，廣汽傳祺將持續開展100家“創意熱店”孵化計劃，幫助每個創意人提升創意產出。

創意無限，解鎖年輕創造力

在開幕式上，廣汽傳祺介紹了本次挑戰賽的創新內容。大賽將以年輕活力的創意命題，全方位讓參賽選手發散思維、展示創意，大賽的每個賽段也將開展多元的創意活動，開拓青年學生的視野，激發腦洞，幫助廣大學子在實踐中創新進步。

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千思万盼的情缘
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（廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經理曾翼致辭）

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廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經理曾翼表示：“創新是企業永續發展的根本，廣汽傳祺將繼續堅持以顧客爲中心、堅持正向研發、堅持自主創新，實現汽車核心科技突破，也歡迎敢創新、敢突破的大學生與廣汽傳祺一起爲消費者創造更加愉悅的移動生活。”

（賽事評選委員會會長廣州美術學院視覺藝術設計學院院長曹雪分享創意理念）

大賽分爲海選期、晉級賽和總決賽三部分，共有三個命題，參賽作品將按照平面設計類、視頻類、文案類分組進行評審。賽事將通過企業篩選、微博、小程序打榜、大衆評審和專業評委審議，確定獲獎項目。最終，全國9強（各類別前3強）團隊/選手將成爲廣汽傳祺的“創意合夥人”，由廣汽傳祺頒發“創意合夥人”證書，並將獲得豐厚的賽後權益。

10月中旬開始，廣汽傳祺將在廣州、北京、上海、長沙、武漢、杭州、南京、成都、西安、瀋陽等10城60多所高校開展精彩紛呈的比賽活動。通過“不公開課”校園宣講、“巨型創意盲盒”開學禮派發活動、“才華市集”創意比賽等活動，吸引廣大學子參與，助力賽事傳播和創意破圈。

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豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配 比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。

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2022款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置，系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配相當完美，霸道2.7排量，四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛樂趣。

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霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。

2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端，人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直，各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。

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進口霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲5010*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，140升大油箱。

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英力士這個品牌的登場，多少是帶着些有錢任性的豪橫在裡面的——老闆是忠實的老款路虎衛士粉絲，在老款路虎衛士停產之後，決定投資讓老款路虎衛士再度復活，後來又因爲路虎拒絕出售老款衛士的模具，決定自立品牌開發和老款衛士風格一樣的車子。

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擲彈兵外觀粗獷，硬朗方正造型，圓形復古LED大燈，三七分對開式尾門，多處越野元素，繼承了老款路虎衛士硬朗外觀設計風格，從擋泥板形狀到側窗下方肩線，再到門把手和外部鉸鏈，衆多細節設計均引用了老款衛士的造型元素。

奔馳大G的同門師兄弟，麥格納公司新作  Grenadier 擲彈兵，老衛士的底子，寶馬的大心臟，接受預定

內飾佈局：總體延續老款衛士佈局，借鑑兩幅式方向盤、中控區域長方形出風口（中間嵌入指南針液晶錶盤）、機械按鍵、副駕抓手設計等元素，此外車輛還新增部分越野配置，如副駕A柱抓手等。擲彈兵採用復古機械設計，儀表板兩側設圓形出風口，配備寶馬雞腿電子檔杆，其左側爲傳統手剎，右側爲分動箱擋杆，手剎旁多功能旋鈕則控制不同功能選擇（包括選擇鍵、菜單鍵、返回鍵、音響鍵、音頻鍵、越野鍵，類似寶馬多功能旋鈕）。

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內嵌式儀表屏（顯示速度等信息）+12.3英寸懸浮中控屏（可顯示數字儀表盤和娛樂菜單），支持Apple CarPlay/Android Auto，搭載“探路者”導航系統，該系統可以編程、跟蹤和記錄鋪裝道路以外的路線。

底盤結構：採用非承載式底盤，4×4梯形鋼製大梁（壁厚不超過4mm），前後軸均爲整體式車橋結構，設有巨大的差速器外殼，整體結構強度更高，利於越野場景；搭載英力士與麥格納公司合作開發的越野懸架系統，前後五連桿懸架，配備防側傾杆，採用螺旋彈簧搭配減震器的避震結構，前橋鉸接9°，後橋鉸接12°，行程超585mm，可在各種工況下提供更好的牽引力。

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成交只是開始服務永無止境，成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的做事準則，對於寶馬這個品牌大家一定都很熟悉，今天小王爲您帶來一款百萬大型SUV寶馬X7.

全新一代23款平行進口BMM X7巨大的雙腎格柵帶有主動式進氣格柵，可以縮短髮動機的暖機時間與降低風阻，儘可能提升效率。而兩側大燈組尺寸與樣式也非常帥氣，標配LED光源可選裝激光大燈，據悉最遠照射距離可達600米，整體來看科技感與時尚感都常出色。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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全新23款平行進口寶馬X7實車會給人一種超震撼的視覺效果！其實與寶馬7系不同，新車的整個前臉算是將新7系與老7系做了一個融合，比如它的大燈就採用了新7系的分體式的佈局，但是中網則保留了傳統的雙腎式格柵，只是在結構和佈局上略微的發生了改變！目的也是爲了更好的與SUV相適配！新車的前包圍變得更加的運動，而且在它的前臉上還首次加入了雙元素的佈局，包括在整個最前側還採用了雙刀鋒式的格柵，所以有創新也有傳承！溫馨提示：請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

全新一代23款寶馬X7精益豪華至細節，釋放璀璨光輝。高品質匠心工藝觸手可及，璀璨水晶質感檔杆，以遒勁線條熔融凌厲與柔美，弘美氣度由內勃發。星空全景天窗煥發自然魅力。燦爛星空仰首可見，恢弘大美盡收車內，遼闊悠然，與夢牆相遇。星空全景天窗爲車內空間帶來廣闊境界。朗朗雲天昂首可見，闊然天地同步呈現於眼前，嶄新視野帶您領略大千世界的敏秀奇景。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

其實真正瞭解寶馬的小夥伴都知道，寶馬真正的換代其實是從“寶馬X7”開始的，因爲從所有的全新設計都是首次出現在這款車上，所以算是寶馬旗下的一款具有特殊意義的車型！而在今年，寶馬全新一代的7系也正式官宣，在給我們帶來了顛覆式設計風格的同時，我們對於寶馬X7可是有着更多的期盼！如今這款X7已經在海外市場正式現身，這才讓我們意識到，原來寶馬還可以這樣設計！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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全新一代23款平行進口寶馬X7多功能方向盤的按鍵操控區域周圍加裝了液晶設計，儀表盤和顯示屏就更不用多說，僅僅是燈光效果，就令人爲之一振。還有一個亮點就在於水晶檔把，在氛圍燈的照射下更加科幻，完全不是同級別能夠相比的。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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全新一代23款平行進口寶馬X7內飾也採用了新的設計，看起來與整個內飾有些脫節的大尺寸屏幕由一個12.3英寸儀表和14.9英寸觸控屏組成。它集成了寶馬最新的iDrive8系統，這套系統強調基於語音和對話的交互，因此我們看到空調的實體按鍵也被取消了。這是該系統首次被搭載在汽油車型上，此前僅在iX和i4上使用。但……這個大屏幕更多時候只是作爲CarPlay的顯示器吧。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款奔馳S580現車最新配置報價行情

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奔馳S580（配置|詢價）前臉採用寬大的進氣格柵，內部配以橫輻式鍍鉻裝飾條，搭配兩側全新LED頭燈組，非常大氣，下方前包圍採用三段式設計，並配備風刃，運動感十足。車尾造型飽滿，三角形尾燈組以鍍鉻裝飾相連，極具辨識度。此外，車身尺寸進行了調整，軸距加長了110mm，達到3475mm。

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全新奔馳S580的內飾走的是科技路線，新車採用了三幅式的全新造型的方向盤，新車的中控臺上採用了鋼琴烤漆面板裝飾，上面採用了多條橫向的白色裝飾條點綴。採用了懸浮式的縱置大屏，液晶儀表採用了懸浮式的風格。

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在內飾方面，新車中控臺搭載全液晶儀表盤、液晶中控屏和HUD擡頭顯示器，均可支持MBUX人機交互系統，搭配後排配備的兩個液晶顯示屏，營造豐富的科技感。此外車內座椅與內飾採用大量Nappa皮革包裹，凸顯豪華質感。

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奔馳S580的佈局讓每個座位都有獨享的專屬空間，除了前排的提到的功能以外，右後座的老闆位還能享受43.5°的傾斜角度，加上可升降的腿託以及可以一鍵前移副駕駛座椅，無疑是將後排享受推到了極致。

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「戰狼」吳京代言騰訊手遊「和平菁英」海報惹議　網：哪裡原汁原味

全新奔馳S580 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺4.0L直列八缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統，預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。

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“部长通道”聚焦国计民生 三位“掌门人”谈信心从何而来

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2023款艾瑞澤5 PLUS上市，售價7.49萬元起

HiEV消息（文/Amy）

6月12日，奇瑞汽車2023款艾瑞澤5 PLUS上市。新車共推出三款車型，售價區間爲7.49萬元-8.99萬元。

1.5L-CVT版本共推出兩款車型：

•型PLUS：7.49萬元

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•享PLUS：7.99萬元

1.5T-CVT共推出一款車型：

•享PLUS：8.99萬元

與此同時，奇瑞汽車針對2023款艾瑞澤5 PLUS也推出了“5動青春，4季有禮”的上市福利，包括：

•金融禮、至高36期0息，月供1000+；

上半年稅收首破2兆 同期新高

•質保禮、首任車主整車終身質保（非營運車主）；

•置換禮、至高享3000元置換補貼；（金融禮、置換禮二選一。）

•流量禮、基礎流量終身免費、娛樂流量1年免費（2G/月）。

對比目前在售艾瑞澤5 PLUS，2023款艾瑞澤5PLUS在外觀、內飾、配置方面均進行了升級。

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外觀方面，2023款艾瑞澤5 PLUS，由奇瑞歐洲造型設計團隊打造，採用了奇瑞最新的家族式設計語言，採用立體星耀前格柵和16吋多幅輪轂，配以貫穿式造型LED尾燈和啞光鍍鉻雙排氣造型。

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內飾方面，2023款採用黑金雙色內飾、律動之翼駕艙設計以及寬體CNSL+電子換擋等元素。

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動力方面，2023款艾瑞澤5 PLUS提供了雙動力組合，1.5L+9速CVT高效動力組合，在新一代高熱效率米勒發動機和世界十佳變速器配合下，輸出最大功率88kW和峰值扭矩148N·m。

而1.5T+9速CVT白金動力組合，搭載高效渦輪增壓發動機和世界十佳變速器，提供115kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩。

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空間方面，2023款艾瑞澤5 PLUS車身1825mm，軸距2670mm，提供570L行李箱空間。此外，2023款艾瑞澤5 PLUS還配備了雙液晶高清大屏，包括10.25吋全屏液晶儀表和10.25吋高清中控大屏。

智能化方面，2023款艾瑞澤5 PLUS配備了ESP車身電子穩定系統、360°鳥瞰式超清全景影像和TPMS智能胎壓監測系統等智能輔助駕駛技術，提供全方位的駕車安全保障。高階智能裝備，雄獅智雲系統、EPB+AUTO HOLD自動駐車、第三代PEPS系統、CCS定速巡航系統。

與此同時，2023款艾瑞澤5也與2023款艾瑞澤5 PLUS同期上市，新車共兩款車型：

•1.5DVVT-MT青春版：5.99萬元

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